跟朋友接手了一台125的機車 4年車 跑不到7000公里
因為是噴射車種 沒踩發桿
電發沒問題
但偶爾會發生電發要按第二次啟動馬達才有反應的情況
大概30次會有1次會發生吧
就隔夜發動 第一次按2秒沒啟動馬達聲音 放掉第二次按約1秒就發起來了 而且一觸即發

這台車原本朋友就非常少騎 原廠配車電瓶
交車時儀表電壓12.1V 後來我每天上下班來回約30km 一週儀表電壓回到12.7V
目前已騎了3週 儀表電壓維持12.7V

用電錶量電瓶是12.8V 過電後為12.5V
電發一瞬間降到11.5V後 怠速14.1V
想問一下這樣電瓶健康度還ok嗎?



airchen wrote:
跟朋友接手了一台125...(恕刪)


很 OK

通常發動瞬間會降到 10.X V
你的還有 11.5V

通常發動瞬間降到 9.XV 就會發不太起來了

你那個電發兩次才能發起來

不是按扭有問題 就是接地不良

airchen wrote:
就隔夜發動 第一次按2秒沒啟動馬達聲音 放掉第二次按約1秒就發起來了 而且一觸即發

這台車原本朋友就非常少騎 原廠配車電瓶
交車時儀表電壓12.1V 後來我每天上下班來回約30km 一週儀表電壓回到12.7V
目前已騎了3週 儀表電壓維持12.7V

用電錶量電瓶是12.8V 過電後為12.5V
電發一瞬間降到11.5V後 怠速14.1V
想問一下這樣電瓶健康度還ok嗎?


4年了
電瓶極板已差不多了

你看到的只是"虛電壓"
實際上蓄電能力和CCA已經弱了

沒有踩發的車就盡早更換電瓶吧
電發開關最好也拆解開清理一下接點
確實
機車電瓶年份差不多 3-4年就準備換了

明顯衰退特徵是 熄火後
一段時間 大約1~2天後
發車前測電壓
低於12v

這時候 我都直接換新電瓶了
沒什麼好撐的

舊電瓶還能賺一點回收金
airchen wrote:
跟朋友接手了一台125...(恕刪)


正常+1,跟我預防性更換9號全新電瓶一樣,發動順間掉到11.5V發動後13.8~13.9V,(舊的9號電瓶使用2年半,測試表現跟新電瓶一樣)全新充過電的9號電瓶發動表現跟你這顆同樣,所以你還可以再撐看看,不過如果有閒錢是可以把這顆電瓶換掉求心安(已用4~5年,萬一突然顧路被路邊不良店家宰也不太好)
airchen wrote:
偶爾會發生電發要按第二次啟動馬達才有反應的情況
大概30次會有1次會發生吧
就隔夜發動 第一次按2秒沒啟動馬達聲音 放掉第二次按約1秒就發起來了 而且一觸即發..(恕刪)

這跟電池應該沒什麼關係

連轉都沒轉, 安靜無聲, 要嘛 開關接觸, 要嘛 啟動馬達 那個 Relay..

有些 角度 或 壓大力 一點, 就 OK . 去換 開關.


電池有問題 是 啟動馬達在轉時, 會沒什麼鳥力, 有點轉不動的感覺.

騎出去充電, 也充不太起來..

不太可能, 一次完全沒有, 一次又正常啟動


30次有1次, 我還不會去管他.

要常常壓了好幾次, 才一次成功, 不勝其煩, 我才會騎去修..
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