多功能車 off road 原來這麼好玩!BMW Motorrad GS 宜蘭林道之旅

其實騎車過一小段溪流婆壞也沒那麼大啦,當然也不是只有騎車進去的會破壞環境,但林道是林務局為工作用而開闢的,不是娛樂用的,台灣現在雖然有開放一些林道,但管車不管人,車輛還是不能任意進入的, 進去玩還是低調點,惦惦玩就好
happykylehuang wrote:
為了人類的生存,文明(恕刪)


你可能有所誤會,這裡面違法的並不是騎車,
從頭到尾也沒有提到騎車違法

而是進入管制區沒有事先申請。
如果他們有事先申請,根本不會有這樣的問題
所以並不是一個新聞可以套用在各種事物上面喔。
請看清楚是大崙頭森林[步道]我沒說其他地方.我也喜歡騎林道車的感覺.也有騎林道車的朋友.但就是看不慣在大崙頭騎車的那些人.他們知道那些步道都是有 人辛苦維護嗎?當車友爽快補油挖起的凹洞會自己恢復嗎?還不是早覺會的那些人去補的.然後那些人下次繼續挖.
台灣比較沒有曠野讓你恣意奔放,南澳北溪有、大濁水也有,不過......還是要有車路接續。

我大概30年前騎DT,後直到2003年開始越野機車走宜蘭死人骨頭的路,信大在官方協助管制時就有進去過、台泥大白山礦場也是,而宜大和當時力霸同樣。

容我補充一些:
初嚐越野的人可能對濺起水花很新鮮,不過久了就會單純通過即可,那些吊橋並非單純給人走的,反而是給機車走的,大水期間沒有人會去博性命,而信大有纜車,碎石道路並非給運石卡車走的,但會有交通車,中途下武荖坑溪有一個大U,那邊時崩,沒修好時,就是兩邊交通車接駁。

前幾個月某一日133.6K,走三條礦路林道。
粗坑溪林道台泥大白山礦場:單趟9.3K。
(東)武荖坑林道信大礦場:單趟10.3K。
安平坑林道宜大礦場:單趟19.7K。

其中信大水泥完全沒潦K,因為人太可怕,遊客直接在溪路安裝起桌椅遮陽傘。

200公斤以上的車,道路當然很穩,但以台灣非道路完全是阻礙,甚至狂輸各大山區工作車,無牌的小雲豹、野狼,果園路、薑園路刁掐也不好脫困。但就是取捨。

在礦業法等議題,確實環境議題值得我們省思,林務局多不伐木(有疏伐),轉變成遊樂兼教育功能,自己很希望礦路半封閉,那將減少一些人進出,但山林開放後,礦場會被糾正,變成不得不,但真的若他們收起來,林道可行20公里可能變成4公里而已,當你要徒步到某個深山秘境,可能多踢一二十公里,一樣各有優缺點。

照片中這斷崖,多功能車衝上去,可能就直下兩百米囉,而蘭崁可能目前可以進入,但等水衝溝時,可能不如一台輕檔車,只是在單純直路、道路品質良好,就幾乎完全不累,不用付出對抗風阻和平衡車子的體力,而在非道路的越野技巧則相對受限。


ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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