輕巧黃牌 AEON STR 環島去 |『 STR長途心得』『 STR/Joymax Z+ 騎乘體驗分析』

機車 對大多數人,只是一個習以為常的交通工具,但對我而言跨上機車奔馳享受追風, 是放鬆心靈 且能為自我能量充電最好的方式,上班單趟40公里的通勤路程,對家人、朋友、同事來說,這樣騎車上班通勤不是一件簡單的事,但我很享受騎車上班且樂在其中~


某天與同事聊天時,得知他買了黃牌大羊Joymax Z+,隔天同仁很熱情將車騎來公司,在實車試乘之後,覺得重機相較一般機車來說,車身真的大了不少,而這點是讓我卻步的原因。不久後PGO推出 Tigra 250車身輕巧,但造型外觀沒有打動到我,重機與我還是兩條沒有交集的平行條。但擁有一部重機的夢依舊在心裡萌芽著。 某天同事將宏佳騰STR發表的文章分享給我,看完相關介紹很感興趣,隔天繞道至宏佳騰經銷商想看看實車,但因剛發表所有門市都沒有現車可以看,將聯絡資料留給老闆等候通知,終於在8/19 有車可以試乘了,看到實車及試駕後,就決定這台STR是我人生第一部黃牌了。 等候交車的期間,看到火花羅壯遊橫跨美國66公路,這讓心中的騎士魂再次被點燃,與同事討論要安排一趟重機環島,已經有2次白牌機車環島經驗的我,將這次環島路線規劃,以台灣重機路權來安排行程,想以不同的視角,再次體驗台灣山與海的魅力。 7個禮拜後老闆通知交車,終於環島的日期可以敲定了。本次環島規劃3天2夜完成,以逆時鐘方向繞行台灣一圈,剛好南橫公路封山13年,於今年終於開放全線通車,特意安排為這次環島主要路線。 輕巧黃牌 AEON STR 環島去 |『 STR長途心得』『 STR/Joymax Z+ 騎乘體驗分析』


行前注意事項










  • 機車檢查 ( 輪胎胎紋、電瓶電量、機油里程確認 )

  • 騎車裝備 ( 安全帽、手套、雨衣、打氣機/補胎條 )

  • 短期旅遊險

  • 神盾APP下載 (速限提醒)



本趟旅程感謝 SOL Helmets 贊助 SM-6P安全帽(即將上市) | 雨衣手套


本次實際行程









Day 1 台北→台南(355公里)


(台北) 新店出發→ (桃園)與夥伴們會合 台66→ (桃園)23min/27公里 台61 → (新竹)25min/28公里 海天一線看海區→ (苗栗)46min/41公里 白沙屯拱天宮 → (台中)35min/38公里 高美濕地→ (彰化)1h20min/112公里 蚵樂烤蚵吃到飽 → (台南)30min/35公里 青鯤鯓扇形鹽田 → (台南)50min/37公里 台南住宿 晚上逛花園夜市








Day 2 台南 → 南橫 南迴改 →花蓮(300公里)


(台南)住宿 出發 → (屏東)2h46min/106公里 可茵山可可莊園→ (屏東)27min/22公里海豚灣7-11 → (台東)33min/33公里 808山海產→ (台東)1h17min/71公里 初鹿 → (花蓮)1h44min/88公里 瑞穗住宿








Day 3 台東(瑞穗)→台北(312公里)


(花蓮)瑞穗住宿 出發 → (花蓮)1h20min/66公里 菓茶濃→ (花蓮)15min/7公里 七星潭海岸風景區 → (蘇花改)34min/25公里 清水斷崖→ (宜蘭)1h33min/71公里 羅東夜市 → (宜蘭)37min/22公里 北宜公路→ (台北)1h35min/61公里 台北

出發前因在颱風外圍環流影響下,已經陰雨綿綿好幾天,就有預期這趟應該會是一場雨戰,但總總因素下無法調整日期,所以出發特意做了一隻晴天娃娃,保佑我們旅途能有好天氣!就這樣我們出發環島去~


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Day 1 早上8點天空依然下著雨,帶著行李、穿上雨衣,將里程歸零後從台北出發,與第一位夥伴會合,我們走110縣道至桃園,與另外3位夥伴會合,本次環島為5人5台車的隊伍。


