東京物語/不愛騎機車的日本人


外銷部長 wrote:
二樓說得對,一來日本...(恕刪)

我想這才是正解
若台灣的大眾交通能夠符合民眾的生活需求
我想機車的數量會見少的

sogo360 wrote:
貴大去搭上下班的山手...(恕刪)


那日本人都是笨蛋嗎? 寧願擠得要死搭捷運不願意幸福的騎車?

應該像一些大大說的 日本機車停車位很少又不能亂停車...

umax wrote:
拿機車說2.5KM不騎這比喻有點怪

機車本來就是要短途方便

汽車那個是有點扯

再者一般上班時間,汽車內通常都只有一個人,這是很浪費能源的作法

如果像小弟每天來回40公里上班,又沒有公車到的地方,雖然一個人開,但無可奈何,如果台灣大眾交通網做的好誰願意開車呢?另外銀彈夠也養的起車吧~也沒限制說不能開車吧
HowardDiwght12 wrote:
如果像小弟每天來回40公里上班,又沒有公車到的地方,雖然一個人開,但無可奈何,如果台灣大眾交通網做的好誰願意開車呢?另外銀彈夠也養的起車吧~也沒限制說不能開車吧


跨縣市或長途當然沒辦法

但台灣人普遍懶

通勤不到10幾KM開車的到處都是....

我爸也被家裡說服,從原本開車上班,改機車通勤
月省好幾千...

省油錢、省保養

還有別說啥來回40公里

我每週兩天要來回鳳山-岡山 就50KM 下午還要跑外修一天跑下來70~80KM跑不掉
也是騎車


試過騎車:開車,開車雖然爽,但是開車族普遍龜速起步,整個時間大落後約40分鐘
(非上下班時間,上下班時間汽車更慘,不管平面、高速都塞)

機車則是一路保持約 GPS60~70KM/H上下行駛

平時外修、上班也是 一天來回50-60KM左右也是都騎車
一個月才一千多油錢

在日本工作4個月能買日本汽車
且油1公升30-40左右跟台灣接近....重點是日本所得是台灣4倍...
是你你要買汽車還機車
在韓國工作3個月能買韓國車...但機車跟汽車一樣貴
所以韓國機車也是少得可憐

台灣工作3個月只能買機車...當然機車滿街是

風城小畢 wrote:
在日本工作4個月能買...(恕刪)


這也有道理...

日本收入台灣三倍 在日本買台50萬台幣的車的感覺 就像台灣買一台17萬汽車的感覺...
風險控制.

開車騎車除了車位,駕照, 稅金這些可用金錢時間解決的問題外, 若意外發生交通事故, 往往要面對天價的賠償金額與刑罰. 因此為了降低風險, 日本人選擇便利,安全,風險小的大眾交通工具.
umax wrote:

跨縣市或長途當然沒辦法

但台灣人普遍懶

通勤不到10幾KM開車的到處都是....

我爸也被家裡說服,從原本開車上班,改機車通勤
月省好幾千...

省油錢、省保養

還有別說啥來回40公里

我每週兩天要來回鳳山-岡山 就50KM 下午還要跑外修一天跑下來70~80KM跑不掉
也是騎車


試過騎車:開車,開車雖然爽,但是開車族普遍龜速起步,整個時間大落後約40分鐘
(非上下班時間,上下班時間汽車更慘,不管平面、高速都塞)

機車則是一路保持約 GPS60~70KM/H上下行駛

平時外修、上班也是 一天來回50-60KM左右也是都騎車
一個月才一千多油錢

想說自己花的起那每個月還不小的油錢(自己用約一個月9000~10000出頭油錢),另外還有保養錢,也怕那經不起被冒失鬼一撞,可能半輩子都被冒失鬼毀了,所以養的起四輪的狀況下我寧願選擇龜速開車保護自己(另外自己有玩車跟改車當然就開了),總之通勤看個人,隨人高興就好了,不過我自己就沒有買機車,去買個便當都四輪動下去的

外銷部長 wrote:
二樓說得對,一來日本...(恕刪)


這論點在歐洲並不成立

在歐洲民眾走個二三十分鐘是很平常, 其次是單車代步

在台灣擁擠的市場裡, 還是很多人硬是要把機車騎進去人擠人, 邊停邊買菜

這就不是有沒有捷運的問題, 而是民眾的素質問題
sohopro wrote:
這論點在歐洲並不成立...(恕刪)

歐洲的生活步調本來就慢很多吧,法國人都說自己人很懶,工人工作時數一天沒幾個小時,常常都在喝酒亂晃打屁(這就是浪漫?)。

重點薪水還高的嚇人(對比台灣)
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