真的很簡單之單人武嶺快閃與愛駒RS-21開箱

小弟在這兒也當了許久的遊客,
看了許多先進的分享後,
心中的小惡魔也慢慢地浮現。
而在一連串的雜事糾纏與打擊下,
決定放下一切給自己一天的瘋狂,
於是單人武嶺快閃遊,就此誕生。

PS:以下照片是以小K(K750i)拍攝,傷眼請包涵!

時間:雙十當天
預計0600出發,
但前晚跟周公泡茶喝過頭了,
0900才爬下山來。
匆忙地整理行囊跟吃過簡易早餐後,
0940跨上戰馬朝武嶺出發。

從新竹沿著台三線南下,
因為整個行程延誤三個多小時,
只好沿途飆車前進(其實才速限+5 Km),
原先預定記錄的拍照點只好一一跳過、下次再來吧!

1030抵達東西向後龍-汶水線終點旁的7-11,
停下來買水補給一下,
順便給今天將會最辛苦的兩位小紅留個影吧!
(RS-21、ZEUS 3000A)
真的很簡單之單人武嶺快閃與愛駒RS-21開箱

1042整備完畢,再出發!
真的很簡單之單人武嶺快閃與愛駒RS-21開箱

為了追回逝去的時光,小紅一路馬不停蹄地奔跑吧!
1135抵達台八線的入口,順便餵飽小紅。
真的很簡單之單人武嶺快閃與愛駒RS-21開箱

從東勢入台8,轉台21,到埔里接台14,再轉台14甲,
於1350抵達清境農場,在遊客服務中心稍事休息小解一下。
真的很簡單之單人武嶺快閃與愛駒RS-21開箱

1410來到全台最高的7-11,買個輕食午餐小祭五臟廟一下,
(小紅看著我吃午餐)
真的很簡單之單人武嶺快閃與愛駒RS-21開箱

吃飽喝足,上路前記得要記錄一下,
也在稍候的加油站順便讓小紅吃個點心。
真的很簡單之單人武嶺快閃與愛駒RS-21開箱

從清境開始,小紅就有點症頭了,
油門開度只能保持1/3~1/2間,
再大下去也沒有反應,
就這樣維持40 Km的速度往武嶺方向爬上去,
大約來到鳶峰附近,
小紅只剩1/3油門開度、30 Km的速度持續到武嶺。
接近昆陽時,太陽公公不見了,
取代的是大霧跟紛飛細雨。

1500抵達目的地:武嶺,
在雨中留下記錄後,快閃下山!
真的很簡單之單人武嶺快閃與愛駒RS-21開箱

從武嶺-新竹的路上,
沿線:武嶺-埔里-台14 -轉縣136 -太平-台中-台10 -清水-台1 -新竹,
車速保持速限+5~10 Km(超速是不好的、小朋友不要學),
小紅很稱職的不休息、沒熄火地載著我回家,
最後,2000爬進家門,為瘋狂的一天劃下句點!

------------------------分隔線--------------------------
介紹一下主角:RS-21

話說跟小紅的相遇是這樣的,
那時我還在國軍online,
因業務的需要,有台機車代步會方便些,
同時也可以當作休假返家(台南-高雄)的交通工具,
中間一陣子是騎家裡的豪邁頂頂先(能省則省),
無奈一趟下來人快震散、腰也軟了,
只好另外處物色適合的坐騎,
當時心中理想的車種是馬車,也試騎過同袍的,
感覺真的很不錯,無奈要價7.X,
一直下不了手,考慮再三。
無意間,從雜誌上知道了小紅的存在,
樣子長得挺不錯的,看了一下規格,
喔!SYM外銷歐洲的車型,主打高速巡航偶而殺彎用的,
好料也一堆(以當年標準來說)。
嗯,符合我的需求!
好吧!來去隔壁SYM車行問一下台灣有賣這台車嗎?

