第一次摔車就上手buellxb12s@奥多摩


nick667 wrote:
應該是壓到中間的油漆...(恕刪)

這不是台灣吧⋯左駕

tonyh21 wrote:
小弟很少在發文的,...(恕刪)


想問一下樓主過彎的習慣,在進彎的時候,是否是用滑進彎的,也就是沒有補什麼油,

如果是的話,應該是問題點,因為在彎中沒補油,速度又不快,車子很容易就失去了

抓地力跟循跡性,造成這種摔車,如果這是樓主的習慣,應該要修改一下,要不摔不摔,

真的是運氣的問題!!
人沒事就好, 去廟裡拜拜, 求個平安.
nick667 wrote:
應該是壓到中間的油...(恕刪)

原PO是在日本啊!
發文前,多看一遍好嗎
樓主真的是摔的莫名,建議可先檢查一下輪胎,我曾經在車速僅40幾公里的狀態下慢速過一個彎而滑動一下,
後來及時拉回加上彎道路面大才沒摔,事後檢討有經驗的車友說輪胎工作溫度不到,加上路面也許有殘存水氣(山上)
才會有這樣的情形,建議我下回先順順騎熱胎後再漸漸的加大傾角過彎來測試,以上為沒被證實的經驗,
也希望樓主行車一切平安呀.
車不會無緣無故的摔倒…
趕快找出原因吧、不然還會有第二次的
很多人覺得自已騎的不快,結果摔車,會覺的莫明奇妙,
也有不騎車的人會覺得,機車為什麼騎這麼快,過彎為什麼要壓車,很危險,
(當然那種故意壓很低,飆速的,故意要磨膝的來說,是危險)

其實這在騎車的觀念上都有一定的誤解,要保持二輪車的穩定,動力是關鍵。
機車不比汽車,只有二個輪子,但在實現抓地力方式基本上應該是差不多的,
只不過在機車上面,要求會更高。

實現抓地力的基本,路面磨擦力、輪胎質料,車身及騎士的重量帶來的下壓力,
這點汽車比機車有優勢的多,但這些只是基本,
機車彎中保持甚至是增加抓地力的更主要的是進彎路線、傾角、動力跟循跡性,
甚至會利用到離心力。

很多事情,一定有因,才會有果,目前只看到樓主表示摔車,但上手的部份

看不出樓主的意思是摔上手,還是想找出原因下次避免,所以就先不多說了

有興趣再來討論!!

自己跟朋友也再看了好幾次。

除了胎可能本身就快不行了是一個原因。

另一個可能是你說的一樣。基本上入彎時我不太帶油門。

加上buell的車軸距很短,傾角過一個點之後下沉的很快。

之前騎時都會怕怕的,會馬上補油拉直。

但也一直覺的會不會是自己的心裡障砸。

就在之前有去上了磨膝課後,發現其實可以更下去。

所以昨天它想下去也沒特別補油門。

想想,也許除了胎的情況。速度不夠所以下沉的速度超過我反應的速度

它就一直下去了。哈
我"上手"的意思只是單指,出事後馬上確認四周。

快速移動車子避免二次傷害。

其實就是自嘲的意思而已啦。又不是多會跑還摔成這樣。

當然會摔一定會有原因,找出原因再去克服才會進步。

我也不想讓這次是白摔的。

但騎乘技術不好還需要各位的教導了。

這次摔了之後,第一件事就是換好點的胎。

再來就是好好跟我的小紅溝通了。
tonyh21 wrote:
自己跟朋友也再看了好幾次。

除了胎可能本身就快不行了是一個原因。

除非胎磨到見紗,就算沒胎紋的胎,在乾地上甚至是沒太多積水的路面抓地力是不會有太大影響的,

甚至有可能會更好(光頭胎就是沒胎紋增加抓地面積),而以時速四、五十來說,胎溫也不是很大的問題。



另一個可能是你說的一樣。基本上入彎時我不太帶油門。

我覺得這是重點,建議改一下習慣,你可以進彎前剎車到你可接受的速度甚至再慢一點,一進彎便可補油,

進彎後跟彎中補油的幅度,大概是維持速度的動力或是稍微有點加速,出彎前再稍微多補一點,這會讓你彎中更穩定




我相信這樣應該可以避免大大下次碰到同樣的情況!!
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