tekken wrote:2020年騎乘2386公里,總花費4387元(含油錢+保養維修+燃料稅+強制險+第三人保險)車公里成本1.84元也因為是接近20年老車已經不用算折舊了這種成本也遠比電車低,持續看看能騎到什麼時候使用APP是「愛車99」,應該會有人想問 風吹雨打.夏暖冬涼..冒著皮包鐵的風險移動不只吸廢氣, 髮型也型不起來移動成本還比汽車高的話那可以拿去填海了.
atoss888 wrote:風吹雨打.夏暖冬涼.(恕刪) 他應該是要表達比電動機車還低至於電動機車敦請兄臺不要再跟GGR畫上等號了 雖然他真的是賣得最多但真的有很省的IE-125相關維持費用是屌打所有燃油速可達售價跟配備也比大吉洋爛車還要有誠意多了.
dgifusion wrote:2007前的環保法規(恕刪) 這樣阿~~毒氣阿~~你吃的魚、米、雞、鴨、豬、牛、羊基本上都是柴油貨車卡車載運可不只2007年還有1997年的柴油車我看你真的沒東西吃了吃自己好了~~環保小尖兵~~
tekken wrote:2020年騎乘2386(恕刪) 低里程無論啥車成本都很低吧?運輸車輛成本本來就是跟里程成正比的。不知樓主想表達啥?想表達電車成本很高?是指GO的月租費嗎?那好像只是電車其中的一個品牌吧?如果是買斷在家充電的車種低里程你覺得怎麼算?
神就是了 wrote:這樣阿~~毒氣阿~~(恕刪) 循序漸進. 沒人要一口氣搞定全部.私家車啊,二輪四輪這種會先處理掉.所以你不用每一次都拿貨運客運來嘴.私家車無排氣管無廢氣化已經是全球現代進行式.台灣想當落後者是台灣的事情. 或者說是你個人的事情.
老車不死、終究經典。有時間處理外觀,我就覺得很開心了。汰換應該是逐步,新車對應新法規、舊車對應舊法規,隨著供料停產自然換車,而不是強迫舊車對應新法規而淘汰。(18年4月牽狗二,總里程21700公里車主留