斯卡羅、大龜文之時空旅行（二）
鄒仔@20210904
牡丹花 X 獅頭花
本篇遊記，多為重返部落，差別在於之前探訪，還不知道部落發生過的故事，時空關係很難精確表述，需要了解實際歷史脈絡，請自行參照文獻。
| 斯卡羅與大龜文 | ||
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| 1 | 斯卡羅、大龜文之時空旅行（一） | @20210823~25 |
| 2 | 斯卡羅、大龜文之時空旅行（二） | @20210904 |
大龜文酋邦
1638年8月，大龜文（Tocobocobul ）一詞首次出現在荷蘭東印度公司初級商務員Maerten Wesselingh 的記錄中，大龜文又稱琅嶠上十八社，範圍為士文溪（率芒溪）到楓港溪（南迴公路）之間，西與風港及莿桐腳、崩山、加落堂，即現今地名枋寮－加祿－枋山－楓港，就歷史地圖查看，即以枋山溪南北兩側分佈著部落，比較常聽到內文社和麻里巴社，有時候遷徙與生存本來就是很難用絕對的界線表示，甚至名詞也是角力之後的消長結果。
阿朗壹不是阿朗壹？
比較挑戰的應該是阿朗壹古道命名，專家基於研究職責，部落基於文化與生存，有時候會產生文化迷思，也很難找出脈絡，不過安朔不再是安朔，是「安朗」之誤用，南興山上有座「巴塱衛山」，應該跟大龜文由西向東遷徙有關，「安朗」 和「阿朗壹」發音是否有些類似？而大龜文又雅化為內文，只是在探訪這些原本的大社，心理要有所準備，結構上和史料已經差異很多，不過至少還殘存著文化的痕跡。
阿塱衛 vs. 阿朗壹
四季美如畫
宜蘭有個部落，四季部落，附近有座山叫「四季薰山」，依原民發音應該寫「四季坤」，但也有可能書寫「四季惠」，誤抄為「四季薰」，不過雅化後的「四季」美如畫。若從安朔的遷徙史，南北向這條線，還有泰勒當初的文章紀錄，應該沒有什麼直接關係，但要採用「阿朗壹古道」名稱，確實在部落諮商權中，安朔比南田和旭海擁有更大的發言權，但有時也難說，如各群組的傳統領域範圍，在遷徙年代很難確定。
內文社群
遷徙之後的社群，分佈在中央山脈尾段東西兩側，東部由北到南分別為安朔、內文和東源；西部由北到南為南世、內獅和獅子。我常到安朔，而獅子則常下午或午夜到衙門大樹旁的棚子下小睡片刻。內獅，有一次找客製原民服裝有特別再去一次。
騎士任務
我是個騎士，也是旅客，更是個過客，只能透過空間上的遊走，感受到曾經發生過的故事，想要釐清與深入，沒有辨法、也沒有必要。
曾有一個舊部落，因為擔心被人潮破壞而虛構部落名稱，也有個路況交通不便的小部落，一直規劃用那一台檔車才方便裝行李箱，可以凌晨買漢堡送到部落給小朋友當早餐，解封後騎了四趟長途機車旅行，路上都一直在盤算著，主要還是部落的距離和得來速營業時間很難搭配，除非自己帶微波爐再加熱（排氣管加熱不衛生又不環保）。
農曆七月還沒過！
農曆七月還沒過，這次又探訪陰地，清兵墓冢之類，而其它 Palisi 禁忌之地盡量不要去，除了賞景之外，這次順便紀錄兩條小路，東源接旭海小路捷徑和四林－竹社溪－牡丹。
下班後先騎車一路殺到旭海，居住傳說中最便宜，類似膠囊旅店的小木屋，只要500元，這年紀要我跟陌生人睡，太不自在了！玉里三民有600元附早餐，有電視空調，水泥隔間，兩份盥洗用品，還是真的薄毛巾，可攜走並重複使用的毛巾。而墾丁800元，電視空調水泥隔間，獨立衛浴，所以算一算500元，只有冷氣、床、枕頭和被單，額外附吹風機，一個小矮櫃，應該沒有到殺手級便宜，但身為一個撿紙板過夜，甚至露宿過夜的環島流浪漢，一定要花錢享受過一次才能跟大家說嘴。
上週沒吃到的刀削麵。
