對台鈴的客服失望,保固問題!! SUZUKI將也請看


看來台鈴的保固問題真的是累積太久
一次爆發出來
之前曾經遇過中區服務站的一位好技師
但後來調到北部
再之後,其他技師對我的提問與機車問題都不太願意聆聽
本來以為這只是個案問題
孰知不少車友遇到這樣的現象
至於經銷商的方面,我也是感到遺憾,雖然說台灣可以遇到的不良機車行很多
但台鈴也好歹控管一下有ass認證的車行

至於稚豐,個人還不太反感,畢竟開店總是要賺錢
但中區服務站開在他樓上是怎麼一回事!!!而且之前打電話去北鈴詢問中區服務站的電話時,櫃台小姐竟然丟給我稚豐的電話.........
雖然稚豐是中區第一大經銷商,但總不至於把中區服務站跟一般經銷商搞錯吧

然後,我會買address,不是因為他是台鈴生產,而是因為address的本質。
現在台鈴唯一會讓我感到甘心的地方,就是偶爾召開的健檢活動了......(可好像也很久沒有再辦的消息)
田宮四驅車的愛好者可入內一看 老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs
ikay wrote:
唉看來台鈴的保固問題...(恕刪)


台中服務站好像變成稚豐,二奶版的車有似乎有提過但我不是很確定 ^^"
大大 您好 有關於您的問題如下:

碼表線損毀!在公司的保固範圍內.該項樣品 屬於 耗材.客服人員 回答您的是沒錯的

該項樣品不在保固內...而該客服務人員所說的 2至3000公里還可以保固一下這是公司自行吸收的!

因碼表線.依路況.依地區有所不同的消耗~!

因該是在電話中的語氣以及用詞 讓您.感覺不舒服!在此很抱歉~也向您至上歉意!

將在轉達總公司 ..我們將在虛心檢討

在此 祝 您 萬 康 順 心
SUZUKI將 wrote:
大大 您好 有關於您的問題如下:
碼表線損毀!在公司的保固範圍內.該項樣品 屬於 耗材.客服人員 回答您的是沒錯的
該項樣品不在保固內...而該客服務人員所說的 2至3000公里還可以保固一下這是公司自行吸收的!
因碼表線.依路況.依地區有所不同的消耗~!
因該是在電話中的語氣以及用詞 讓您.感覺不舒服!在此很抱歉~也向您至上歉意!...(恕刪)


請問SUZUKI將
如果照你說的客服回答沒錯,碼表線算耗材,又不在保固內的話


客服A:碼表線本來就沒保固,你看一下保證書就知道了,早上我聽錯了以為你是說另一條碼表線,那條就有保固


那客服說「另一條有保固的碼表線」,是哪一條呢?



1/21 更新 也不會再更新或回應
首先感謝還是有01的朋友耐心的看清楚內容,點出部份重點與我所強調的,幾點最後說明:

1.上網po這篇無非是想發揮網路分享經驗的強大功能,尤其在01這麼多人出入的社群.
2.保固就是保固,有問題不管里程多少一年內就該保固,網友提到9000km就是消耗過度?,所以就該自費?姑且不論碼表線算耗材,這樣的說法不就什麼都該自費了?里程多保固期就不算了?(汽車有幾年或幾萬公里保固,以先到的為優先),但我知道我的機車就是一年無限里程保固.
3.碼表線只是po這篇的一個起因,打這麼多字無非是希望盡量清楚呈現整個過程,重點是客服的說法(加上車行說法)與處理態度,不能接受,網友回覆希望真的有清楚看內容.
4.車行老闆後來有再解釋,也感謝SUZUKI將的回覆與訊息回答,認同碼表線算耗材,也不想把這條線的問題搞這麼複雜,到這就好.
5.最後不管什麼東西我覺得保固是很重要的,因為過了保固有任何問題都是得掏腰包的,短短的1~3年保固(大多數產品),客服對自身產品認知應該要很了解,處理態度也要積極,反覆不明的說詞與消極的態度,我想消費者是不能認同的,這才是我這篇的重點.

目前結果都算滿意,感謝01網友的意見分享,不管內容如何都感謝指教,誠如當中有說到大家和氣生財~~謝謝
ym1975 wrote:
...(恕刪)


老實說
我非常同意你的看法!
既然是在保固期限內非人為因素而損壞的,就該免費換新
如果9000公里就不能保固的話,那就部要以年分來保,應該已里程數來做為保固的依據
這樣就不會有爭議
我之前也有碼表線不動及怠速的問題(結果是阻風門現沒接好),也都是在一年的保固期內,一開始也是在就近的ASS的店,基本上會先問你車在哪買?(我車是在大賣場購買)然後再說這問題要到新莊服務站,之後再去拜訪台北知名的ASS,同樣也是一樣的答案,都把問題推掉,或許車不是在他們那裡買的也不太願意替我服務吧。
好吧,讓我來解答一下
客服口中的"另一條碼表線"到底是啥...

首先,一般來說碼表線基本上算耗材,所以都是沒保固的(各廠牌皆然)
除非真的很異常的損壞,譬如說像客服口中的2.3千公里即斷裂,那有誠意的車廠
基本上會給予保固!

OK,說完這個!我想樓主應該就知道碼表線基本上是不在保固範圍內的~
那另外一條碼表線究竟是啥呢?!
就是GSR的碼表線,GSR的碼表線,是數位式的碼表線,不同於傳統式的碼表線,是靠碼表齒輪轉動
帶動線跟著轉動,來計算里程(只負責傳遞訊號,會轉動的只有碼表齒輪<=它依然是耗材)
所以,"理論上"它是不會壞的....也就不算是一般性耗材,所以有保固!

而NEX,改回了傳統式的碼表線,我不知道用意是甚麼...(節省成本?還是....)
總之,就也變成了一般性的耗材....所以也沒保固了
不過我不知道新的GSR Fi有沒有也跟著改回來....

客服錯就錯再沒有跟您解釋清楚,這之中的差別(我想他們也認為一般人不會懂,搞不好越聽越火大)
而且態度不是很好.....

不過台鈴的售後服務算是很好了....光x才真的很爛.....因為我就是受害者...

NEX是台好車,別因為這樣就不喜歡它吧!!享受它帶給你的樂趣唄~
一直想入手阿魯

不過還沒預算,一兩年後的新車品質應該會穩一些吧
淚痕0719 wrote:
那另外一條碼表線究竟是啥呢?!
就是GSR的碼表線,GSR的碼表線,是數位式的碼表線,不同於傳統式的碼表線,是靠碼表齒輪轉動
帶動線跟著轉動,來計算里程(只負責傳遞訊號,會轉動的只有碼表齒輪<=它依然是耗材)
所以,"理論上"它是不會壞的....也就不算是一般性耗材,所以有保固!

而NEX,改回了傳統式的碼表線,我不知道用意是甚麼...(節省成本?還是....)
總之,就也變成了一般性的耗材....所以也沒保固了
不過我不知道新的GSR Fi有沒有也跟著改回來....(恕刪)



謝謝你的回答,因為本來NEX和GSR是在新機車的考慮範圍內

那數位式碼表線和傳統碼表線優缺點不同在哪?

現在GSR FI 還是用數位式馬錶線嗎?

另外那個黑油的油封漏油問題解決了嗎?因為看過板上有案例

請SUZUKI將或其他知道的大大回答一下,謝謝~
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