就因為這夢想已經被深藏多年，歷經畢業、當兵、工作
離上一次的環半島也已經四年多，雖然還是一直有在騎車
但NSR、護具都已經賣掉
現在自己的人生階段 正好有這空檔 所以就把這長久以來想做的事完成了
辛苦嗎 累嗎 當回想到旅途中的美好的事 見到的東西 就覺得值得了
原訂路線：
<118>-<台7>-宜蘭-><台7>舊城南路->(右轉)光復路->RCYL
->(右轉)宜興路一段->(左轉)<台9>中山路二段
-><台9>蘇花公路->花蓮市
-><台9>中正路->吉安<台9>中正路一、二段
->(左轉)<台11>海岸路一段->台東市->農會(右轉)接中正路
->接更生路->700巷左右(左轉)中興路一段<台9>
->中興路四段553巷對面(右轉)太平路
->文衡殿、太平國小、受東宮牌坊(右轉)<台9乙>=>天晴民宿
Day2
天晴-><台9乙>直走接<台9>
->達仁<台9>安塑橋(左轉)<台26>
->滿洲<台26>港仔路接<200>-><200、台26甲共線>-><200、台26共線>
->港口村<200甲>->(右轉)<台26>海墘大橋
->恒春>台26>->楓港<台1>
->枋寮<台17>->七股<台17>國姓大橋(左轉)接<173>->(右轉)<台61>只有側車道
->布袋<台61>->布袋聯絡道->(左轉)太平東路<台17>
->布袋(左轉)第三漁港聯絡道->(右轉)<台61>
->台西<台61>->接<台17>->麥寮接回<台61>->新竹
實際修正過後路線：
Day1
<118>-<台7>-宜蘭-><台7>舊城南路->(右轉)光復路->RCYL
->(右轉)宜興路一段->(左轉)<台9>中山路二段
-><台9>蘇花公路->花蓮市
-><台9>中正路->吉安<台9>中正路一、二段
->光復鄉<台9>花蓮糖廠->台11甲->豐濱接<台11>->台東市->農會(右轉)接中正路
->接更生路->700巷左右(左轉)中興路一段<台9>
->中興路四段553巷對面(右轉)太平路
->文衡殿、太平國小、受東宮牌坊(右轉)<台9乙>=>天晴民宿
Day2
天晴-><台9乙>直走接<台9>
->達仁<台9>進南迴->接<199>->牡丹接<199甲>
->旭海接<200、台26共線>->滿洲<台26>
->港口村<200甲>->(右轉)<台26>海墘大橋
->恆春>台26>->楓港<台1>
->枋寮<台17>->高雄市走回<台1>->台南市接<台17>->七股<台17>
-><台17>一直走到龍井->正式上有機慢車道的<台61>西濱->新竹
其實大致上是118+北橫到東部
之後蘇花+東部海岸公路+恆春半島
回西部後走台17或台61西濱
中間在台東市、高雄市都有迷路一下..
設備、裝備：
New CYGNUS-X(3k 10W60使用)、K810i、P535(純急救導航用)、簡易維修工具、F6VE(最大又最重的)
AFX X15R、A星SP2、MotoGP夏季防摔衣
網誌版：Day1、Day2、後記
Day 1
序曲：
118+北橫
清晨出發，為了爭取在白天的時間騎車，所以一大早出發
06:16來到118羅馬公路的路口
早上的路況不是很好，沿路有積水潮溼的地面，六點多也有準備上課上班的居民，但跟假日比還是很少車，很快來到復興
118跑完後，才熱完身吧！進到北橫其實心中對路況沒有底，所以這也是第一天跑的很辛苦的路段，到宜蘭還有98km，看到有點想放棄對不對
北橫路況怎麼差？進到宜蘭大同之前，落石、坍坊、積水這些offroad的狀況都有，當然路上的景色也是相當好
路上遇到大車也是很麻煩的事，只能找這種大直線的空檔超車，但動力真的是十分的不足
巴陵大橋，看得出來天氣還不錯
北橫總共花了一個半小時跑完，到拉拉山附近，人煙變多了，不然只有幾台修路的工程車
路況變好，是連續的髮夾彎，不過有些路段還是溼的，北橫出來後接到員山
也在這邊稍做休息定位一下
回頭看標示：全線暢通，但是說真的 不好跑啊
進到宜蘭市區，繞了一圈發覺不大，大概就繞完了，找舊同事跟加油休息到十一點半
