被遺忘的宜51鄉道

被遺忘的宜51鄉道 @2022/01 鄒仔

》消失的宜50鄉道
》被遺忘的宜51鄉道

林業興盛時期，太平山林鐵是走蘭陽溪右岸，天送埤之後跨清水溪到圓山，再到牛鬥車站穿越隧道到蘭陽溪，經過瑪崙（樂水）、智腦隧道到土場。

當時大同鄉治是在樂水，隨著林業沒落，交通不便，鄉治遷到崙埤。

二十年前，太平山收費站在土場，宜51線是逃票路線，後來被人宣揚，所以也沒漏洞，再之後就是移到目前位置收費了。

宜51線路上有一嚴重落石區，不過經過多年的道路工程改善，已經不像當初驚險了，而田古爾橋在十多年前的天狗溪砂石淤積與沖刷，也辦理「疏濬」，最終橋還是斷了，幾年前終於通車，而旁邊的多望橋則早已重新建設多年。

20多年前我研究林鐵平原段路線，常走舊道，包括現在，尾塹到二萬五（萬富），多不想走196而走舊道，而三星到天送埤大約十年前土地重劃，已經大大地破壞原林鐵路線。20多年前我到智腦隧道，石頭淹沒，裡面還有蝙蝠，洞穴很深冏，不太敢進去，現在隧道整理好了，在拜訪雲林黃金蝙蝠洞後，進去研究一下，沒有蝙蝠蹤跡，很可惜。

以前中研院在天狗溪畔的溫泉溫室等計劃撤離，而清水地熱也在2000年左右宣告失敗，有次在泡溫泉，遇到當地退休很久的警官，說是人事成本問題，而目前的私人地熱發電公司，據說可以提供一萬戶用電，採用模組管路替換，只是地熱發電阻斷我探訪過去林道深入的路線。

而中油鑽探處，小黃人制服讓人覺得像極了外籍軍團，感覺很專業，據說福利也很不錯，有時是專業大巴載滿一車人，有時是中巴，本來以為他們是鑽探石油或天然氣失敗，所有機具撤離，沒想到重新測量，載具重新進入並開始大興土木，看來可能挖到寶，據說可能也是地熱發電，中油鑽探現在可能是獨立部門，支援專業鑽探。

近20年前，在長埤湖、玉尊宮、復興村、棲蘭都有鑽探地熱井，都是花東地區的專業鑿井工程行，我有問過。我讀的五結國中有位同學，有次寫他爸爸職業：鑿井。我們鄉下地方以前沒有自來水，都要鑿井，不過不是古裝劇那種開放井，是手搖幫浦，底部會有三通另外再接抽水馬達抽地下水到水塔。

國中時朝會，我看前面班級白色衣服偏黃，我二姐！因為我們家是地下水洗衣服。 sorry

家中有自來水時，是在我家裝上電話之後的事，民國75、76年裝電話，自來水可能是民國80年後的事，管路要自己出錢，非常貴，不像台電那麼好。不過我家馬桶民國66年就有了，我跨越「屎海窟」和馬桶轉換年代，我還用過竹片籬仔，相信用過的朋友很少吧？！

時代演變的價值觀和科技的發展，失敗的案例，現今反而變成商機，中油台電福利應該都不錯，找頭路可以考慮考慮。除了能源，另外就是水資源相關。

田古爾溪 @2000/11 鄒仔
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白色芒花溪床盛開中。

田古爾溪、多望溪與蘭陽溪在土場交織出水的網絡，公路與家源橋的方向每每讓人覺得蘭陽溪在此拐個大彎，該怪多望山－烏帽子山的山稜還是多望溪與田古爾溪的溪谷缺口？當然都不是，因為這就是自然的傑作。

棲蘭苗圃的觀光轉型，為了避暑的別館也抵不過科技文明的強大冷機氣流，說到苗圃，縣內主要的苗圃有林務局，縣政府與退委會等所有，其中縣政府所管理並屬較大規模的，除了仁山苗圃外，還有牛鬥苗圃等。

高腳的多望橋跨過多望溪，泰雅風的田古爾橋越過田古爾溪，到達田古爾溪稍上游溪谷，除了溯溪，反而是由多望溪的鳩澤越過支稜到達田古爾溪，這樣的方式很特別，在小徑上往下望，即可見到躺在平坦溪床細長蜿蜒的溪流。

在山谷中，白芒花海一片，風兒吹動花絮飛舞，透過陽光的照耀，正顯出閒情雅致，沒有人為噪音，不見文明產物，更聞不到一絲異味，

山壁旁微溫的水，正適合某種藻類的生長，這樣綠意的溫泉，真教人不敢恭維，最後只好找到一處溪床中間的大岩石，流水帶動岩石的曲線，剛好是一個具有低速流水的浴池，當然又是扒光身上的所有束縛‧‧‧。

清水地熱發電停止運轉，同樣這邊的實驗也暫停了好一段時間，地熱溫室就此荒廢，與苗圃施工得標的人員聊了一會兒，便即離去，在小徑上遇到一條蛇，在我前輪正準備壓下時，它似乎還不動，只好倒車，還不動，天啊，我對野生動物的駕駛道德一向如此的，難不成死了？一條手臂粗，近兩公尺的長蛇看不出壓痕，或許吃太飽了，但看不出肚裡的獵物，只好拿出我的登山杖下車一探究竟（說來慚愧，分不清蛇類，也沒帶毒蛇急救器），牠回頭嚇一跳後一溜煙不見蛇影，一隻 BIG的青蛙有點昏頭地跳離路面，這就是我不經意幹的，不知是所謂的好事或壞事。

土場－仁澤沿途的羊蹄甲盛開，也很漂亮，地面枯黃落葉，行經劈啪劈啪作響。快到了英士橋前，又在那一家路邊小吃店吃了一份臭豆腐與一碗金針湯。我現在的習慣就是經過天送埤時就在往長埤湖的路口買炸雞（在那家愛作不作的卜肉店附近），經過牛鬥吃不起鱒魚大餐就到英士吃香腸或臭豆腐。

卜肉店在十多年前已經變成交通大爆炸的引爆點。以前便宜好像也還好，不用排隊又人擠人。

連假第二天午後出太陽，曬棉被。 ^++^