KOSO 快拆式 與 一體式 加熱把手,使用心得

KOSO 快拆式 加熱把手,使用心得。
KOSO 快拆式 與 一體式 加熱把手,使用心得KOSO 快拆式 與 一體式 加熱把手,使用心得KOSO 快拆式 與 一體式 加熱把手,使用心得
優點:USB接頭吃2A的行動電源,快拆式無需改裝。

缺點:10W功率不高,C型半圓加熱範圍小。

適合有多台車輪流騎的人,擔心電瓶沒電或是覺得寒流沒幾天,不想花錢換裝加熱把手的人。

功率只有10W不可調,插入行動電源或車上的手機usb供電頭後,約5分鐘微溫,約20分鐘微熱。官方説明書中提到30分鐘約達到50度C。

因為C型快拆造型,加熱只有半圓型,因此只有掌心會熱指尖照顧不到,但也不會凍僵。

像是今天10度低溫,不戴手套的情況下握把在手心微溫,指尖微冰,如果騎乘放一手吹風30秒,就會覺得把手一下就冷掉了,又要緩慢的加熱回暖。

有點像是手中握著暖暖包,插在口袋內微熱,在空氣中一下就不熱的感覺。

快拆半圓造型,握著感覺非正圓多少影響手感,但正常操作沒有什麼影響,雖沒有一體式30W的舒適,但總是比手指凍僵安全許多。
KOSO 一體式 加熱把手,使用心得。

簡單說一下安裝過程,與使用心得。
用高壓風槍吹入剝離舊握把套,略微修低右邊的油門內管上的防滑凸點,方便順利塞入新的加熱握把(上一點膠固定)。
拆下前小盾,開保險絲盒接電,裝回小盾收工。(車行安裝工資不高,請車行安裝比較省事。)
左邊握把5段溫控,5色LED顯示,一體式的加熱電源線與溫控線整合在一起,明顯比分離式加熱握把簡潔,右邊的加熱電源線隨油門開啟轉動,略微礙眼。
加熱把手明顯比原廠把手厚度增加一些,但不影響手感。(聽說本田原廠的加熱把手,厚度與一般握把完全一樣,當然價格也是比較貴。)

裝好那天,下雨低溫10度,在沒戴手套的情況下,直接開第5段最高溫,2分鐘微溫5分鐘微熱20分鐘明顯手心指尖都有熱,手背迎風面會冷,但手指不受低溫影響,靈活度不變。(原廠的資料說30分鐘可達最高溫80度,但我覺得實際使用時,外在的變化有不少影響。低溫強風吹拂下,手指操作剎車時,握把一吹冷風30秒,溫度就會下降,需要再一兩分鐘回到高溫。)
冬天手中握著一杯熱咖啡的感覺,真的很爽。(建議短程騎乘回充不足,請多注意電瓶電壓。)
用了三年時間,電瓶電壓不足12.3V,用加熱把手後,電壓低到12.0,無法發動,直接換成rce鋰鐵電瓶,滿血復活。
SMAX握把長度約12公分。
CB1100握把長度約13公分。

有意改裝加熱把手的手,一定要先測量一下把手長度。

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