傳統窗戶沒栓，門縫很大，可以看外頭狀況，喇叭鎖合不上，後來發現有土蜂窩，清除後，挖孔還需要鑿刀再鑿，不然不可能鎖起來，而內鎖的門栓呢？孔洞也是被不知什麼填滿，若不是我馬蓋先修理一下，晚上應該也很難睡安穩，入住後有低頻聲音，應該不知哪個木屋或棧板經常性走動造成？晚上十點和凌晨一點有躁動的住客或營友？五點有一票人出發看日出，剛好變成我的鬧鐘，我六點前歸還了沒有功能的鑰匙。下次我要再殺遠一點到墾丁，希望可以繼續算我800元，不想試驗其它家，就老地方！台東也是800元，一來太近了，至少要推到尚武，二來品質不如墾丁老地方。
我在南興打電話，老闆娘不知南興在那邊，我用台語說「尚武」，她知道了，說壽卡過來的路，很小條很暗要小心，我想說她怎麼知道我要走小路？壽卡轉進199和199甲的路，對我來說是康莊大道啊。晚上繞進小路，突然熱熱的，竟然沒有白天陽光的陰森感？或者晚上很多東西看不見？
所以沒什麼感應也不會害怕，心中想，待會兒老闆娘問，別告訴她，不然她可能會說：我們當地人太陽下山後都不走哪一條......。我可不想收到地雷禮物！
早安，正式出發。
小路人生。
隔天走什麼離海最近的公路，已經沒什麼感覺了，又繼續上週的路，本來早餐考慮八瑤鮮魚湯或者南邊長樂附近早餐店，想說繞一繞到石門早餐店不知是多久以後了？後來經過八瑤鮮魚湯，看了一下老闆娘，真的一大早有開咧，到了長樂，還沒到早餐點，但是後面有很急躁的車，馬上加速讓他追不到，再瞬間右轉進入要走的小路路口，完成了讓後車終身飲恨，沒有超我車成功的痛。
不錯吧？我這腦內劇場！
屏170經保力林場接屏156，中間有一叉路往石門，接高士過來的屏172，幾年前跑保力經四林到長樂，有看到三叉路口標牌，終於有時間走一回。先到四林格石板屋遺址，山坡上墓地與看似假人的東西，像極了以前湖桶古道某遺址的模樣，湖桶古道的屠殺傳說，後來證實是汐止東山老嬰孩的幻想與虛構。
此地不宜久留，下來探碑文，四林格事件，那個年代，本位存在，廝殺存在，觀望也存在。斯卡羅中段的節奏太拖磨，當然一些細節也不符當時的常理，但觀望觀戰應該確實會，牡丹社事件就是！但運用心機談判籌碼，應該無法預測，大家都是為了生存，權位、土地、金錢！李仙得也是！閩客是！原民也是！日人也是！清人沒有足夠資源預判未來，所以台灣就造就了殖民時期，但人家日本人也不單純掠奪，人家也有準備把台灣當故鄉的！只是他們用的手段不太一樣，或者說更強烈一點。
探索用開車或騎車的負擔不同，操作方式也不太一樣，前陣子不知和機車行阿伯還誰，聊到若要開車執行這些，沒有動力啟程，自己猜另一個原因是順便騎車吧？也或許是騎車時，順便酬載一些任務？不然遇到天氣不穩定時，汽車完全不用擔心，騎車遇到下雨，還要穿雨衣雨褲鞋套好麻煩，也不知可否不穿雨衝過局部雨區？可如果固定式遮雨蓬的機車呢？好像又失去些什麼？就像機車裝行李失去美感，可是就是方便，也像汽車幹嘛背書包或頭頂載便當一樣？車箱空間夠，何必加裝？
經過往保力的三叉路口，繼續往竹坑溪石門方向前進，本來以為保力往四林是主線，現在看來是反過來，只是石門附近的竹坑溪入口，上週看有工程，以為路況很糟，原來只是路口邊坡穩固插樁工程。
原本想要把高士佛附近小路再重跑一次，因為在旭海已經看到太平洋有一團雨雲，邊移動邊下雨產生雨瀑，所以盡早北移，而在四林時，看到雨團進來滿州正下著，而其它地區是藍天白雲多，下到牡丹大橋又慣性拍照對照，再到石門吃早餐，常常部落早餐會出現一位異鄉客，這次發現有招牌了。Vuvu，長輩或祖先的意思。
Vuvu 早餐店
我倒是想吃吃真正 Vuvu 的傳統風味，部落早餐點跟平地一樣，都嘛進步並分工，想吃都會的連鎖點超美式超歐式？再說吧！Vuvu 我要點起司蛋餅＋荷包蛋，小奶！喔，只有大奶和中奶喔，那我不要大奶那一個，後面是我胡謅亂道的，一種表達思維，本來都不太喝飲料了，基於部落消費，但其實是懶得拿水配早餐，可偶一為之，沒有饒過肉身，但靈魂會原諒你的！
