alanchentw wrote:
我這台19年老機車，...(恕刪)
看了老半天
我覺得樓主這種持續記錄保養維修加油等等的毅力才厲害
我連昨天要戒這戒那的想法都忘光光了
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hx135cb750 wrote:
缸內直噴噴射車?光陽...(恕刪)
01 已經有一台機車是GDI 汽缸。缸內直噴。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=415&t=7224807&p=3
就是不知道這邊這位。它的缸內直噴是什麼型式的。
所以01 版上才一堆人說機車(速克達) 一定要用API SP以上 SQ更好。
提升燃油效率、強化抗磨損（特別是正時鏈條）與長效清潔能力。它針對現代渦輪增壓（TGDI）和低黏度需求設計，能有效控制低速預燃（LSPI）
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除了老豪邁迪爵
這20年來,養起來最省錢省心的是5期GP,五期RAY,五期address/GSR,五期俏麗,四期得意,四代勁戰
這時期的山葉跟鈴木主要問題就容易壞整流器,換星艦整流器改pin腳,就頭好壯壯很耐用。
GP吃機油通常是油泥卡活塞環,用兩百元引擎內部清洗劑通常就可以解決。
節流閥換整新品一千多。
要妥善率為首要考量的話,我個人推從上述車款來找
回應樓主
四期address是好車,但三個問題
1.全車線組很細,總是希望電線粗一點,比較不容易扯斷,阻抗也比較低。
2.電盤內仁公司停產,剩副廠
3.整流器是半波交流,跟星艦整流器全波直流不一樣,不能用星艦整流器代用。
厲害，我的是4期address，總里程98000km。第四年壞掉整流器，換新後沒再壞。此車型已經停產
整流器：不知道當年機車行拿什麼來修，但是迄今15年了，沒有再壞過
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反正在台灣 速克達只要有引擎機油。都操不壞，不縮缸這觀念。01 告訴我 有油不會縮缸的啦。
那就是航太陶瓷，汽缸，一直領導著台灣的速克達。超越 國際大廠。永久免搪缸。
