明年500多萬輛老舊機車搶10萬補助名額,要領的手腳要快

02933 wrote:
我是不會去搶啦~目前五台機車,從100cc~1000cc我都是買二手的
以前的車少了很多電子設備,問題少,故障自己大就可以抓問題,零件便宜好養!(恕刪)

我推論,如果沒有補助誘因,
2009年開始的初期噴射車會比2000-2008年化油器車款先淘汰
主要是因為後續零件維修費高
像某些易吃機油的化油器車款,改成噴射後
又多了油門感知被洗壞的問題,造成汽缸和供油雙重問題
真要修起來價位就不低,除非是高級車款否則買菜車款會被淘汰
============
化油器版生產到噴射版,至少有風100,得意100,GP125,GT125(但引擎不同)/高手125(但引擎不同)
這些化油器車款應該可以存活蠻久,因為外殼看來都一樣,過幾年要換殼也有貨
GP125汽缸跟豪邁125相同,汽缸價位選擇多,車型還生產到現在量又大
故最後被淘汰的化油器125速克達應該是GP125
hx135cb750 wrote:
化油器版生產到噴射版,至少有風100,得意100,GP125,GT125(但引擎不同)/高手125(但引擎不同)
這些化油器車款應該可以存活蠻久,因為外殼看來都一樣,過幾年要換殼也有貨
GP125汽缸跟豪邁125相同,汽缸價位選擇多,車型還生產到現在量又大


兩陽的化油跟噴射間部份車款,有些引擎差不多
比如說化油的GT125 高手125 跟噴射的GT125 Super2 都是HAM引擎
用很多年的引擎,HAM汽缸到現在都還找的到
三陽還有另2個引擎系統就GY6跟M92
GY6就不必說了,最初的迪爵 豪邁都是GY6,不過這些車就算建在
車架應該也快不行了
M92的話,現在的EFI版Z1 125,還有新迪爵都算是改良M92

GP125應該是KDU的引擎,不是GY6
不過KDU也用在很多車就是了,比如說G3 G4
KDU的汽缸也不難找就是了
化油器老車好好保養.......還可以騎很久


誰跟你去為了補助換新車..


我一年的維修費大約2000~4000.........我的車1999年出廠的..........
grason00 wrote:
兩陽的化油跟噴射間部..GP125應該是KDU的引擎,不是GY6..兩陽的化油跟噴射間部份車款,有些引擎差不多
比如說化油的GT125 高手125 跟噴射的GT125 Super2 都是HAM引擎
用很多年的引擎,HAM汽缸到現在都還找的到
三陽還有另2個引擎系統就GY6跟M92
GY6就不必說了,最初的迪爵 豪邁都是GY6,不過這些車就算建在
車架應該也快不行了(恕刪)

是KDU,只是根據台達汽缸網站上資訊GP和豪邁汽缸是一樣的

就通勤者來說,KDU較GY6少了無電池啟動功能
因為KDU是直流CDI吃電瓶的電,GY6是吃發電機的電

通勤車使用久了,線路老化導致電線出問題機會大增
我家1993豪邁和1996新勁風50都遇過
前者只是電池端子斷線,後者是整個電池線路燒掉
好在是AC CDI,仍可用腳踏起動,事後有空再修

至於車架,GY6一般都是踏板下方車架鏽蝕,補焊大概2000元以上

jijerwang wrote:
化油器老車好好保養..我一年的維修費大約2000~4000.........我的車1999年出廠的...........(恕刪)

修到什麼要到4000?有點好奇
外星來的人 wrote:
把消費者教育成乖乖聽(恕刪)

這是化油車的數據嗎?
好猛啊!!我的野狼化油器調不好,HC都破200
調低混和比又會鬧脾氣=____=
豪邁GY6超過20年還在騎
中間花過七八千大整理一次,還很好騎
沒有吃機油,測排氣也都正常
真的是經典
請問:這種汰舊換新的補助,我有看過買電動機車可以一個人補助一次,如果把他拿去買油車是否也會限定補助一次,以後市場成熟時,想再換純電機車是否就沒有補助了?
謝謝
在考慮換掉老迪爵125中,畢竟現在機車使用率低⋯⋯
Linalt wrote:
怕有人不知道明年環保...(恕刪)
tank0122 wrote:
這是化油車的數據嗎?(恕刪)


到發文時,化油器沒有換過,頂多調整引擎轉速(怠速)
Mobile01 發言無益,答案發言?益於商人。
開車就不用擔心這些
huangzonggying wrote:
開車就不用擔心這些(恕刪)

政府與車廠也有想到,不只柴油車,現在老汽油汽車定檢時也會有廢氣檢查,
乖乖聽話與對車不在行就拿錢乖乖換新車

二某某某年後把車換新車就準備縮短年限定期換新車
Mobile01 發言無益,答案發言?益於商人。
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