Z900RS
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Ninja400
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Ninja400
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STR300
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Joymax Z+300
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與夥伴們集合後由台66出發,在東向西進高速行駛時,東北季風+颱風外圍環流使得側風非常的強,因STR車重較輕加上風鏡小,在高架路段且有強風下行駛,車身穩定度相較其他4台就較為弱勢,一路只能壓低身體抗風而行,好在轉向台61後側風就明顯變小,不然在大雨與強風狀態下,要穩定操控車輛是一個挑戰。


台66側風強勁
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巧遇車友
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轉台61
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繼續往南行駛,經過鳳鼻尾隧道之後,雨勢有逐步緩和 輕巧黃牌 AEON STR 環島去 |『 STR長途心得』『 STR/Joymax Z+ 騎乘體驗分析』 第一站 抵達『新竹海天一線看海區』,剛好周遭正在舉辦馬拉松比賽,原來不是只有下雨天環島瘋狂,下雨也要跑馬拉松更狂!!因天氣不理想,沒能看到遼闊的海天一線美景,在短暫休息後繼續前往下一站。


海天一線(左方)
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海天一線(右方)
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在途中遇見車禍,有警車大聲鳴笛警示著,應該是下雨天煞車不及而撞上前車,好在看起來人都沒事。 輕巧黃牌 AEON STR 環島去 |『 STR長途心得』『 STR/Joymax Z+ 騎乘體驗分析』輕巧黃牌 AEON STR 環島去 |『 STR長途心得』『 STR/Joymax Z+ 騎乘體驗分析』 抵達『第二站苗栗白沙屯拱天宮』,天氣轉為晴朗的好天氣,與媽祖祈求本次旅程保佑一切平安,大夥稍作休息及補充能量飲料後,繼續前往下一站。 在台61一路南下,來到 『第三站高美濕地』,大夥停好車後,漫步於木棧道上,看著小螃蟹忙碌的身影及彈塗魚悠活的爬行,因木棧道關閉時間到了,被管理人員催促著趕緊離開。


招潮蟹
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高美濕地
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彈塗魚
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在要離開前補拍一些照片時,發現了一個驚人的畫面,有位男扮女裝穿著短裙的奇特男子,竟然在大庭廣眾露出下體自拍!! 而現場有很多親子出遊的民眾,看到這一幕紛紛將小孩帶離,當大家還在疑惑的狀態下,他人就已消失現場了... 接著趕往彰化吃午餐『第四站烤鮮蚵』,原本規劃要去的那家,需要候位一小時以上,因環島時程上無法久候,另尋了一家新開幕的且可即刻入座,大家飽餐後,吃鮮蚵吃的非常過癮!看到店家外數十大籠蚵殼,想必前來享用的人潮真的很可觀。


烤蚵
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戰力不足
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店家外觀
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蚵殼成堆
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吃飽喝足後繼續趕路,到達『第五站青鯤鯓扇形鹽田』,但天色已晚看不到什麼景色,不多做停留直接趕往民宿。輕巧黃牌 AEON STR 環島去 |『 STR長途心得』『 STR/Joymax Z+ 騎乘體驗分析』輕巧黃牌 AEON STR 環島去 |『 STR長途心得』『 STR/Joymax Z+ 騎乘體驗分析』輕巧黃牌 AEON STR 環島去 |『 STR長途心得』『 STR/Joymax Z+ 騎乘體驗分析』 下台61閘道口過彎時發現後輪沒氣,檢查也沒有中釘的狀況,將胎打滿氣後行駛5分鐘,輪胎還是消風了,剛經過機車行請店家檢修,發現是氣嘴破損,更換後大家才放心的繼續趕路。


台61行駛
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STR後輪沒氣
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店家檢修中
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問題點:氣嘴破
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騎了將近50分鐘後,終於抵達住宿,騎了一天大家都疲累了,好在安排每人一張床,大夥可以充分的休息,放置行李後,搭上計程車前往花園夜市吃晚餐。 輕巧黃牌 AEON STR 環島去 |『 STR長途心得』『 STR/Joymax Z+ 騎乘體驗分析』 雖然行前已規劃好行程,但老天的安排總是讓人措手不及,正當我們還逛夜市一邊討論著,明天上南橫要吃什麼午餐時,突然看到新聞發佈:「南橫因大雨預警性封路(就在規劃上南橫的當天早上開始封路)」,當下真的不知道該說什麼可好,這次環島主要的路線就這樣打水漂了。只能改道而行,調整路線走南迴了,逛完夜市回到住宿,盥洗後躺下很快的就進入夢鄉。 輕巧黃牌 AEON STR 環島去 |『 STR長途心得』『 STR/Joymax Z+ 騎乘體驗分析』輕巧黃牌 AEON STR 環島去 |『 STR長途心得』『 STR/Joymax Z+ 騎乘體驗分析』 Day 2 早上7點多大夥們陸續起床,享用住宿提供麥當勞的早餐,吃飽後整備行李來去牽車,漫步經過飄著細雨的孔廟,享受府城文化氣息,看著飛鳥來來去去,松鼠悠活的在路上穿梭,真想停下腳步靜下心好好的欣賞,但環島的時程不能多留,只能改天再來台南慢慢的體會~ 大夥準備完畢出發,原本陰雨綿綿的天氣轉為晴朗,是個適合騎車的好天氣,第一站來到『SOL總部』戴著帽子回娘家,適逢週日工廠沒有營業,沒能拜訪廠商,只能外面與SOL精神指標拍個照。


