早上看到這篇~沒想到現在已經是大樓了!

小弟覺得~速度應該不只40(當然有可能是表速不準或者...自己覺得沒這麼快...)
依照小弟之前的經驗...這速度應該有60以上吧!
(這邊只談速度~沒有討論先斷框、後斷框...請不要砲我...)

雖然全車的擦傷都算小~但是...車身右側給後座踏腳的地方很明顯磨的很深!
40要磨成這樣...真的除非是下坡~平地要磨成這樣的機率...我個人覺得不可能。

又中駐沒有什麼傷痕~這當然~因為只磨右側~中駐要有傷...應該要磨左側吧!

所以~我看圖說故事的狀況是...

時速60或以上~然後不知為何原因摔了!車身右傾~之後大概是整台車滑了出去...
停止的時候...不是藉著磨地板停止的~而是歪框的那個部分輪胎有去打到細長型的物體或是有角的地方!
然後輪框變形...

真可怕~回家還是慢慢騎
個人認為是品質問題
這已經嚴重影響消費者的生命安全
直接向消保官提消費者訴訟吧
什麼和解都不用了
向媒體報料糗他到爆

那是樓主朋友運氣好
他媽的衰一點的可能已經去賣鹹鴨蛋了
12年的 G1曾經在買的第二年大撞過
車台整個內縮
輪框也沒斷
現在原廠輪框仍在服役中
以前年輕騎車是習慣油門一拜的
因為摔車就爆框這機率太低了


真誇張~
突然覺得家裡的老車也不會比較差嘛!!
圖片會說話

騎時速40公里犁田是這樣是要騙誰

再說 輪胎上的煞車痕跡怎會有?

事先煞車在犁田 撞到東西才破框的吧zzzzz

要一體成型的框這樣斷 沒外力根本不可能
直接蘋果投訴他!
還有東森新聞也可以投訴的樣子!
由社會大眾媒體的力量來評理吧!
不把他搞大一點
你覺得一個大公司會理你這一個小老百姓嗎!
所以讓大家都知道這事情吧!
說不定會有媒體願意自願幫你找真相檢驗之類的呢!
透過科學的證據才能找出信服的真相
沒有辦法判斷出事先雷殘後斷框還是先斷框後雷殘,
也沒有辦法判斷車主當時的車速到底有多快,
但輪框是對於車子安全性非常重要的一個環節,
如果一個輪框連雷殘這樣的撞擊力都無法承受的話,
那它的品質真的有待考驗,或許樓主只是個個案
希望樓主得到光陽的回應後上來公布一下分析的結果。

lsstf258 wrote:
如果一個輪框連雷殘這樣的撞擊力都無法承受的話,
那它的品質真的有待考驗(恕刪)

如果雷殘就裂框的話
那平常騎壓到坑也會裂
所以這輪框百分之120品質有問題
我認為品質真的有問題

不管怎樣 輪框這種東西只要有斷裂

就算是外力影響就是品質或是品管出了問題

仔細想想 輪框應該也不是光陽自己做的 應該是找人代工

而代工的人沒有控管好品質導致這件事情發生

既然已經發生 就看光陽要如何解決

處理得宜 在銷售量上跟品牌形象絕對加分....

處理不得宜 不用說 大家都知道了
這是所謂的人要比車兇嗎

真的太扯了第一次聽看到

不過人平安就好
小弟認為 如果今天因為犁田撞到輪圈導致斷裡面的三隻腳 那太可怕了 以前的圈 在怎麼摔 頂多邊緣凹 也不可能會斷裡面的支角 哪以這樣的品質 如果今天騎很快的話 撞到比較大的坑洞 哪不是也會斷 哪這樣的話 會死人的 恐怖 不知道是本身材質出的問題 還是 他這款圈 設計結構上有問題 才三支角去連接外圈 連接面又那麼細 強度不夠
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