也臨時更改想去光復花蓮糖廠，所以到吉安之後的路才有做更改
正中午到達蘇澳，冷泉就沒有進去了，只拍拍照
續章：
蘇花公路、花蓮
做好準備，這時還很有精神，進蘇花吧！太陽真的好大，119.2k機動管制！？反正能通到花蓮就好
沒有拍很多照片，大部份都把重心放在騎車跟趕路上面，雖然不是24耐，但很怕晚上到不了台東
所以路上沒有做很多停留，大概看到風景好跟騎快100km才會停下來讓人跟車子休息一下
東部的海就是這樣，很陡的直接進到海裡
拍完這張，剛好不容易超過的砂石車，又看到他遠遠的爬著上坡呼嘯而過
所以趕緊快點上路，在漢本隧道前，同時超過兩台，進隧道前有大直線路段，但連續兩台的砂石車
我前面那台還同時想超他前面那台，差點把我逼得進不去隧道
隧道裡我想應該不會有人想停下來拍照 裡面很黑 記得開大燈(其實蘇花整路都得要開才對)
有積水、漏水大得像下雨，跟在車後小心被噴得滿身
進到太魯閣國家公園了啊！
在出蘇花在秀林鄉拍下的里程指示牌，台東標195你沒看錯~
在花蓮找我妹跟吃中飯休息了一個多小時
因為路線更改，再加上附近路不熟，所以在吉安的麥當勞重新規劃一下後面的路線
改成走台9到光復再接11甲回豐濱
花東的路就都是大直線，一眼望去見不到底
台9的照相機很多，別騎太快，而且都不一定會有先標示前有測速的
被陰了兩隻，不知道有沒有中
本來為了比賽開始的關係，想到花蓮糖廠看看，結果也找不到那間照相館
宿舍還有分等級的
很明顯，這間不是高級的...
糖廠裡的路
馬太鞍觀光地圖
加油站，從宜蘭市跑到這邊已經170km，這時已經17:42，天色漸暗了
問了加油站員工走台11甲到豐濱大概要多久跟台11的路況如何
他回答還是建議走台9到台東比較近，台11路況是不錯但比較荒涼一點，但沒有必要去多繞那一圈
但我還是照既定的路線去走，環島就都沿著海邊走最大圈，除了北部濱海沒去之外
第一天的終章：
台11甲、東部海岸公路、台東市
在台11甲這條無人的山路中一個大彎拍的景色
一開始路上真的人車都沒有，很荒涼，一直到豐濱有個國小旁才有部落
路旁的人看到我的眼神好像是告訴我怎麼會有人來....
台11甲的終點 - 豐濱，19.2km 跑了大概20分鐘，天真的要黑了...這時是18:08
看到東部的這海，跑那麼遠感覺還是值得了，台11豐濱路段有一段路在拓寬施工，是offroad的路面
我被前面的大車噴了一身泥...前面有台狼從台11甲快到豐濱就遇到了，結伴跑了一小段路，不知道他們也是今晚要到台東嗎？
台11這路上其實都還是有少數的民宿可供住宿
位於台11豐濱鄉靜浦村的北迴歸線標誌，那麼晚了旁邊還有人坐著在聊天，不像附近居民的樣子
之後天黑趕路沒有多做停留，路上除了少數的部落有人之外，真的全部是黑的
騎這段路又一直吹風很冷，心中無助的感覺全冒出來
所以就跟新勁戰在這條路上跑了78km只花了約一個小時，中間拉極速拉到不想再拉
車子也出現了異音...也不知道是不是操太兇過熱了
在都蘭終於有人煙跟7-11了，停下來讓車子休息，車子是前所未有的髒
約八點進到台東市，切回台9的路上迷路了一下，p535派上了用場
跑了174km也快沒油在市區加個油買晚餐
之後靠著導航找到很難找的天晴民宿
全黑的路中，導航叫我右轉，但我看不到路啊，問附近的居民也沒人知道路 怪...
這時真的心灰意冷，只好鼓起勇氣每條全黑的小路都繞進去走看看
原來有條小路我真的看不到，沒辦法，新勁戰的頭燈在車身上不能跟著轉
導航帶我從天晴的後門進去，難怪跟之前的路不一樣啊
一到天晴，看到吧台旁好多人，東爸東媽很驚訝我怎麼現在才到..
接待我的不是東少..看來我朋友小捲之前跟東少聊的事，他真的做了
這張是我住的房間
本來訂青年館，陰錯陽差付差價升級成了天堂鳥的這間雙人套房
住的真的很棒，還有圓型蚊帳、電視、冷氣跟獨自的衛浴
一個人住還真的是有點孤單啦，到天晴好像是九點多一點
晚了，還是打電話給家人朋友報平安一下，就電話、msn中也還是有人陪，就不孤單啦
晚上睡覺也沒蓋被子不會冷
天堂鳥這間的門...
嗯 很有另一種我不懂欣賞的feel (ps.請原諒我累了，拍的很爛...)