SOL精神指標
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SOL精神指標
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SM-6P(檔不住帥)
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SM-6P(再靠近一點)
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SM-6P(減輕負擔)
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SM-6P(缺少點我)
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SM-6P(即將上市)
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在導航的指引沿著台39南下,陸續穿越高雄的大街小巷,於行駛88快速道路時,遇到一位車友,發現他的車牌竟然在座墊下方,這樣不會有被警察攔下的風險嗎?


台39
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高雄
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高雄
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台88
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車牌在座墊下方
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台1
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騎了將近3小時,終於抵達『第二站 可茵山可可莊園』,進入機車停車場後發現沒有其他的車輛,大家還疑慮是否有在營業,結果後來發現是我們停錯地方了,商店裡面販售各式各樣可可相關產品,買了一杯冰淇淋吃,濃郁的可可在口中融化,瞬間退去了騎車的炎熱,休息後繼續啟程。


機車入口
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大門
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停車場
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冰品販售
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商品區
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新鮮可可
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在颱風外圍環流的影響下,天氣已轉為大雨,再至南迴前會經過『海豚灣7-11』,做了短暫停留休息及檢查車況,再確認狀況無異常後,繼續啟程上南迴。


繼續南下
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繼續南下
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繼續南下
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海豚灣
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海豚灣海灘
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海豚灣
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因大雨加上帽子鏡片起霧,使得視線辨識度降低,增加行駛的困難度,好在2021年4月30日 安朔-草埔段原隧道,已開放大型重型機車通行,可少走一大段蜿蜒的山路,出隧道後進入高架路段,在高架強陣風及大雨的天氣下,大家聚精會神降低車速繼續前進,這段路明顯感受到車子穩定度的差異性,STR在這部分真的較為弱勢(車重最輕)。


開始上南迴
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草埔隧道
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隧道內
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隧道內
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高架路段
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騎過高架路段後到達了『808餐廳』,享用今天第二餐,因為天氣不佳且已下午4點多,餐廳無其他的客人,點完菜後老闆很快就出菜上桌了,在南迴大雨的試煉下,大家都餓了, 很快的整桌菜一掃而空,飯飽喝足後繼續趕路。


抵達用餐
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店家外觀
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機車躲雨中
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午餐
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經過了上次環島碧海藍天的海岸線,因大雨滂沱而蒙上了一層灰,天候不佳,沿路的景點皆無多做停留,一路北上到了『初鹿』才再次短暫休息,品嚐新鮮的牧場鮮乳,經過伯朗大道時天色已黑,只能放到下次在來清單中。


海岸線
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下雨中
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初鹿
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初鹿鮮奶
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優酪乳
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趕路夜騎
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趕路夜騎
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在台九線 某幾個路段街燈不是很充足,在需要照明的狀態下,STR的車燈表現能將前方路況清晰掌握,行駛在蜿蜒山路時,靈巧的車身在過彎流暢度彎後加速表現都相當不錯


近燈
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遠燈
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將近3小時的趕路,於8點左右抵達第二晚的住宿,放置好行李後,依民宿老闆指引下,到瑞穗火車站前尋找晚餐,但街上沒有很熱鬧,繞了一圈後到小吃店簡單用餐,飯後因大家都累了,所以直接回民宿休息,住宿有提供泡澡粉每人一份,泡完澡後一整天疲憊都一掃而空。


抵達住宿
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晚餐小吃店
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Day 3 天空還是下著雨,今日也是一場雨戰,因昨天南迴大雨的洗禮,大家都意興闌珊的賴在床上不想起床,直到民宿送來熱騰騰的早餐,才陸續的起床用餐,等待雨勢趨緩後,行李隨即上車出發。


