dav8888 wrote:
小弟我以前只是在CMCLVT的小小兵...(恕刪)
只要時時記得「永遠忠誠」..，小兵依然可以立大功的。加油。
我個人是不太贊成這種機車24耐...因為真的蠻危險。有先做功課是必要的。只是真的不贊成，而且連續疲勞駕駛不是違反交通規則嗎？公路警察單位怎沒有立即送上「疲勞駕駛」的罰單呢？一路有照片有時間，證據超確鑿的。
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不用加油嗎??不用吃飯嗎??累的話不會"瞇一下"嗎??
而且環島一周也有許多人不用花到24小時
我的運氣是差了一點...我花了23小時50分才完成一周
問題是我的路線比較複雜(全台灣每個縣市都要走到),而且中途我也有闔大眼休息一下
所以騎乘時若有體力不繼時還是要到路旁休養充個電比較好~不要硬撐
A夢大的觀點小弟非常認同!!一日環島需要經驗的累積.不斷地嘗試才有可能逐步實現
只是您說這位P妹有經過詳加規劃我倒有點意見~~因為她把風景華麗的東部路段放在夜騎時段!!
還說害怕夜騎山路哩~~真的也太
...不過她最後也是撐過來了~還是不得不佩服她一下!!
機車一日環島對我而言,就像是去從事登山一樣~~有辦過入山證的人都知道,你必須要事先作出一張詳盡地行程計劃書,而且對路線的概況必須掌握清楚才有辦法通過申請~~機車環島也是如此,你要事先掌握及研究過所有的路線,而不是到了當地才開始研究~~最好還要事先估計每個地點預定到達的時間,掌握的時間愈準確,環島成功的機率就愈高!!但...即使規劃得再詳細,計劃依舊是趕不上變化,因為很多狀況會發生,且要實際去體會之後才會知道~因此這對經驗豐富的老手而言比較容易克服,這也就是為什麼A夢大會說24耐環島是專業老手的活動的原因
順便提一下小弟自己的機車經驗~~目前小弟累積機車公里數約17萬左右,家住北部,大學時代開始騎車,然後從北海岸陽金公路--進化到北橫+北宜一周(跑北橫至今累積約180餘趟次,北宜約50趟次)--再進一步到北宜+蘇花+中橫+北橫環半島500公里--然後在大學畢業前完成6天機車環島--接著到2008年底開始從事一日環島,直到第4次2009年底首度成功(至今累積機車環島次數共7次)
我的建議是:一日環島要控制好時間,要按照規劃的時間進行,不能太趕也不能太拖~~要安排固定的休息地點或休息時間~還有環島的方向最好是白天東部晚上西部,理由無非有二點:1.東部景色比西部豐富 2.東部夜間營業的加油站比西部少...提供參考
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咖啡華 wrote:
現代科技..防蚊液(...(恕刪)
寶貴而實用的露營資訊，小弟珍藏起來！
謝謝咖啡華大大！
A夢敬上
cmcssc wrote:
我個人是不太贊成這種機車24耐...因為真的蠻危險。有先做功課是必要的。只是真的不贊成
陸戰大哥的確是擔心一時熱血的年輕人，
為了愛面子而逞強疲勞駕駛，所造成的危險。
"有先做功課是必要的。"
騎機車只是眾多活動之一，透過基礎的RV環島旅遊，
熟悉台灣道路狀況，以及各種細節。
等自己身心靈熟成，自然"功課"就做好了。
潮流是一窩蜂，潮流一過，這種活動漸漸又會沉默。
但是喜愛的人，並不會隨波逐流，而是自己默默進行著。
小弟是堅決反對駕駛無視自己體力狀況，逞強駕駛。
A夢 敬上
劉大尾 wrote:
立即送上「疲勞駕駛」的罰單
警察都是等到車禍現場詢問傷者，才得知。
因為死者是不會說話。
父母親擔心自己的小孩安危，那是一種天經地義的關懷。
所以我在本文章頭尾又加上警語如下：
A夢的警語：
無環島經驗者，請勿輕易嘗試。
"24耐環島是專業老手的一種活動"，
無規劃而冒然行動，將有潛在的危險性。
希望成年人，對此24耐活動要有端正的態度。
我的態度是"從事任何活動都有其危險性，但在妥善安全的準備前提下，還是可以從事自我挑戰的活動。"
如駕駛、登山、攀岩、滑翔翼、拖曳傘、衝浪、博擊、跑步、游泳、浮潛、划船等等活動。
從事這些活動，都有其危險性，千萬不要疲勞參與。這點是我所強調要注意的!
