GOGORO 1 維修消費經驗分享(文山木新)


@潛水夫@ wrote:
一萬多公里而已珠碗就...(恕刪)


比起這品質來說,維修後勤的狀況更令人擔憂。
大呆群 wrote:不愧是"精品"
耐用...(恕刪)


蠻同意的
而且比上後勤維修的情況下,可以說GGR有相當大的改進空間。

現今機車行幾乎是每100m就有一家的高密度下
相對來說競爭相當激烈

所以相對之下,消費者選擇多,當然機車行就比較著重服務態度上。

也不會有像這次消費經驗一樣

一副要就來,不要就牽回去的服務態度了

aa805205 wrote:
這個部分還是要平反一下,7千多是指原廠卡鉗+龍頭珠碗的費用而已。
對於GGR維修體系來說,這部分是電腦跳出的公定價,所以不會有那種同工不同酬的問題存在...(恕刪)


不過還是比油車貴不少
普通125去換個珠灣連工帶料我想不用2000吧
更不用說普通國產簡單的雙活塞卡鉗通常材料也是2000以內
珠碗+卡鉗報價7000也是很誇張阿
國產大廠frando對四卡鉗也不到4000吧
好扯的報價

而且珠碗跑16000就下課這種品質實在是.....
國產125我還沒騎過珠碗50000km以內下課的

Prada1024 wrote:不過還是比油車貴不少...(恕刪)


你的意見我相當認同
目前GGR就我的意見來看,還是拿來當作精品看待。
畢竟當初選購的關係也是因為GGR的騎乘感所吸引,還有具有特色設計風格。

但...
回歸實際面來說,汽油車照你所說
維修的經濟性還有便利性確實比較好。
現階段還是比較適合拿來通勤使用。
a91121 wrote:男騎電動機車後輪突脫落自摔 原來是改裝惹禍之前01 的狗粉 攻擊誰叫他要改輪胎怪誰 , 技師的苦心不可抹滅阿....(恕刪)


這個案例看起來比較像是安裝沒裝好的問題(也沒看到輪框的狀況)所以也只能用推論的方式。

至於你說技師是為了安全性的苦心這點

我感覺......
當初文山木新的維修技師說話方式好像沒有這樣的意思
而且,龍頭珠碗不做維修就給客人騎乘不是更危險嗎

他只有說:「總公司規定,不是原廠的卡鉗就不能夠做維修喔



然後我跟總公司客服確認的結果確是


「改裝品的部分不做維修,但原廠的部分仍是可以維修的。」

這個部分也藉由去新店民權店維修完畢做過確認,完成維修了


目前騎乘狀況的話,我還沒有因為改裝卡鉗而摔車的狀況~!


所以結論是

技師的苦心!?



 

狗狗肉不是號稱大眾化零件維修方便平價,規定這麼多?!筆記下來。
aa805205 wrote:
本來我的GOGORO...(恕刪)
一萬多就下課,品質堪憂。
aa805205 wrote:
本來我的GOGORO...(恕刪)

鋼鐵俠客 wrote:
狗狗肉不是號稱大眾化...(恕刪)


零件部分都特別規格與一般零件不共用,所以沒有大眾化。
維修據點也是少到很可憐,所以也沒有維修方便。
價格部分,似乎也跟燃油機車的價格有點落差。

鋼鐵俠客 wrote:
一萬多就下課,品質堪...(恕刪)


總合一下一萬多下課的東西:原廠卡鉗、龍頭珠碗、剎車油壓總磅左、右。
我在觀察看看還有啥會壞......

a91121 wrote:
之前01 的狗粉 攻擊誰叫他要改輪胎怪誰 , 技師的苦心不可抹滅阿.orz
...(恕刪)


不管是不是改裝
施工不確實不只有在改裝會發生
而且不管油車還是電車都有可能
原廠就不會發生沒鎖好的事嗎?
您可以去GOOGLE看看喔
連汽車都有喔


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