住宿
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早餐
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早餐
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出發
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大雨中
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大雨中
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側拍
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側拍
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側拍
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側拍
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第一站到同仁推薦的『飲料店』,品嚐招牌黑焦珍珠奶茶,珍珠口感有嚼勁、焦糖味濃郁,但是在巷子內不好找,喝完飲料稍作休息後,前往『第二站七星潭』。


隱藏巷弄內
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可樂帽真方便
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可樂帽真方便
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這時雨勢已些許停緩,悠閒的走在七星潭堤防上,感受海風的強勁及眺望遠方的清水斷崖。要離開時有位阿杯走來詢問,我們是哪個安全單位的人員,應該是覺得雨衣及白色帽子這樣很像警察吧。


七星潭
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偏頭痛的樹
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七星潭
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七星潭
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側拍SM-6P
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側拍SM-6P
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側拍
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離開花蓮市後沿著蘇花公路北上,於『清水斷崖』短暫停留拍照,即進入今年開放路權通行的蘇花改,這次在隧道內行駛,相較於上次環島與砂石車爭道的車況,其舒適度及安全性真的好非常的多,且節省很多時間,希望這條安全的路,能盡快開放給所有機車通行


清水斷崖
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清水斷崖
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側拍
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中仁隧道
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蘇花改
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谷風/觀音隧道
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蘇花改
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東澳隧道
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至清水斷崖出發後,約1.5小時到達『羅東夜市』,因遇到週一及下雨天夜市人潮不多,填飽肚子後約下午4點多,大夥繼續趕路,上『北宜公路』時天色已黑,再加上雨天帽子鏡片起霧,整個能視度非常不好,還要一直留意沿路的區間測速,整段北宜騎下來精疲力竭。


羅東夜市
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北宜公路
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北宜公路
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北宜公路
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下了北宜指引夥伴如何回桃園及道別後,很快就回到家了,這次環島共計騎了1039公里。


環島總里程
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泥水噴很大
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泥水噴很大
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環島結束
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這次環島大多數都在雨中騎乘,整體下來STR均能夠滿足騎乘上的所需,且價位上也是經濟實惠,雖然有人在乎起步速度(0-100)能多快,但我的想法是『車的速度能到多少不重要,車的極限是看駕駛騎乘技巧而定』,快樂的上路、平安的返家,不給其他用路人造成困擾,這才是騎士所要追求的精神。


本次3天2夜環島也平安地結束了,謝謝夥伴們一路的陪伴,及SOL提供我們最重要的安全與保障,下次我們相約路上見~感謝閱讀!


STR /Joymax Z+ 騎乘體驗


車款分析


STR: 相較於目前市售黃牌車款,STR於車身大小、車重、座高,較平易近人,連不敢騎大羊的女生都可以輕易的上手,且售價相對便宜!! 優點:



  • 車身接近150cc級距車款,於市區騎乘時完全無壓力,且動力充沛可應付平時所需。


缺點:



  • 風鏡設定不夠,於中高速時頭部明顯吃風。

  • 坐墊較硬大腿支撐度稍嫌不足。

  • 無斜腳踏設計。

  • 立中柱需要巧勁,需要抓感覺。


---------------------------------------- Joymax z+: 軸距、車寬明顯大羊級距、引擎動力也屬國產水準之上。 優點:



  • 長途騎乘輕鬆,休閒取向,車廂空間大,中柱輕鬆好立。


缺點:



  • 車身大,靈活性較STR來的差。

  • 市區內停車、移動便利不如STR。


高速巡航-穩定度(側風感受):


STR: 於快速道路上能明顯感受到側風的威力(車重量輕),高速騎乘如遇強風體感明顯漂浮。 ---------------------------------------- Joymax z+: 車體(車重量重)大小屬傳統大羊配置,高速長途騎乘也相對輕鬆愜意(穩定)。


高速巡航 - 風鏡效果:


STR: 高速時因風鏡位置低且面積小,於高速行駛時人體撞風面積大(約在頭部位置),風壓感明顯。 ---------------------------------------- Joymax z+: 風鏡配置面積相對充裕,且能手動調整高低,在騎乘時身體不會感受到撞風感,實用性高。


騎乘舒適度(騎乘三角):


STR : 相較於一般黃牌羊,車寬、車重、座高,都屬平易近人,手把角度偏水平、窄(容易掌握)。 優點:



