想挑戰24耐~~不知哪有24小時加油站

~煙滅~ wrote:
各位大大你們好,我小...(恕刪)


分享親身經驗:

夜間在南迴公路時,加油警示燈亮起時,正好在山區沒加油站的緊急應變方式。

有點危險,參考就好。

加油警示燈亮時,我這台哈特佛大黃蜂150Fi大約還可以跑30公里。(這數字不適用其他車款。)

01.盡量滑行,利用下坡地形坡度滑行,不拉油門。

02.利用前方車輛車燈指引,適時關閉燈光,利用風流緊跟車,減少油耗。

03.如上坡需拉油門時,保持一定速度,不要忽快忽慢,可減少油耗。

04.減少剎車,讓每分油發揮他的里程數。

05.趴低減少風阻,減少油耗。

因此,順利抵達大武加油站。

沒油時,很傷汽油幫浦,盡量別讓機車沒油閃燈囉。
實跑經驗請看小弟這篇文章

A夢

看不懂事實的是藝術,看得懂藝術才是事實。用心看,不要只用眼睛。我是雙子座裡的一位平凡人~
環島我去過2次..

不過不是24耐..

我曾經試過晚上九點從高雄文藻騎台1線北上..

早上六點半到台北松山...

騎到快睡著了...

一路上時候都保持在91..
沒車的時候就全油門...

FT化油150 油耗很><

一路上只要油低於2/3就加...

加油站很足啦..


不用擔心...


如果你從楓港要去花蓮..

記得 楓港加一次夠你跑到台東市

台東市再加一次 夠你跑到花蓮市..

你只要跑九線跟一線...

基本上不用擔心油的問題..

只是你不要撐到底再加..

就跟我一樣2/3就加...



另外比較重要的是..

你要整理傳動..

再來就是要帶補胎工具...

免得掛在山路上沒人理你...

aaaaadream wrote:
出發前換好長途使用的機油,輪胎胎溝不足也一併換新,建議找排水性好一點的。
煞車系統檢整,這是您救命的重點,不要忽略。
遇到緊急狀況時,後輪不要按死,前輪記得快速點放
遇下坡時,不要跟車太近,尤其是低底盤的車輛,怕撞底盤,會突然煞車。
記得確遵交通號誌,要不然罰單會比環島經費還要貴。
進入偏僻地點,要事先蒐集機車行聯絡電話住址,避免顧路。


一直很欣賞A夢大的許多篇遊記

不過這邊似乎有點怪怪的

前輪應該不是點放唷QQ



至於下坡還得小心別在大型車輛前面
他煞車失靈=你......

同同同 wrote:
一直很欣賞A夢大的許...(恕刪)


謝謝大大指教!

小弟很怕下坡前輪鎖死(前輪鎖死,後輪就會甩尾。),所以只能點放,模仿ABS功能,讓碟煞發揮作用囉!

若有錯誤地方,請不吝指導!

A夢

看不懂事實的是藝術,看得懂藝術才是事實。用心看,不要只用眼睛。我是雙子座裡的一位平凡人~
A夢大不愧是高手的高高手
已經為您分析的很完備
我這邊提供一些經驗請您參考
之前有次被我家的台妹芳的給氣到
一個人半夜0時左右由臺東出發一路沿都蘭及成功海線方向出發[時速約50-60KM]
約凌晨3點多到花蓮台東邊界
但我已經不敢騎下去
不是因為天色
而是油表已經剩三分之一不到
因為海線的加油站全部半夜都沒有開
要到06:00才會開門
心中評估一下敬只好折返
結束這趟夜騎活動....
A夢大說的對
東部白天騎才是上策
晚上無論油料補給及視野都相當困難
特別是再騎了10多個小時後
很容易就會恍神 請特別要注意
祝您 環島平安順利愉快
小弟今日中午時分也要展開南迴之旅
重溫環島的熱血心情 !
最近也想騎車環島
西部應該就走西濱,不知道高架段多不多
但是也很怕晚上沒油的時後找不到加油站
就要推車推到流眼淚
大部分人的看法都是說不要到快沒油才去加油
這是當然的了

像我的朋友,騎長途超級沒有安全感,油表中線就要加油
這樣做當然也可以

但是,重點是,充分掌握剩餘油量才是關鍵

舉一個實例

很多很多年以前,我和朋友清晨5點騎車從中橫進谷關到梨山
想說在中橫19k的最後一個加油站加滿油比較安全

可是當我們到那個加油站時,他還有1.5小時才開門營業(當時沒有網路,資訊不容易查,加上年輕也沒想太多)
當時油表到紅線上緣一格

怎麼辦??
1.往前衝? 梨山加油站在83k,也就是遠在64公里之外,想必大家都不會選這項
2.在原地等開門? 這樣會耽誤1.5小時行程,勢必要摸黑下山了
3.回去東勢加油? 來回浪費38km路程,大約將近1小時

最後我還是原地乖乖等加油站開門,當時很窮,就以時間換取金錢,當然,行程也因此被壓縮了


後來一段時日之後,我準備了備用油來測試油表最後二格的續航力
測試結果是: 騎到完全沒油,大概80km左右(而且測了兩三次,結果都很相近)

所以,如果當時我充分掌握了油量和大概可行駛的里程
當天就可以安心的選擇直接往梨山,不用浪費時間,出遊也不掃興


當然,有加油站就拼命加油,是可以更安全
但是,多一項了解就更容易掌握,不是嗎?

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