A夢敬上
andy3480 wrote:
24耐...事實上有誰連續24小時都在騎車呢??
不用加油嗎??不用吃飯嗎??累的話不會"瞇一下"嗎??
而且環島一周也有許多人不用花到24小時
我的運氣是差了一點...我花了23小時50分才完成一周
問題是我的路線比較複雜(全台灣每個縣市都要走到),而且中途我也有闔大眼休息一下
所以騎乘時若有體力不繼時還是要到路旁休養充個電比較好~不要硬撐
A夢大的觀點小弟非常認同!!一日環島需要經驗的累積.不斷地嘗試才有可能逐步實現
只是您說這位P妹有經過詳加規劃我倒有點意見~~因為她把風景華麗的東部路段放在夜騎時段!!
還說害怕夜騎山路哩~~真的也太...不過她最後也是撐過來了~還是不得不佩服她一下!!
機車一日環島對我而言,就像是去從事登山一樣~~有辦過入山證的人都知道,你必須要事先作出一張詳盡地行程計劃書,而且對路線的概況必須掌握清楚才有辦法通過申請~~機車環島也是如此,你要事先掌握及研究過所有的路線,而不是到了當地才開始研究~~最好還要事先估計每個地點預定到達的時間,掌握的時間愈準確,環島成功的機率就愈高!!但...即使規劃得再詳細,計劃依舊是趕不上變化,因為很多狀況會發生,且要實際去體會之後才會知道~因此這對經驗豐富的老手而言比較容易克服,這也就是為什麼A夢大會說24耐環島是專業老手的活動的原因
順便提一下小弟自己的機車經驗~~目前小弟累積機車公里數約17萬左右,家住北部,大學時代開始騎車,然後從北海岸陽金公路--進化到北橫+北宜一周(跑北橫至今累積約180餘趟次,北宜約50趟次)--再進一步到北宜+蘇花+中橫+北橫環半島500公里--然後在大學畢業前完成6天機車環島--接著到2008年底開始從事一日環島,直到第4次2009年底首度成功(至今累積機車環島次數共7次)
我的建議是:一日環島要控制好時間,要按照規劃的時間進行,不能太趕也不能太拖~~要安排固定的休息地點或休息時間~還有環島的方向最好是白天東部晚上西部,理由無非有二點:1.東部景色比西部豐富 2.東部夜間營業的加油站比西部少...提供參考
+1
大大中肯言論，句句道出自己寶貴的經驗！
如果老鳥願意帶新鳥，新鳥自然不會茫然撞得滿頭包。
這就是"經驗傳承"的重要性。
承蒙大大的回文，相信也給許多車友許多啟發。
謝謝！
A夢敬上
看不懂事實的是藝術，看得懂藝術才是事實。用心看，不要只用眼睛。我是雙子座裡的一位平凡人～
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要不要看看另一群01網友們是怎麼說的??
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TimSmith wrote:
連騎24小時正妹極速...(恕刪)
謝謝大大提供連結。
這篇文章每一篇回覆都拜讀過了。
設身處地設想自己是單車車友，我也會有這種反應。
每個人都在捍衛自己的理念。
道相同則合謀。
道不同則不相為謀。
雙方都有利弊分析，正好給第三者您我，一個省思的空間。
雖然憲法並未禁止人民從事有危險性的環島活動。
但成年人在法律上，都必須對自己的行為擔負起責任。
不可否認的，因為自己逞強疲勞駕駛，
造成他人或自己生命財產安全的損失，必會有律法伺候著。
這是無容爭辯的真理。
孟子曰：「予豈好辯哉？予不得巳也。」
大大早安！
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A夢 敬上
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