  • 無龍骨設計,腳踏空間可放置物品,車身靈敏好操控。


缺點:



  • 坐墊大腿支撐度稍嫌不足,無斜腳踏設計,長途騎乘下姿勢較無法變化。


---------------------------------------- Joymax z+: 偏向RV風格,騎乘姿勢相對舒適,手把角度下襬、座椅高(支撐性好),駕駛乘坐包覆感(前風鏡高、座椅低)明顯。 優點:



  • 座椅寬大、腰靠(可調),長、短途都舒適,腳踏距離適中。


缺點:



  • 龍骨就不如 STR的平踏設計方便。


速度穩定度 及 加速性:


STR : 0-50:平順細膩、輕快。 50-90:線性快速,綠燈起步能輕鬆擺脫車陣。 90-up:平順(震動小)細膩、線性(錶速:129約7千轉)。 高速較稍微吃虧 (表數120後,拉升速度緩),常用速域加速輕快(行車細膩度質感佳;類似電車),避震器較為直接,路感、靈活性較佳。 ---------------------------------------- Joymax z+: 0-50:平順、油門尾勁快。 50-90:平順、綠燈起步能輕鬆擺脫車陣。 90-up:平順(震動明顯)、尾勁加速稍緩(錶速:13格約7千400轉) 高速延伸感於100(錶速)後之後顯得緩慢,傳動配置強調中低速域的使用,都會區通勤方便使用。


上山爬升(動力低中速表現):


STR: 爬坡配合線性、靈敏的油門反應,帳面數據不打折,傳動、引擎效率有出色的表現。 ---------------------------------------- Joymax z+: 爬坡時油門開度大(車身較重)、油門前段溫和,油門反應(速度)偏向大幅度,動力數據較大(但車重與STR差距達40kg以上),傳動偏加速取向,加速線性度不如STR。


下山(煞車表現):


STR: 軸距較短,下坡、彎路駕馭起來很有信心,略微高挺的手把需將座姿稍往後坐,煞車點較為後段,得熟悉後即可上手。 ---------------------------------------- Joymax z+: 軸距長,下坡、彎路速度相對都要放慢駕馭上要更專注,座椅姿勢較後仰,身體需往前傾,煞車力道充足,路感回饋不如STR(明顯)運動感、信心度略遜於STR。


車廂空間實用性:


STR:車廂容積為32公升,全罩 挑帽款可下(OK:SM-6P,NO:SS-2P),空間為白牌大小左右,容量深度淺,如要環島旅行裝載空間不太足。 ---------------------------------------- Joymax z+:車箱容量 48 公升,空間為前後皆可放置安全帽,全罩需放前空間,容量深度足夠,環島旅行可將後背包直接置入車廂內。


Joymax z+
輕巧黃牌 AEON STR 環島去 |『 STR長途心得』『 STR/Joymax Z+ 騎乘體驗分析』
STR
輕巧黃牌 AEON STR 環島去 |『 STR長途心得』『 STR/Joymax Z+ 騎乘體驗分析』

儀表便利性(整合):


STR:數位儀表在實際行馳狀態下,主視覺顯示為『時速錶』 ---------------------------------------- Joymax z+:在實際行馳狀態下,『傳統指針轉速』反而較容易觀察


整體油耗表現:


STR: 環島平均油耗為 29.8 Km/L ---------------------------------------- Joymax z+: 環島平均油耗為 25 Km/L ---------------------------------------- Z 900 RS: 環島平均油耗為 18.7 Km/L

真香,給你讚、讚、讚,有車也有人身部品,
真是完整(雖然有點業配的味道),國產品牌
也是需要支持!加油吧~^^
ken51438
感謝 joymax車主 全程陪伴,下次要去哪?
下雨天出遊很硬,我是沒再雨天騎重機出門遊玩過
打擊廢文,人人有責
ken51438
下雨天騎車真的不好玩⋯⋯[鬼]
下雨天環島也太熱血了吧
自己第一頂安全帽也是SOL的SM-2可樂帽
這頂造型其實也蠻好看的,期待之後有彩繪版上市
然後也恭喜牽新車
ken51438
雨戰 環島真的很硬![窮]
專業的葉佩雯
se-rr
有業配[真心不騙]
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
感謝分享

有數據可以參考

謝謝
與AP2擦身而過...殘念...0~0
感謝提供資訊
不過為啥有贊助安全帽啊???

STR中古車還沒看到
TIGRA250就很多台了
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
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