只能說對之前的高山症有一定幅度改善完全不會有那是誇飾了其實除了高山症之外還有傳動的熱衰竭說爬的非常快騙人的但如果傳動還沒熱衰竭的時候確實有一定幅度的改善我的噴鵝在坡度比較少的地方會爬贏我家迪爵所以代表是有一定改善的
我之前騎R6,一路沒感覺的到了花蓮.........噴射引擎也不能說是高山症,只能算是電腦隨著含氧量再調整噴油量空氣少油也跟著少,車當然沒力而化油引擎則是油門一多餘那個A/F值的上限就會有no go的情形那不是沒力的問題,而是已經沒法騎了拆空濾其實改善不多,畢竟高山空氣就那一丁點多,你就算裝"芭樂"也是一樣
METR1204 wrote:所以我想問一件事!!...(恕刪) 我覺得有O2的機車是高山症很輕微..但是CVT傳動跟不上動力曲線的輸出..所以才會爬坡沒力..排氣量越大應該高山症的情況會越明顯..因為吸不到該有的氧氣..而汽車~也是傳動系統在作怪居多..像我之前開5速手排嘉年華滿載上武嶺..10多年老車了~打2檔仍然可以用40幾的速度龜上去..轉速維持在4500轉左右..差不多是最大扭力點..打上3檔..因為會掉轉~相對的速度越來越低..記得大大你是住在南部吧...有空可以去爬爬梅嶺或是308高地OR藤枝..絕對也會讓你有高山症的感覺..跟去爬合歡山沒啥兩樣..一切都是CVT的宿命阿...
如果沒記錯勁戰車系都是重中尾速,上坡慢是理所當然的不過話說星艦好像也是的樣子,傳動有重配過吧不過看到打檔車也是...我就很難想像,除非是車況不好..野狼拉個轉速3檔上山不是太大問題,就算二檔上山也不會太慢吧...當時走台三(車有改大胎,不過改65缸),行李+人110公斤跑不掉,三檔山路就沿路超車了...
補一張..停車場照...其實最難爬的應該是翠峰到昆陽這段..離合器會打滑..轉速不好拉..昆陽到武嶺還好~不過轉速因為大彈簧疲軟..卡在6千轉...不像新車時都卡在7千轉..差1千轉差很多..雙載140KG 時速約在50~60KM/H左右
我是之前颱風來的時候才上武嶺的...我是騎AN150..上去的速度約在40上下吧...我覺得應該不是所謂空氣稀薄的問題..如果是這樣人早暈倒了吧.. 反而覺得是一路都在爬坡...也沒有直線夠加速...到了轉彎減速再加速...一下速度掉的太快...速度當然就會拉不上來吧....而且熱衰竭也是有一定的影響!!!!