說到部落消費，話說這回經過磯崎後，頭目海產店附近很多人車，一律不停留！後來看到住家前一攤，沒人，於是繞回頭消費，點了飛魚卵香腸，有沒有飲料？裡面！拿了一瓶，老闆，沒事就再一條飛魚好了！沒多久一車五六人下車消費，只有我這桌，該不會要趕走我吧？！後來老闆生出比較不好的桌椅給他們。我問一下營業時間，婦人說不會像這一路上有些店看心情愛開不開，幾乎每天都有開，真的太棒了，不過像我晚上騎車應該就遇不到了！
泡過一次四重溪公共浴池後，不敢再使用這免費的了，那日陽光打進溫泉浴池，哇哩咧！
出了四重溪接上台 26 前，既然到車城，勉強加入這非屏東固有文化賣點，但跟美術館有一點關係的充氣黃色小鴨，我知道這個景點不到 12 小時，為了不跟時代脫節，匆匆路過。
西岸三個大龜文內文群村落，由南向北分別是獅子部落、內獅部落和南世部落，獅子部落，入口都是屏鵝公路轉進去，我常常搞混三者順序，而中間隔一個中心崙部落，也隔著枋山溪，所以探訪三個部落，會被行程隔開。枋山溪一直到枋野車站，再深入中央號誌站是一個探訪主軸，舊部落就是分佈在枋山溪南北兩側的山嶺之中，這次希望推進到中央號誌站之後。
路線就先獅子部落，看一下衙門大樹，再進枋野車站，出來走小路到內獅和南世，南世出來接屏鵝公路到「王大帥鎮安宮」，《恆春縣志》載：「王開俊游戎孤軍深入，交綏之後正擬收軍，見哨官李長興未出，留以待之，詎李已先退，兇番復四面環攻，王游戎竟歿於陣，准軍攻克番社，獲游戎屍以歸葬之時，隔三月面目如生。」
枋野車站
期待能跑到中央號誌站，結果管制，美夢粉碎，重返枋野車站，直接就定位，吠狗看到我的眼神都乖了，站務人員出來，基於禮貌告知拍照，對方也告知不要進入主線軌道，後來一隻灰黑的狗狗走近機車，我知道牠要幹什麼，喝斥牠，但牠極度不爽，近距離對我嘶牙咧嘴又吠叫，超可愛，但我都用眼神和狗狗對話，牠就不爽看著輪胎而離開，而騎車離開時，也很安靜歡送我，沒吭一聲。
在這邊休息吃點心補充水分，拍火車，兩位站務人員出現和我聊天，我們講了許多故事，他們也恍然大悟，說平地比較好，原住民是被趕到山上，我說大洪水時代，他們經歷過，所以都知道，只是後來有平埔族群和閩客進入平地，甚至有其他種族，大洪水傳說存在許多原民文化之中。另外小黑人也存在許多原民族群的傳說之中，小黑人應該是外星人吧？！
我告知有年跨年假，一放假下班後宜蘭直殺枋野車站，午夜時分，站務人員跑出來要我別搞破壞
，他覺得沒有人會在半夜旅遊，但我就是怕連假人潮，先跑一圈回家，早上七點前回到家，接下來幾天全部宅在家！後來問他們，有次午夜在金崙超商，南迴鐵路改善工程人員不知上班還下班，說有「吿」到大蟒蛇，站務人員指前方說是枋山站，說應該是人棄養的，有5.5公尺，曾經聽原住民說看到蟒蛇，靜靜不敢動，讓牠離開，但他說應該還是棄養的，這讓我想到雲豹的故事，如果16xx年原民已經擁有許多舶來品，雲豹皮衣也是有可能的！這不像櫻花鉤吻鮭的故事一樣，資料明確！離開枋野車站，對枋山溪深處仍充滿著綺想，有一年搭火車一日環島，到台北改搭客運回宜蘭，經過中央號誌站和枋野車站還特地觀察呢。藉以時空聯結，但是現在完全不用關聯了。離開枋野車站找一條路下溪，對面有漂亮的曲線瀑布，差一點脫光光下水，但怕中午過後雷雨，另外帶了空拍機，竟然忘了飛！
繼續尋幽緬懷
再往北往「枋寮昭忠祠」，為白軍營淮軍義塚，路口處，之前開車環島常常在上橋後，看到側車道標牌往「古華」，後來也常去古華部落，而昭忠祠在西側，剛好在自然農場門口。
下一站「佳冬忠英祠」，要進入佳冬戰備跑道，可能近期將有什麼演習，剛好重鋪路，路口無法通過，而南下車輛也大塞，多位員警在往七佳和力里路口交管，我剛好藉機才能調頭。
