熱血才能圓夢！去日本騎摩托車旅行 - 上篇

IVERSON7172 wrote:
一切都是一字 緣 啊...(恕刪)

卡比熊 wrote:
大大要不要兼職日本地...(恕刪)

IVERSON7172 wrote:
有時間的話陪一下也無...(恕刪)

小薛 wrote:
在此也簡單分享一下日本考駕照有多變態...
（其實日本各地的考場不盡相同，可能在這近10年也改了一些內容，在此以當年考照的回憶為主）

考場其實就像是一個迷宮一樣的場地，路考前主考官會給你一個路線圖，就好比藏寶圖一樣複雜！通常會有幾組不同的路線，那要考哪一組路線？其實路考當天主考官才會跟你說！路考者要死命的現場把這些路線背起來，然後馬上上陣！而且考試用的車輛也不可能讓你騎自己的車，一率使用監理所提供的車輛！對了！當然都是國際檔的的檔車（CB 125T/CB400等等），當年要考試只有檔車可以騎，所以不會騎國際檔的人基本上可以說是考照無望！！直到近年日本才開放考「自動變速摩托車」，也就是日本摩托車駕照會分檔車和速克達就對了！
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首先路考時要先注意服裝問題，安全帽請自備！不合格的安全帽，或是帶子沒繫好？沒關係~還是讓你考！鞋子穿涼鞋？也沒關係，還是讓你考！手套沒戴就來考試？沒關係，也還是讓你考...

只是最後考完會跟你說... 「不好意思，您的服裝不合格，所以請下次再來！」

日本法律是沒規定一定要戴手套或穿包覆性好的鞋子騎機車，但是考試的話就是一定不給你過！這是真的！因為日本主考官會認為你不把騎車上路當成很慎重的一回事！

到了路考場地，要自己把考試用的機車從停車場牽到起點，這也是觀察你牽車的能力，可能有些人會覺得說...「啊牽車是有什麼難的？」但不好意思，考試用的重型機車動輒破百公斤，沒有經驗的人去牽車，是很有倒車的可能性的，當然倒車的話就下次再來啦，保證不用考了。
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還有停車時離路邊30cm以上？還是那一句「掰掰，下次再來！」因為這樣算【影響其它道路使用者！】

牽好車之候等候主考官指示，會要你先自由繞場一圈，藉以習慣這台車子的性能、平衡性、煞車力、檔位間隙、離合器間隙、方向燈位置...etc，一圈就能習慣才有鬼對吧？這是第一次騎到的車子耶，不過誰理你呢？

再次提醒回到起點的時後，停車時離路邊30cm以上？ 「掰掰，下次再來！」

ok!! 那終於可以開始進行路考了...



「帥氣的跳上車，發動引擎！衝阿！！」這樣做的話？肯定也是「掰掰，下次再來！」



日本考駕照時，正確的乘車順序：
1,首先用手摸前後輪，代表你騎車前有檢查胎壓。
2,轉頭看後方有無來車，即使你是在考場考試中。
3,握著前煞車，踢側架後才跨上機車。沒握煞車的話，後車燈不會亮，考官立刻會知道，那也就不用考了。忘了踢側架就出發當然是掰掰，這不要忘記了。
4,調整照後鏡，即使原本就已經調整好了？還是要用手摸一下，代表你有檢察，沒摸也是再見。
5,開電門，檢查方向燈、大燈有無正常運作。然後重點是引擎開關這個陷阱，如果你沒發現他是在off的狀態，很開心的按啟動紐三次，就算失格下次再來！
6,接著啟動引擎，打右方向燈後，轉頭看一次後方有沒有天殺的來車...（對！不可能有！但是你還是得轉頭看！）

滿足以上條件才能出發！！這就是日本對考駕照的嚴謹態度！出發後三秒關閉方向燈...恭喜你!!! 以上都做到的話就是合格的出發了...

但請問您平時騎車用幾隻手指控制油門/離合器？跟GP選手一樣，用食指和中指兩指感受拉桿壓力，進行巧妙的控制？很好很好很好...那請下次再來考一次！！「你以為你真的是GP選手阿！！給我用四指手指頭握！！」不然算危險駕駛~不合格!!!哇哈哈哈...
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考試途中呢，某些轉彎需要提早打方向燈的情況，是以秒為單位在計算的！考試騎車時要靠路邊行駛，那是以公分為單位在計算的！轉彎時要左右確認，就是要做到「轉頭給主考官看」的程度，所有考試條件都極盡嚴苛之能事，這也是日本的交通事故為什麼比較少的關係，因為駕照是離譜的難考！而無照駕駛的罰金高達30萬隻羊（近11萬台幣），酒駕的罰金為50萬隻羊...比起來台灣的罰金真的沒什麼嚇阻的作用對吧？這算是人民的幸還是不幸呢...

我發現如果要把日本考駕照的心得通通寫出來，以文字的量來說，應該出本書是沒問題的狂笑，因此在此就簡單跳過了...