陰陽魔界－－補班日下班環島回家
人的一輩子中，可能有懊悔卻也無法挽回或無須改變的遺憾，時間是最好的釋懷。有時我們沉迷一種興趣或活動時，可能是生活困頓或焦慮的化解，又好像是對未來迷惘與不安的出口，當然有時只是單純的樂趣。無論如何，只要在慣性作為之中，有所收穫沒有傷害，盡情為之吧！
△▼陰陽魔界△▼
自己常常獨自夜間開車或騎車，更甚者叢林暗夜獨自夜行，常常想起以前很喜歡看的陰陽魔界影集，其中一個單元影集，描述有位開車旅者，夜間會進咖啡廳或酒吧之類的商店短暫休息，然後客人間散發者怪異的氛圍，像是不信任般，又彼此猜忌，旅者說他不能睡覺，必須保持清醒，否則會有不好的事發生，短暫對話後並準備要離開。
然後有類似山道猴子8+9之類的青年懷疑他，可能是想洗劫他的財物，暴力敲昏正要離開的夜車旅者，沒多久開始槍林彈雨，眾人覺得剛剛怪異氣氛真的爆發了，但也沒想到怎麽會這麼血腥暴力，到底是怎麼回事？後來戰事平靜，旅者也跟著醒來。
因為旅者參與戰爭之後的夢靨一直圍繞著他，只要他昏睡，夢境將化為現實，而他的夢也只剩下戰地夢靨，沒有其他想像或夢境。所以他必須保持清醒或者確定睡著時附近沒有人煙，以免傷及無辜。
有些夢魘它似乎會隔一段時間後，侵襲著你，即使你以為已經放下了，慢慢地，隨時間流逝，終將消弭或無感釋懷。
夜間旅遊時，我也同那位旅者一樣，必須讓自己清醒，但我不會借助提神飲料，很簡單，還債即可，適度休息。騎車和開車一定要擁有60%以上的心智存在感，很難量化。在比較少人摩托車一日環島的年代，自己 2006 年摩托車一日環島，下午從墾丁回來在大埔段，看著兩旁的竹子與彎道，當我存在感突然恢復時，發現自己正在彎道上而且半含著煞車，驚覺不妙，趕快路邊安全空地陰涼處休息，記得大熱天時還有工程人員通過，不過後來也沒有真的睡著，但已經適度休息化解了。
在一日環島前幾年，自己經歷了一些事，後來也完成了一些任務，給自己犒賞，花錢買重機，隔月一日環島，後來還是面對另一波困頓，人生不可能一路順遂，路不會永遠崎嶇，黑夜總會過去。
至於開夜車環島的美妙數不清，但是比較驚嚇是有次返途下午，在海岸公路單線道微左彎，突然發現太靠近右邊護欄，雖然沒有撞到，就當是已經發生，但自己省去了後續處理的事情。這兩事件反而都是發生在午後。
△▼早黑晚黑都是黑△▼
以前爬山有句話【寧可摸早黑也不摸晚黑】，而摩托車旅遊，我已經不會在凌晨或天亮之前出發了，它很容易累積睡眠債在午後發生疲累狀況，有時自己也難察覺，但最簡單的方法就是適度休息。最重要的前提就是安全，不要有未知而產生的時間壓迫感進而發生趕路狀況。
單日極限登山，可能早晚黑都要摸，但也確實能提早出發最好，我曾經入夜爬上三六九山莊休息一下，窩著悄匿休息，等待一點半出發，獨自遁入黑森林，冬季雪季都有過，單純原路回程可以下午完成返程，如果繞聖稜線出品田或往大劍，不過夜的話就要繼續摸黑下山，摸黑的程度有可能直到午夜，狀況好可能晚上八點到十點回到登山口。
摩托車旅行，從早期凌晨出發，到後來都是天亮後出發，偶而嘗試天空魚肚白之前出發，真的不太行，清晨就要補眠，也可能都是晚睡的原因。後來上午中午到下午傍晚出發都有，對自己來說，全天候都可以，除了凌晨不太優之外。若是傍晚出發，存在感高，還可以到午夜才QK，休息幾個小時後再出發，很善用時間。有時候入住之後的時間運用反而受限，簡言之，會浪費美妙的夜間騎行時間。所以我很喜歡找沒有人的路邊休息小睡，機動性超高。
△▼慣性出發 心態不同△▼
這次大野狼前後輪胎都已經換新的了，後輪是ADV胎，前輪是耐磨公路胎，同等級後輪在另一台車上使用，壽命直達九千公里，這次魚幫水水幫魚，彼此幫對方載輪圈與新輪胎去車行換，可以長途旅行試車了。只要是【試車】都可以是環島長途騎行的理由，雖然大野狼很耐操，但哪有不需要維護保養，甚麼騎不壞的道理？一週半前是大野狼一日環島，人車之間已經磨合的很信任了，但也發生過長途五天中交錯越野之後，掉落龍頭螺絲或腳踏排氣管支架螺絲斷裂的狀況。簡單的機械力學問題遇到時很不解，但其實只要不是電系、引擎系或供油系統問題，還好，長途環島發生過煞車油管因為車行安裝輪胎不確實造成爆管狀況，後來也是靠前煞到達台南處理，也發生過輪胎磨耗計算疏失，路途跑到高雄換，這樣比較安心，雖然比較貴但是多個七八百元買安心值得。
