paul155015 wrote:
浪費油的行為有意義嗎...(恕刪)
真奇怪 討厭來又要進來看
還邊看邊罵
這年頭是怎樣
你管別人打不打工
說不一定別人收入比你高 還在那邊哩哩勒
如果人生只是工作 吃飯 睡覺
還不如下輩子投胎去當台汽車算了
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原來大大早在4月份就有發勸世文了，
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不可否認，24耐有一定的危險程度，
但是疲勞引起的風險程度可以由事前的計畫來降低，
至於上路危險的風險程度，除非大家都不騎車了再來說，
年初二我也從高雄順時針24耐，但是殘念，只到了花蓮就停下來過夜，隔天寄車坐火車回去!
並不是因為30幾小時沒睡而疲勞終止，反而因為天氣冷加上初體驗的新鮮感，我精神好得很~
而我的功課只是...
1.地圖拿起來考慮要走哪條路?(結果到中北部還是大繞路= =")
2.晚上出發走西部，到白天剛好走東部比較保險!(人算不如天算，大遲到!!)
所以只好夜騎蘇花，對，很危險，所以我停下來先找台四輪幫忙當前導車照明，順利通過，
真要是坍方落石怎麼了，就算我開車不也一樣怎麼了?!?!?!
到了花蓮，想想晚上騎東部這麼長一段路，半夜有開的加油站不知道幾間，
萬一車子怎麼了也找不到隨時能休息的地方...所以風險控制下，我在花蓮放棄了剩下的路程~
這經驗只告訴我，事前的規劃最重要，
我就是懶的規劃，自以為是的認為看路標就行了，才會失敗!
認真思考風險程度，享受整個旅行過程，遇到無法降低風險的情形，就要考慮放棄。
Qmore6545 wrote:
http://www.nownews.com/2012/06/05/91-2820940.htm
無數的研究報告都顯示疲勞駕駛等同於酒駕
酒駕的老手會因為"經驗豐富"而比較不危險嗎?
挑戰24耐的意義和挑戰酒駕是一樣的...
挑戰酒駕有啥好光榮的?????????????????????????
數據有一定程度的可信度沒錯，但是環境跟其他因素都可以影響數據的準確，
但是數據也告訴我，50cc都能24耐成功，誰說一定要騎多快才跑得完?!
騎林道的不可變數不也很多!?危險性不也很高!?這不用數據就知道....
這些不是在實驗室或醫院裡面抽樣可以相提並論，也不是開高速公路之類單調的路程可以比擬，
更不是坐在包覆性極佳的舒適座椅開著汽車能夠相比!!
沒人說24耐一定要上了一天班完馬上出發吧?沒人說24耐都不能停下來休息吧?!
不要為自己做不到的事情找藉口，還想拖別人下水不要去做。
挑戰24耐對每個人意義都不同，既然是挑戰就有一定風險一定難度，
只要做好準備，沒有甚麼不該推不該作的，
開車也有一定風險一定難度，怎麼不會開車的大家卻都說都幾歲了還不去考一考!?!?
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j1147 wrote:
預祝開板大成功!!算...(恕刪)
自己的風險不要變成路上行人的風險，
真正大家會敬佩的24耐，不是24小時繞一圈台灣就叫厲害。
http://www.youtube.com/watch?v=XSUvpGKQdwk
http://www.youtube.com/watch?v=u9VT6NVAgac&feature=fvwrel