探訪陰地，不適合一般遊客，也不建議，更尤其在農曆七月，不過若這民俗月，除了有慎終追遠的涵義之外，或許就是緬懷先人，建塚或收納骨塔也是慈悲為懷的表現，甚至讓客死他鄉的無主孤魂得以安靈止息。
三處陰地忠祠，不多著墨，有興趣的人自行查閱相關文獻，探訪了佳冬忠英祠之後，本來考慮到很熟悉的七佳、力里知南和，因為文獻中大龜文和獅頭山戰役後，也有提到力里社，不過西部天氣狀況看似會午後雷雨，而且屏鵝公路車滿為患，還好騎機車，一路狂飆到南迴福德廟，過秒數再出發，有人說全台區間停用，不過前一夜起終點燈光依舊亮麗，寧可信其有，無須挑戰。
回程
日正當中，直接到台東中華路麥當勞附近用餐，回到宜蘭尚早，可以九點前回到家，看公視斯卡羅，一樣想到就繞進去，都蘭到金樽之間，一直找不到適合喝椰子水的地方，最後找一家很不起眼，旁邊有陰影可以停車的地方，喝水休息一下再出發，富岡－都蘭－都歷都超陌生，除了台23附近，可能看到人多就會逃跑，自然就一直不熟，只是不淸楚是有什麼異國餐廳開在這邊嗎？而美麗灣，從開始開發時，就跑後面的後山，荒涼的不錯，而事件之後，為什麼附近更多人潮？如果沒有抗議而停止，是否更爆炸？然後必須再開一條路？以我們宜蘭這邊度假飯店，當初很擔心周遭交通會打結，倒是沒有發生。
台東成功前八嗡嗡，現在多會走舊路臨海，三仙台也是，直接在成功前轉進體育場出白守蓮，也算舊路，舊路反而清幽一點，不過現在反而比之前更多人走。西側山上很多環繞小路，跑過幾條。
台東成功有全聯，也不知搬過來還是新開的，這主要道路停車方便的全聯，大概就關山第一名，成功這第二名，太麻里路邊勉強，進去停車場不方便，只是便利超商還是比全聯更方便，現在偶爾才去全聯。買台鹽離子水，有時超商有打折也沒有比較貴，又夠冰。
假日騎車，好處是比汽車悠哉，脫離車陣後有時愜意慢行，有時跟上超車而來的快車集團，基本上不是快速道路或山路，都跟得上，只是還是不清楚機慢車道可不可以騎大重機，自己騎紅牌，是不敢進機車等停區，而機慢車道（別跟我爭論，有的地面上確實有寫過這字。）原則上不進去，但真的太塞，還是使用一下，而白牌正確使用，通常可以在外車道與機慢車道間切換，而目前仍看到少數大重機會進機車等停區，我是希望大重機快車道優先，必要時可（才）機慢車道，白牌缺點就是有些不能跑內側道、分隔島內之快車道、快速道路外，好處除了免驗車、在多線道間，可以在外車道與機慢車道切換，比較沒有疑慮，甚至水溝蓋、道路邊線外，比較不會被監視（舉發）。這次選白牌車出門，一來可以穿短褲比較不發燙，二來下雨只要輕便雨衣，鞋子換拖鞋，馬上切換，不用再穿雨褲鞋套，但冬天就沒有辨法。當然可以不符合安全規範，不過下雨就慢慢騎唄！騎太快危險，輕便雨衣也會被噴成塑膠垃圾袋！
應該在石門附近就下雨，不過有撐過去幾波局部雨，但又在新社之前，看前方霧霧下雨知道不妙，但總是會撐一下，不出所料，沒遮雨處，只好調頭數百公尺，路邊樹下開始會裝兩個背包套、換拖鞋、電子器材收起來、墨鏡收起來、穿雨衣時感覺花生米打在身上，穿雨衣的目的不是防水，而是「不要太濕」！而且輕便雨衣不破的話，效果比真正雨衣優，尤其這種局部雨。
親不知子古道和磯崎間有個地名叫「高山」，當了回頭客，因為每次都是經過之後再回頭，
我是懶得看資料再選要不要吃，網路評價也是事後看，看大家評價還不錯，當下生意太好，我也懶得去消費，前一天傍晚，因為下午有遮蔭才進去；隔一天則因為下雨，找些樂趣才又進去，遇到我們村落的希望！全村的希望！。攤位店名「高山飛魚香腸+龍蝦」，沒有龍蝦！
對照昨天：
這次回程在新社前撐不住了，穿雨衣、車用攜行包包好背包套、換拖鞋後，騎到這邊調頭再進去，因為在整理攤位了，穿雨衣站著吃香腸再繼續行路，太多次環島，只在新社、水璉或新城遭遇大雨，縱谷也有容易下雨區段，經驗已經變成知識了！到了鹽寮棚子才脫雨衣。