第一天的旅程到此告一段落
騎了468公里，從新竹到了對角線的台東
憑著一股衝勁跟堅持，我完成了一半，人生中我的序曲或許才要開始(那之前都在做夢嘛..就當作他是吧！)
你或許想問我為什麼想跑這一趟，或許 我也沒有什麼答案
只是 路上的這一切 是值得的
對了，還有更強的腳踏車騎士，在台11往台東的路上遇到
有單獨的，也有成群的，我想，他們更是辛苦
Day 2
天晴：
這文的第二天就從住的民宿 - 天晴開始寫
因五點多就打算離開台東出發往恆春半島
所以昨晚就先付了住宿的錢
印象中天晴早餐要自助的，所以我打開了在吧台的冰箱
只有沙拉，一大早不想吃冰的
沒有吐司、牛奶，好吧！算了可能太早了沒準備，喝杯咖啡上路吧
稍作休息欣賞了一下這面對正東的風景
(下圖最遠處是太平洋，再來是昨晚行經的台11，之後很多房子的地方是台東市)
很推薦這間民宿，或許住宿的品質不是大飯店那麼好
但這裡給我的感覺是我喜歡的，自由、親切、溫暖
三隻很可愛的小黑狗，一大早也只有牠們起來迎接我
原本要住的青年館的門口
天晴的後門及門牌
啟程：
台9、台26、恆春半島
這是第二天出發時的里程數:16989KM，不知不覺我的車也已經一年多了啊！
走台9乙接回台9往太麻里
往屏東又是破百的里程數：152KM
台11終點接到台9線，大概在知本附近
台9線旁東部的海岸景色，有些路段還是彎彎曲曲的山路，別以為海岸旁的路就是大直線
達仁要進南迴之前，台26交叉口，台26沒有通，在這邊千萬不要彎進去
如果彎進來了只能走個幾公里到南田部落，再往前一點有拓寬的道路讓你以為能通到恆春半島的錯覺
最後在美麗的海邊景色當中，台26變成了這條泥巴小路，你確定還要走嗎？
我往前騎了五公尺就覺得算了，應該沒通，輪胎都陷下去了
走到這，才覺得什麼絕望的感覺都跑了出來，這路..怎麼會這樣子
於是重新參考導航的路徑，開始回去台9進南迴，一直走到出達仁進獅子鄉，左轉199縣道
199接199甲再接200，路一條比一條還人煙稀少，但是也因為車少路況好，跑的很順暢
兩天環島的旅途中，就這段路跑的最痛快
因為真的都沒什麼人，也不敢多做停留，我很膽小...
一直到旭海溫泉跟接縣道200旁邊有旭海派出所，才停下來拍照
199不接199甲一直走可以經過牡丹直接到車城、恆春，不用進到墾丁
到滿洲還有27KM，之後的路段遇到一陣不小的雨，也是走到目前為止第一次遇到下雨
乖乖把雨具穿上吧！路還很長，淋溼了很麻煩
出滿洲要進恆春前看到的恆春半島，路旁都是無人但寫著軍事重地的建築物，感覺怪恐怖的
拍完這幾張就趕緊上車閃人了
出滿洲要進恆春，這裡的位置就是剛照片山的背面處
往海的方向看
這裡也已經進到墾丁國家公園了
再往前走一些到台灣本島最南端附近
直升機飛超低，前面有一群像大學生有男有女，我往上望看得到直升機裡的人，不過要拍時已經飛走了(飛那麼低是要看妹嗎...)
地上仍然會是有人在這邊留言
這輩子應該沒有幾次會來到這個地方，之前來墾丁也沒有到滿洲跟鵝鑾鼻來
很陡，真的請小心點走，掉下去不知道怎麼上來呢
拍一下陪我跑了那麼遠的車
前輪快吃滿了，bt39ss拿來環島跑，有點傷...
鵝鑾鼻公園入口
墾丁福華
墾丁大街，白天沒有晚上熱鬧，不過是大灣還是南灣，沙灘上還是蠻多人的
在墾丁麥當勞停休吃早餐休息一下，這時是十點鐘
回到西部：
到楓港突然下起大雨，騎到一半看得見前方幾百公尺地上是溼的，而那裡就是下著大雨的路段
到枋寮雨就變小還出太影了，天氣變化真快，加油站脫下雨衣，車廂那罐水竟然蓋子破了水倒了
只好NB的防水內袋有保護到沒有變保外，突然覺得有買這個真是幸運
而整罐6、700cc的水剩一半到哪去了，原來是被放在車裡的小毛巾跟內袋吸光了
枋寮台9南迴的出口處
再往前一點是新的外環道，一般會從這邊出，摩托車要從橋下待轉不能直行
過枋寮後接台17，一路來到東港，之後的路段一直到台南市都是第一次走
林園，路旁的白布條，六輕...，看天空那麼黑就知道又下雨了
高雄小港國際機場，找不到好位置拍張照
之後進市區還是迷了一下路，雖然有背一心二聖三多....
