不過這案例的機車也太誇張了吧
3萬多就積碳到會熄火?就算不保養.不換機油.停露天曬太陽.怠速不關.風吹雨淋.載重物....3萬公里也不應該就一堆積碳到熄火騎不動
這種牌子的機車就應該丟掉.拒絕往來
再一個騎機車的經驗
額外保養一堆.洗積碳.加油精.特別番號機油.馬力/扭力加強器....都是浮雲
唯一有用的大概就只有 輪胎.避震器.坐墊
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paris6992 wrote:
看到KDU就知道是某...(恕刪)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=657&t=3117061
說到KDU，我家之前那台真的是4萬公里修汽門。但我現在檢討，應該是太久沒有巡汽門間隙造成的。
LD blue wrote:
又說明引擎內如果沒有積碳，又怎麼會因為積碳卡住氣門
實際上汽門跟汽門座之間是不會積碳的，因為汽門會被彈簧緊緊拉在汽門座上，每次汽門動作，即使兩者接觸面接上有碳粒，也會被汽門動作撞下來。
但要是汽門間隙變成負值那就有可能了。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
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開保時捷車主大多等車子有問題了才去花錢處理當然不會太去注重保養，郭台銘也不會去關心自己車子要怎麼保養啦!
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這水一直都很深 沒有淺過
因為一般人只聽過積碳 而內視鏡能看的地方也有限
你應該回去問問 活塞環有沒有清乾淨 是否卡死?
積碳清乾淨後缸壓有沒有下降低於原廠值太多? CO有沒有上升?
導致積碳的元凶找出來了嗎?
CO上升會導致積碳可能 不是除完就沒事跟新車一樣
就全部檢查完所花費的時間 金錢 可以試試看
甚至有些東西拆下來可能會裝不回去 甚至裝回去有疑慮
例如硬化的橡膠油封 石綿墊片...等
加油精也是 "當下"熄火原因為何? 油精的成分是甚麼? 對病因有何影響?
但也有可能清完或加完就治標或本? 在釐清真相前只是用"猜的"來修車吧？
人生像是個垃圾桶
裡面裝垃圾 別人也有垃圾鳥事才找你
你人和話被當成垃圾 嗤之以鼻
石頭到哪都不發光
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