鹽寮部落棚子脫雨衣後，發現有條小路下沙灘，好像什麼飆沙之類，後來跑到花蓮縣出海口嶺頂，有獨木舟體驗之類在陸地講解，戶外活動是商機，一些部落也希望透過一些法規「綁定」，個人的看法是可以管理，至於綁定項目與價格都是可以研討的，只是以價制量也是一種策略。
來到新城某加油站，拖鞋換回鞋子，東方天空出現「反雲隙光」交會於東方地平線，台語稱為「掠天拐」，太魯閣大橋前後方有一台車很急，於是加速逃離進入車陣，應該是喜歡開快車，但還不至於危險駕駛，太魯閣大橋他跟上，避免強蹦，我示意請他先跑，不過後來蘇花超過很多車之後，有看到他，他又超車脫離，不過在仁水隧道汽車車流大，又超過他。
至於仁水隧道，大重機要跑什麼車道？依規定說禁止機車進入蘇花改其它隧道，目前表示大型重機也歸類於機車，而仁水隧道又區分車道，所以兩者都可以行駛，我都跑過沒收過罰單，至於未來仁水應該也是，而其它蘇花改隧道，若沒有劃分，就只能跟著前車囉。
其實仁水或部分舊蘇花隧道，溫度和空氣品質真的不好，不過草埔森永好像沒那樣，因為是東西向的氣流差異關係，南北向若有明隧道連結，那段氣溫也會低。未來試辦，至少多一種選擇，車多走舊道，應該沒有比較差。下雨進隧道就可以免穿雨衣褲。
和平加油站加油並上鏈條油，這次好有趣，只有和平與太麻里各加兩次油，回程在太麻里加油似乎又是昨天同一位加油員，T2 續航力可以到350多公里還沒閃燈，一般抓300公里加油即可，去程也是在和平站上鏈條油，不夠勤！
路上盤算著要買滷味泡麵回家看電視，到了南方澳觀景台之後，突然想到為何不吃好一點，請我家那口幫我點牛排外帶。回到家八點，還有一個小時才上映「斯卡羅」，這回兩集，沒有什麼進展，原來滿清帝國可以讓流民賣弄心機和談判籌碼？閩南和客家表現出截然不同的屈服與心機？土生仔真的像狗都不如嗎？對這週影片內容感到失望，影片好像在鬼打牆。
至於會不會再執行並書寫（三）？可能不會，進階必須爬山，我不爬山已經很久了！台灣的小路，一輩子跑不完！部落的深入也不是想要搏感情的地方，這回有考慮找南興的阿智，他願意提供山上的小屋，如果500、600元支付，應該可以不用積欠人情太多，反而流浪或搭帳，或許比較輕鬆，不過機車保養維修、油錢和住宿的國內旅遊，已經都超省了。
我要的就是流浪和騎車的感覺，前幾天在偏僻山區，遇到已經買地開闢農場露營區的邱先生，他早就在規劃退休生活，預計平日營位600、假日800，慢慢回本，但土地只會增值，我請教他投入多少經費？我沒有那個勇氣，退休之後，我大概不會想趴趴走，這也暗示著自己忙中才可以（會）偷閒，什麼退休之後買重機遊山玩水？太閒反而不想動，所以咧？把握當下吧！
旅行統計
車種：野狼 T2 250。
時程：一天一夜，自備帳篷。
住宿：$500。
油資：$912(31.34L)。
油耗：30KM/L。
餐點飲料：$708。
碗糕25.烤飛魚香腸飲料100.50.20
台東晚餐刀削麵小菜90.30.30
宵夜點心泡芙點心麵飲料111
石門早餐飲料30.10.15
台東午餐飯湯飲料70.25.10
金樽椰子水50
成功全聯飲用水42
總里程：941 公里。
上回旅行統計
車種：化油紅骨狼R150。
時程：三天兩夜，自備帳篷。
住宿：$800＋$800。
藥費：$300。
油資：$983(33.78L)。
油耗：32.62KM/L。
機油MA2：$200。
記憶卡32GB：$147。
餐點飲料：$829。
(112+75)+(140+29+109+179)+(25+160)
總里程：1102 公里。
其它照片
選一台！
遇見彩虹
一週換一台騎長途。
