電動機車電池出保,踩到地雷車行請教如何應變自保?

這個應該不是踩到地雷而是認知上的問題,版主自己貪圖方便不去原購車車行做保固,反而跑去自己住家附近車行做保固,雖然都是KEN店但是KEN不等於光陽服務站,沒有義務要幫你做不用錢的,不然為什麼光捷會告知你他們沒權干涉,你購買新車的錢都是原購車行賺走了,照理說你應該要找原購車行做保固,這時相信店家是不會跟你收費用的,如果他跟你收工錢你在上來PO踩到地雷才合理,但問題是你找別的店家做處理,新車沒賺到錢現在車有問題你才來找我做保固,況且你又叫店家去牽車的還不是你牽去的,店家跟你收工錢是合情合理的,為什麼你貪圖方便就近找店家維修?為什麼你買車就不會想說在家裡附近車行買車方便就好?相信版主當初買車一定貨比三家,最後由最低標者獲得,好了現在車出問題了又不想舟車勞頓到那麼遠的地方維修,就找離家近的車行做保固想說車還在保固期到哪裡都一樣都免費維修,版主這種行為也是目前很多人會做的行為,天下沒有白吃的午餐想要免費維修就回光陽服務站或者原購車車行去維修,被你PO的店家也很倒楣,明明是做合情合理的事但還被PO上網說是黑店,車行幫你去牽車、檢測、拆電池、訂電池、再裝回去工錢收1200還合理,不維修你的舊電池他還是要裝回去收500也很合理阿,版主自己去叫車行牽車時也沒問要不要工錢,是自己一廂以為保固內都是免費,明明店家是站得住腳的卻被人說是黑店只能說生意難做。
wmcrux wrote:
平常看了不少被黑店...(恕刪)
重點是他是找光捷的經銷商,連這也要額外收取工資的話,也太……,光是電視廣告就不知花多少了,1200馬上把效果折光光。
在原廠介入處理以後,上星期六已修好取車,比車行原先預計的這星期四快到令人驚訝。
去年11月購車時問過數家淡水光陽電車經銷都說Candy3.0沒在賣,只有2.0,只好轉向三重經銷購買,車價都是公訂價78000元含牌險。
只能怪自己太過相信光陽(KEN)這塊招牌,平常在有口碑的車行習慣了,但電車專業的部分就只能找光捷服務站,因為上班需要用機車想說就近處理,沒想到一間同時兼具光捷電動機車、光陽(KEN)、重機經銷的地區業績名列前茅經銷商(台北服務站說的)會這麼不重視新客戶,未先徵得車主同意就先拆電池送台北出保再告知要收費1200元,這不就是慣用的先拆後報綁架手法嗎,若不願幫忙出保也可以先講啊,只因為電車不若油車複雜,也沒其他項目好修。
該車行的直屬上層光陽台北服務站只想息事寧人,再向總公司客服反映才擔保會處理好,該車行在總公司介入後仍要求收取費用(500~1200元之間,恕不便明說),並不願開給工單。
原總公司客服說星期一之前會再向我詢問處理狀況,但既然上星期六車已修好,也不想再為這事煩心,就當花點學費認清一家車行,還是找機會打聽一下附近哪間光捷電車經銷口碑好比較保險。
再次強調只要是合理收費一定會付不二話,就算推車不到1公里就要收500元也好,有本事講到客人心甘情願也好,一付吃定你的態度才是讓人不爽的原因。
我的電糖果3.0是非抽取式電池,估計全台灣應該頂多只有數十輛,新電池只能從高雄總廠調貨,原廠定價2萬多。
這兩天使用測試都正常,總里程剛好破5000km,充飽可用里程DIS顯示48~49km,比原先多了1km應該是新電池沒錯,算是小小補償吧~

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