花更多錢買比印度差的產品,台灣人你為什麼不生氣?──以台灣和印度機車為例

nicalbaby wrote:
絕對是要先在一年可賣出1700萬輛機車的印度投資生產,而不會想在一年只有85萬輛銷售量的台灣市場窮攪和


阿你整篇文不就是在怪我們台灣人少?
你跟世界人口數坐二望一的國家比?

一年人家賣了1700萬輛機車
台灣一年只賣了85萬輛

所以台灣人 今年度有需買機車的,規定一次得買20台機車,這樣一年可賣1700萬輛
就可以成為全球第一大市場
你想要的世界大廠全都改來台灣設廠了。

您今天買20台機車了嗎?

每個國家都有不同的物價水準!
現在用我的兩個月薪水,在台灣可以買到還不錯的機車!
請問如果我是印度的平凡百姓,用當地月薪兩個月的薪水,
不知道能不能買到介紹文中的半台機車?

就算台灣機車比較貴,
但一台車可以用15年,只要花兩、三個月的薪水!
就算是領基本薪資,理論上任何人都能在三個月內存到足夠的錢買機車!
這樣有很貴嗎?

ilikegoodgod wrote:
每個國家都有不同的...(恕刪)


照您這麼說, 那日本的競戰跟Smax是不是也要賣三倍的價格 ?

問題是有貴三倍嗎 ?

很多台灣人都自認為台灣是個很先進的國家, 但世界走一遭看看, 真的是這樣嗎 ?

一堆保護下的產品除了CP值爛之外, 還缺少了更重要的因素 '競爭力' => 這就是為什麼台灣的國力會一直衰退的原因

P.S. 現在 Honda, Yamaha 正在東南亞廝殺, 兩陽呢 ?
apexzhen wrote:
照您這麼說, 那日...(恕刪)

當然不可能貴三倍!
在日本,機車沒有廣大市場!
就算買機車的成本佔薪水比例很低,他們也不想騎!
就算可以輕易買到可上高速公路的機車,他們也沒太大興趣!
日本的人均機車數,只有台灣的五分之一!
如果這時再訂個三倍售價,車廠不倒了才怪!

一個商品的定價策略,基本上也不會脫離合理成本太遠!(先不考慮稅的因素)
在台灣一個東西賣100元,總成本為50元,利潤50%!
如果在日本生產的成本較貴,比在台灣高了50%(很多了吧!),為75元!
如照他們國民所得為台灣三倍,東西可以賣300元!
原來日本的製造商都是暴利,同樣的東西在日本生產可以賺四倍的錢!
事實上當然不是這樣!
日本機車當然比台灣貴,但也不會背離成本那麼多!
這就是高GDP國家的好處!總購買力實質提升!
就如同iPhone對高所得國家的人民而言,覺得價錢也還好而已!

apexzhen wrote:
還缺少了更重要的因素 '競爭力'


競爭力 靠什麼,靠人數呀,不能靠人數,那靠購買力呀

如前面說的,羨慕印度年賣1700萬台,有超高的競爭大餅

你台灣人,一人就買20台機車吧。

各家車廠會來台設廠的。
鬼島人長期被奴化,聽到裝abs漲8k台灣盤子反而很高興,還會幫忙護盤

dinnerxp wrote:
鬼島人長期被奴化,...(恕刪)

請問你自己買汽車沒ABS,卻能省兩萬!
不知你買得下去嗎?

jason 567 wrote:
競爭力 靠什麼,靠人數呀,不能靠人數,那靠購買力呀

如前面說的,羨慕印度年賣1700萬台,有超高的競爭大餅

你台灣人,一人就買20台機車吧。

各家車廠會來台設廠的。


所以Yamaha,Honda,Suzuki 是靠日本內需市場長到現在那麼大阿?

果然是沒競爭力的想法

ilikegoodgod wrote:
當然不可能貴三倍!...(恕刪)


Smax 在日本官方建議售價 372,600 日圓 (含稅)

Smax 是在台灣製造的.

去年台鈴從印尼進口小阿魯加上台灣超貴關稅與代理利潤, 售價還是屌打台灣檔車 ...

別扯什麼消費能力了 ... 都西元幾年了 ... 市場是在全世界阿

ilikegoodgod wrote:
請問你自己買汽車沒ABS...(恕刪)


其實他們都忘記算

產地售價跟人工成本的問題


印度甚至還有哈雷、凱旋這些車廠進駐

東南亞則是Honda跟Yamaha檔車大市場


有趣的是……在東南亞的檔車其實沒有標配ABS之類的配備
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