DukeZero wrote:
機油吃光通常不是機油...(恕刪)
理論上來說....
要歸罪在機油品質，應該是“機油在，卻縮缸”
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嘉實多的問題要找台灣碧辟，不是殼牌
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頂多就是沒有選用黏度高一點的型號，
只是就本案例來說，黏度已經算高了，
會嚴重吃機油且還跑了5、6百公里，
在改缸的車子上，車主本身都沒去注意排氣管出口的狀態，
沒有常態性的檢視機油溫度(或引擎溫度)、存留量算是失職，
最終機油不足才導致缺乏潤滑而縮缸，
也就是說在機油量充足的情況下，
這款機油還是有良好的發揮潤滑與冷卻的效果。
通常這類改缸車，加裝引擎溫度計或其他溫度監測儀錶與感測器是必要的，
這一點對於6、7期的車主較為友善，
因為6、7期以後的機車普遍支援OBD數據輸出，
只要加掛OBD錶頭，或是透過藍芽OBD轉接頭，
輸出數據給手機，就能用APP隨時監看引擎各項數據，
對於長途行駛或改裝車輛的狀態維護與監控很有幫助，
而6期以前的機車就要看車種，有的沒OBD輸出的，
就得額外加裝感測器並搭配溫度表來監控。
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