也因為不知不覺走到台1線，就順著走到台南市再切回台17接西濱
台61西濱 - 肝腸寸斷：
為什麼這麼說，在七股就左轉到台61西濱，之前拜讀南極冰魚大寫的文章
看完就想說這段沒走過要來走走，一直到龍井之前
有些路段不是禁行機車，不然就是側車道走一走只剩左右轉的牌子
還把你帶到田邊、潟湖間的小路，真的很無言
七股到北門這一段路我就火大直接當我是紅牌的直接騎上高架...
台17下國姓大橋後本來要接173到只有側車道的七股路段
結果沒得接，因為橋下就是173，應該下橋後一看到西濱的牌子就左轉，這條路會是南38鄉道
七股鹽山、潟湖
176的起點，起於潟湖間的小路
這就是剛說的七股上西濱的路股，前段還有慢車道可以走
布袋的西濱終點，這邊高架的工程還在建
封起來的路段被農民拿來曬稻
西濱就這樣走的斷斷續續
機車真的很可憐，慢車道走一走就沒了，還是乖乖到龍井之後才能整路走台61
一路上也一直看到西濱左轉的標示，我想機車還是別走上去，除非你是大重
都走西濱的話真的很快，上去都沒什麼車，整路可以跑破百(誤)
機車只能可憐的走台17跟一堆砂石車爭道
或是一下又能跟台61平行但是走的是隔著護欄的慢車道
麥寮六輕旁，這鴨子真的沒事嗎？
筆直的台17麥寮路段，都是大車在走，柏油都被壓出兩邊凹下而中間凸起
麥寮到彰化大城鄉這一段又是通的，所以有個台61起點
走麥寮到彰濱這一段開始想睡覺..所以騎的很慢，一路走走停停，看到有便商店就下來喝個水休息吹一下冷氣
這是彰濱旁的風車，超多隻
龍井，幸福的大直線西濱開始
雖然很多紅綠燈，居民簡直把西濱當作自家前院
三五成群的自備椅子坐在安全島或是路旁聊天喝茶
台61走到通宵會接回台1線共線，走慢車道的話是又直接給你帶到田間小路
記得右轉就對了，遇到的閃紅燈大馬路左轉就是舊台1線，會看到往後龍、頭份就是了
七股到龍井約140KM而龍井到香山要81KM，難怪這段西濱騎真久(15:40~晚上八點多)
回到熟悉的新竹市已經是八點半，里程數17561，全程共1040KM，用了38.5小時
後記：
車況
跑台11時，車子開始出現異音，今天回去展業換油時問了原來說是汽門的問題
有沒有差我是不太清楚，找天再去檢查吧
西濱整路7千轉以上時，3k 10w60用起來相當好用
油門反應極佳，加多少帶多少，整路90、100在跑
換回5w50立刻就感覺出差異
另外就車身相當的髒，一堆蚊蟲的屍體，明天再來好好洗車重上蠟
人
第一天在天晴睡醒還沒有什麼酸痛的感覺
跑蘇花+台11東部濱海就算又黑又冷也沒跑西部紅綠燈走走停停的累
回來後一睡醒上半身腰酸背痛
雙手手腕也有些微微的痛
手套防摔衣當然也是髒到不像話
油耗資料
日期 里程 總里程 加油量 油價 平均油耗 備註
2009/06/17 178 16672 5.73 27.30 31.06457243 新竹-宜蘭 油錶閃後再跑0km
2009/06/17 174 16846 5.48 27.30 31.75182482 宜蘭-花蓮光復 油錶閃後再跑0km
2009/06/18 156 17002 5.13 27.30 30.40935673 花蓮光復-太麻里 油錶還兩格
2009/06/18 199 17201 6.21 27.30 32.04508857 太麻里-枋寮 油錶閃後再跑8km
2009/06/18 164 17365 5.48 27.30 29.9270073 枋寮-東石 油錶還一格
2009/06/18 92 17457 3.57 28.00 25.77030812 東石-鹿港 油錶還兩格
共總加六次油，總里程1040KM，總加油量31.6L，平均油耗29.71km/L
費用
油錢1041、三餐410(花蓮一餐免費..)、住宿500
總共1951
有機會仍有下次，或許再換台車去環島吧
騎小車跑大直線真的有點痛苦，整路沒有很特意的去拉極速，很怕太傷車..
一路上獨自一人騎車找路，在白天、在黑夜，在市區，在無人的山路跟海岸旁
自己去承擔那份責任與成果
南迴接199到滿洲前這段路跑的最順
慢慢找回在彎中的感覺
本次環島唯一沒有繞到北部濱海
下次有機會再去吧，反正很近的
