除了檔車需要JASO MA~MA2認證之外單肛乾離速克達基本上不用甩洨日本的JASO認證速克達用歐系各大車廠的聯合認證ACEA會更優ACEA底下的梅賽德斯MB229或Porsche的A40都比JASO MB嚴苛太多光一項油膜剪切力ACEA要求高溫高剪切黏度(HTHS)需在 3.5mPa.s以上。JASO MB最多2.9mPa.s更不用說ACEA的基礎油和添加劑絕對碾壓JASO認證
記得有前輩寫信去問國際大廠......速克達(乾式離合器)是能用汽車用油...但考慮轉速上的差異....是建議高濃度的...不建議0W20檔車(濕式離合器)只能用MA認證專用油以上可能要網路找文章了.......我是機車加汽車機油...30多年了...朋友同事加我的車沒有壞過引擎的
xboy200 wrote:那你會把機車用機油用...(恕刪) 問題是很少有專門針對乾式速克達的機油,因此這問題不太正確且既然在談論機油,我們的用詞就應該更準確一點,機車包含摩托車與速克達(預設為乾式),但偏偏摩托車要求的機油就是跟其它交通工具不同像台灣這種大多數人以小排量速克達做為主力交通工具的國家並不多,因此市場也就不大世界上機油需求最多的自然是家用汽車,再來才是濕式摩托車(MA)因此你會看到所謂標榜"機車"機油的包裝上都是以"摩托車"為主,而不是台灣路上最常見的速克達小綿羊針對速克達的機油是有,但不多...其性價比會讓你覺得那不如就直接用通用機油吧(也就是大多數人所謂的汽車機油)
Leonyang1603 wrote:問題是很少有專門針對...(恕刪) 以我今天跟AI戰了一個下午所得到的結論,市面上的機車油基本上就是垃圾!準確一點說也不是垃圾,就是以汽車油為比較對象的話,花相同的金額卻只得到垃圾一般的保護!檔車一族就是天選盤子!因為他們被迫只能用MA認証的機油!所以只能從機車用機油裡去尋找!好似從垃圾堆中找沒那麼臭的垃圾!分類別並沒有改變。這種倒反天罡的結論也只有AI敢做!現在只差一件事,就是臨床試驗了!我打算手邊的機車油用完後就來試試看汽車油是不是像AI吹的那樣頂到天了!
當然 沒有說不可以的啦。先去買一台新車才試試看。例如保時捷 GT 或是海神號。 這樣汽車用機車油,才能發揮最大效用。拿老車試驗不準確的啦。一定要新車。現在台灣機油發展,很快的。早就超越那些所謂的規範。例如 無限等級。或是第四類機油 第五類,還有第六類 都加在一起。超越物理 不是夢了。No measurable wear引擎永久零磨損都看過有人宣稱,0摩擦了。摩擦係數約 0.001航太科技引擎永久保固,比汽車引擎更嚴苛、更高規01 鄉民講久 我都快信了。