mukaihara wrote:PGO有原型車,但最後沒量產http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b1030124110307 這台機車當初好像也是說上市價格約在12-15萬左右
類似48V ISG系統的油電機車並不難搞只是發電機與起動馬達改成啟動馬達發電機,增加電池與控制系統,損失一些置物空間對扭力有不小的助益,性能可以更好,說不定還可弄個電動渦輪起步拚第一但是國內機車廠沒有完整的相關技術,需要外購,成本會增加以國產車廠的尿性,成本反映在售價可不會只是一點兩點願意為了有限的動力強化掏大錢出來的消費者還是有限,市場不夠大,商人哪會出手只有等政府強制要求機車廠達成單純燃油引擎達不到的油耗目標機車廠就得像歐洲汽車廠一樣乖乖的把48V輕油電系統加進市售車只是車價到時會怎樣狂漲就不知道了
Ryan chen Bryan wrote:然後就一堆人抱怨維修(恕刪) 你的觀念很差只要開放系統便宜的維修一定會出現便宜的零件也一定有人做台灣金屬塑膠模具廠一大堆阿~~其他零件大小加工設備只要定單大一定殺價搶單大概只有狗肉這種封閉思想才會導致零件價格昂貴
神就是了 wrote:停產油電???工程設(恕刪) 哈欠~有人說要一口氣全換嗎?先處理掉私人交通工具不難吧台灣不是聯合國會員,也不用遵守巴黎協定當然不知道先進國家們都忙啥.台灣等著收垃圾就好了 不能賣的垃圾通通都會賣來台灣.最可悲的是 他們會降價求售, 但你照樣買不到便宜的不然你當這怎來的?
神就是了 wrote:停產油電???工程設(恕刪) 聯合國就是看商業的什麼鬼氣候協議還開放中國大陸可以幾年不受限勒,是不是,完全不敢得罪大咖而且人類都還沒有辦法研究完地球過去演化,搞不好氣候變遷也只是地球幾億年間的正常循環(以人類壽命來說算異常拉)然後香菸這種勢利大、背景大、選舉的財源單位不敢禁一直動其他地方歪腦筋碳排放怎看是權力分配的單位真要有心搞定碳排放,全球大型貨輪早就改成核能了,都n年了技術也沒多少人聽到核動力艦爆炸,何須燒重油(大型貨輪是燒重油的,比柴油還汙染)結果還不是死扒著核能軍用化