你們家裡有超過25年車齡的機車嗎?

野狼125 最近購入 $6000 民國76年 鋼絲鼓 改鋁圈蝶煞
豪爽150 83年購入 DIY換引擎(哈特佛零件車)
頂級迅光 90年購入換2次引擎 改後雙避震 第2次DIY更換汽缸
重機 2011 G650GS 中古車購入

都輪流騎
我的哈士奇

部分料件停產須找代用品更換外

他的設計

現在許多新車還不不上

如避震
操控
造型
改低把..騎乘姿勢就很好
原高把有些先天問題..我用KTR改低把這裡輸入圖片的網址
i hung
這二三檔設定很不好,爬坡換到三黨又沒力,換二檔轉速一下又用盡,又要換三檔,還有尾速也不是很快,但真的是氣血循環機,手腳都在麻
今天早上馬車突然發不動 是突然發不動的那種發不動 一般這種狀況大概要被人痛宰了 結果是高壓線太短久了甩脫 自己轉回去維修費0元
新車就是買一堆組好的新零件 在壽命到之前賣掉換另一台很好 騎很久定期保養維護也很好 就是不要買到鳥車 剛買就一堆問題修都修不好就是了
街角的癡漢 wrote:
我記得買這台車那年鄰(恕刪)

照顧好的話,30幾年也不問題
1987 YAMAHA DT125 (學生時期騎到現在)
2003 YAMAHA MAJESTY 125
(已給兒子當代步車,因為前幾年家裡1989 YAMAHA RZX135 追風 被他撞掉了)

無論是機車或汽車,只要有正常保養,
不大操、惡操、亂操、狠操,找藉口操、往死裡操...
理論上是可以騎一輩子的

我還騎過朋友的196X年的手排哈雷,照顧的像新車一樣,
排檔桿在油箱左側,離合器用腳踩,有二個離合器踏板,
前離合器踏板向前踩,手排入檔,再踩後離合器踏板完成入檔,
整個騎程過程只能說 - 難騎得要死,手忙腳亂~
問君能有幾副肝,恰似一串鞭炮爆不完。 今日事今日畢,過了今日就不必。
街角的癡漢 wrote:
我記得買這台車那年鄰(恕刪)

很多人一台車都從學生騎到大叔
我的三冠王一代今年剛好第25年
也剛好收到驗車單
所以整外觀,整避震等
引擎目前無異聲,傳動前年皮帶斷掉
換皮帶時,順便也將離合器給更新了
今天外觀和避震剛整修完成,變得好騎得很
老車的設計概念和新車完全不同
老車(以前的車)若不耐操,不好維修是沒人要買的,騎乘體驗很少人去關心
新車(目前的車)若不好騎乘,安全性不高,也是沒人要買的
而其零件大都有IC等電子零件
一旦損壞(電子產品有其壽命,不像機械式),維修費用貴到令人想再買台新車算了
wcchuang wrote:
新車(目前的車)若不好騎乘,安全性不高,也是沒人要買的
而其零件大都有IC等電子零件
一旦損壞(電子產品有其壽命,不像機械式),維修費用貴到令人想再買台新車算了

車行說現代電線端子都是較精密的插頭
所以主配線光材料費一般3000以上
如果有基本的DIY能力,再加上好好保養,基本上20年狀況應該都還不錯,上30年應該沒問題,我的心情125從2000年到現在還很好用,基本耗材換一換而已,現在寒流、大雨基本上都是一點就發,至於動力這台本身就只是個買菜車,跟新車其實沒甚麼差別~
se-rr wrote:


樓上6樓經常宣傳老車多好多好

那是因為有做功課才講這話
1990年代通勤125速克達相對現代車零件少
如果又是GY6車系還有零件便宜的優點
缺點就是油耗不如噴射車
二行程通勤車更不用說連汽門內鏈都沒有
唯一問題排氣檢驗
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