自製機車啟動電瓶A123鋰鐵電池4S1P=13.2V..鉛酸電瓶可以丟掉了

重點不是鋰鐵電池或是鋰聚合物電池.

鋰電池在放電情況下很安全,最多就是過放造成極板結晶

他的危險性是在於充電時.
油電混合車有電腦控制充電機制,以及備援機制

但是你把本來是使用鉛酸電池的機具換上鋰電池.
只能依靠電池內部由廠商製作的保護電路.

也就是說,你的車會不會燒掉,是取決於廠商對於這個電路的用心程度.
而現在沒有任何的實行中的規範在於這部分.
廠商自由心證.
Alan2223 wrote:
鋰鐵電池..安全性高..不然路上某些電動車及油電混合車..早炸光光

cloud2k7 wrote:
這樣的安裝方式,似乎...(恕刪)


大大.沒有並聯拉,原先的鉛酸還是放在裡面,但沒有接,只是剛用新的東西,心裡還是會怕顧路,萬一有問題,再接回來就好,只是用了兩周..真的很不錯...
剛剛突然看到比價王e-Price 的較專業的測試,老實說小弟不幫廠商背書,我只是一般使用者,只要不要因電池讓我要推車.不要當要上班時車發不動,附加的功能如果可以更穩定,價格第一筆下去可能貴一點,平均一下其實還好。

比價王

Alan2223 wrote:
何必花大錢買鋰鐵啟動...(恕刪)


樓主呀 這安全問題 還是別幫太多會員拿來玩 呵呵

外殼是壓克力板嗎??? 這耐熱耐火嗎?
├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤
不知道大大的均衡電路版哪買的! 小弟也想自己動手做!
分享DIY過程..DIY...無價...好用..
d120000 wrote:
重點不是鋰鐵電池或是...(恕刪)
不知道大大的均衡電路版哪買的! 小弟也想自己動手做!
不過一直找不到大大說的均衡電路板~又怕鋰鐵回充過多死掉!
請大大有空告知一下
無聊 沒很大意義 要省錢 你去台北市 淮河路那邊都是 賣電機 器材
電池 一般機車電池 現在 一次加水 價錢要 650nt 以上 第一次要加水的電池爆發性最強

要省錢 和我一樣 買 450~500價錢 UPS不斷電系統用的 的封裝好的 5A~ 6a 容量電池
(我用在機車上四 五年 才換一次
一次性加水鉛酸電池的 兩年換一次
每天上下班來回 五十公里 工作十多年
這是我用鉛酸電池經驗
為何一次性加水的鉛酸 壽命短 價錢高??)


目前鋰鐵是很強沒錯 但是 要用在機車 汽車 請乖乖用 千酸電池 就好 因為鉛酸電池 價錢 與爆發性還是 比鋰鐵強
但是 體積重 冰天雪地會無法放電
但是 有美國出的A123 鋰鐵 真的 冰天雪地 還是可以 放電 可惜台灣除了 合歡山會下雪外
其他地方還部會 零下 幾度等等
鋰鐵真的 需要個別分壓充電 不能串連充電 以免那組鋰鐵 電壓不平均 但是用在機器車上充電 與放電上 就電路複雜
不如鉛酸電池 機汽車 發動時 有13v電壓 那組13v 很單存 可以給一棵 鉛酸電池 充電


最後 鋰鐵用途 目前是 有錢玩家用的 普遍性用在 遙控車 遙控飛機 電槍 用途

也有用在 電動腳踏車上


http://www.youtube.com/watch?v=jffxjqac1Y0&feature=share
上述的好..

因為我也覺得鋰鐵很貴,因為普遍性不高..但鋰鐵電池質量不錯..效能佳...

DIY無價....
DIY是很好玩沒錯,但要知道原理,不是亂搞。

鋰電池,單顆 3.6V, 充電時不能超過 4.3V (一般充電至4.2V就是充飽),
超過 4.3V 電池就會 "鼓" 起來 (類似河豚鼓起), 然後很快就掛了。

3顆 3.6V 串聯,電壓範圍 10.8V 至 12.6V.
符號如下:

--|i--|i--|i--

一般機車在引擎 5千轉時,穩壓器輸出大概是 14.5V,
即便平均分攤在3個電池上,每顆電壓都高達 4.8V.
機車只要跑一小時,電池就要掛了。

這玩意不能這樣玩啦。

要有特殊的充電器。
充電時要對單一電池芯充電 (4.25V, 不得超過 4.3V),
放電時,吃的是串聯的 12.6V。

Y拍或P拍都有這種充電器,一般是生存遊戲的電槍在用。
自己搜尋:

鋰電池 充電器


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