我:老闆!有RS-21嗎?
老:啊!瞎瞇車,沒聽過。
我:你們公司外銷歐洲的車啊!
老:係喔!挖不知耶,要來去問看看!
(同時在角落發現DM,拿給老闆看)
老:啊!真的有這台。好!馬上幫你問公司。
(電話中……..)
老:有啦!是外銷車,你要的話,公司說可以讓你拉車,不過有點貴喔!
我:多貴啊?
老:6w(那時第一代的悍將150才5.6)
我:好吧!就他了!

交車日,是父親去牽的,我是等放假後,才帶小紅去換第一次機油。

老:你這台很大牌喔!是從海關那邊拖回來的。
我:真的嗎?
老:整批在海關等出口,還沒出去的可以拉回來賣啊。
我:是這樣啊!
老:跟你講一下,問過公司,你這台是悍將的原型車(應該是指引擎)。依我的經驗原型車普通都會有點小脾氣,你要有心理準備喔!

就這樣,2001,08,小紅成為我家的一份子。

驗明正身,後輪是鼓煞,所以他是125的,也是第一代的RS-21。
真的很簡單之單人武嶺快閃與愛駒RS-21開箱

國產內咬式碟煞的始祖,金屬煞車油管。
真的很簡單之單人武嶺快閃與愛駒RS-21開箱

簡單到不行的儀表,還有點貓頭鷹的感覺。
時速表,外圈公制、內圈英制。(果然是外銷歐洲的)
真的很簡單之單人武嶺快閃與愛駒RS-21開箱

總體來說,小紅真的是一台不錯的車,
雖然電系給我出了幾次怪手。
但這顆引擎真的很勇壯,
目前沒遇過熱衰竭的現象,
還會越操油門反應越靈敏。

案例:曾經騎著他花九個小時完成北橫、北宜繞一圈,也是除了加油整路不休息、不熄火的。記憶中,出北橫後的油門細緻度,真的是一種享受啊!給多少就反應多少。以及本次回家的路上也是不顯疲態。

騎乘時,
聽得到低沈的排氣聲(相對當時主流車種加速時的尖銳高頻聲),
還有類重機的引擎運轉機械聲,
所以常常幻想自己是騎一台重機,
而他的確很重,空車就有12X Kg了,
直線穩定度也很好,
殺彎因本人技術不好就不與置評了。
但油耗以現在的標本,算是很難看的,
最佳紀錄為34 Km/L,平均約30 Km/L不到。

案例:曾在台1上高速巡航,後輪中釘爆胎,當下只感覺車子變得拖重,並無不穩偏滑當農夫的情形發生。

再來因為本車是高速式樣,
所以套句大家常說的話:平地一條龍,爬山一條蟲。
一般路上,
大約40Km/h前是慍慍吞吞的,
40~60好像有睡醒的樣子了,
60以上就能感覺本車源源不絕的動力囉!

說到這兒,
大家會想問他有多快?
告訴你們,他一點都不快,
每次測到99 Km/h指針就停住不動了。
所以腦筋就動到跟其他車種比表差,
結果很驚人!
1. 跟國家的電子表比,他多少我就多少。
2. 跟R1Z比,我60,他7X。
3. 跟G5 10吋版比,我80,他9X。
由以上可得,
小紅是很緊的唷!
所以雖然他缺點很多,但我就是愛他啊!

以上是小弟第一次的分享文,請各位大大鞭小力點!
圖文並茂
有圖有真相
當然要加分阿
同樣是rs 21車主來打招呼...
我的2001.1月~目前8萬多km 打算10以後就讓他退休了~呵呵
套一句俗語說~物以稀為貴

現在機車都像穿自服一樣~很難騎出去不撞車的~

當騎少數車在街上還真拉風~

pcg wrote:
圖文並茂
有圖有真相...(恕刪)


謝謝


bfe039 wrote:
同樣是rs 21車主...(恕刪)


現在路上很難遇到同型車了,
我的小紅才28xxx而已。


虫率合鳥 wrote:
套一句俗語說~物以稀...(恕刪)


騎的時候很拉風,
修的時候就.........
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!