週六花東的夜市，懶得去，太魯閣大橋轉變紅燈，右彎後再左轉走秀林，不過路底右轉，再左轉，接新城車站過來的路，右邊小路右轉，直達火山爆發雞後方，要走193左轉，要走花9，右轉過涵洞，到三棧溪，順路左轉，要走193過火車陸橋後左轉穿越台九，不要的話，橋頭左轉，當地人才會走，順路可以經過幾個太魯閣部落，偶而村民會跟我打招呼，行經部落請慢行，這邊路線我熟透，一直到棒球場前右轉，走介仁路過附屬高中的附設國中小，我是一路過東西向大馬路繼續小路再藉機左轉，也可以走到南華附近出來，其中第二個路口左轉接上南北向大馬路，巧福牛排館，不知多久以前日正當中超熱來過，今天不轉進去東華大學了，第一位顧客，單餐有脆皮濃湯與甜點，獨享空間真棒。
一路往南紅綠燈多，有時我都走西側小路，南華附近要出來，台九丙立體交叉路口習慣了，無須導航，東華大學志學站之後才是平和，平和之後匯流與分叉路口，才是壽豐直營加油站，全聯那邊有假日夜市，路口之前有一個客家文化廣場，但應該都跨族群了，今晚有活動，進去看是中秋節活動，自己必須承認想看原住民傳統歌舞。壽豐站之後有個左邊的路，花39可以穿越台11丙經過怡園米棧大橋接193。
不切換騎乘心情，續行，豐田站西側有考古館，還沒去參訪，碧蓮寺在下一個路口，溪口之後，目標就是台11丙南端終點，有時會有警車在此，過某座橋某個財團農場左轉花45可以接193，不想轉，下個路口清水溪南岸，最後到底左轉還是接中興大橋，也可以中途南下過箭瑛大橋在山興接193。
南下我可能中興大橋，北上就箭瑛大橋切換。前幾天才跑過，今天一路台九，轉進拉吉禾幹，拉吉禾幹在台九東側，而西側分別是牧魯棧、阿多蘭和拉加善，其中比較沒有具體聚會所，比較晚促進發展的鶺櫓棧，上次跑錯攤到拉加善，問盛裝女子哪個部落熱鬧？不好說！問微醺耆老，他說你外地人不能這樣看表象，給我上了一課，聽君一席話，如聽一席話。
△▼怪異的夜訪 誰鋸斷我的腿△▼
進入拉吉禾幹，有點冷清，可以接到193富興鳳梨公園那邊，看到部落人用噴燈在起火，但經過時有燒毛味道，夜間很荒涼，農路很陰暗也可能會死路，所以回頭，去看燒烤甚麼獵物，超大的兩隻腿，想不透什麼野生動物，很像馬，部落人跟我說是牛腳，非常怪異的夜間探訪，後來走南向小路拉加桿過涵洞穿越到台九西邊的拉加善。
△▼我的業務跨種族△▼
我的業務疫情結束返國，所以換人，後來得知新業務是阿美族，不過他們家早就離開部落，是旅外族人，要她考我，結果她不知道自己是哪個部落，說什麼壽豐，我以為是平和附近，一個月後說問她媽媽說是「拉加善」，還拿手機筆記看，就是這麼巧，我知道也去過。我說阿美族人多，有些資源也不比平地人差，應該......取消加分與福利。噗，阿美族別打我。不過他們在部落還有地，可能爸媽退休要回去，我說有土地才有生命力。
後來接回台九，不去梧繞屋拉力了，直接上舞鶴台地，又來到 Kalala，這週到 Kalala 兩次，我和 Kalala 情愫已經建立了連結，後來我不太經過舞鶴台地，因為我在這邊發生過兩次不該發生的車禍，而且我發現193出玉里接卓富公路比較棒，但因為 Kalala 才又開始經過（跑）這邊。我喜歡聽看傳統祭歌舞是最主要的因素。
△▼虛實之間△▼
進入 Kalala，一直回想著那陣子跑豐年祭的美好，對比於現在的冷清，差異很大，但就跟人生一樣，起起伏伏，附近住戶老人家不待在房間內，反而拿椅子在門口坐，並往內看電視吧？冷清之中又有人為活動，前幾天是轉入其它小路，才又發現部落腹地其實不小，據說是五百年遷村三次，傳說總是虛虛實實，但一定有脈絡，大洪水應該是發生過，只是年代分布目前很難對照出來。
在這邊沉澱，順便把剛剛攔停警車的影片下載，再播放一個月前在此紀錄的影片，前幾天看到部落人針對旅外族人可否參與立柱舞的意見，又讓自己上了一課，在地族人可能覺得立柱舞很神聖不能沒有練習就參與，旅外族人沒有時間提早回部落練習，但有人舉出旅外男性族人前一天練習，就可以上場參與是怎樣？其實雖然母系社會，但豐年祭還是男女有別，只是文化與時代發展，還真的不能繼續同樣思維，不過也看到了豐年祭跳肚皮舞，有人覺得無妨，但有人覺得這跟傳統有甚麼關係？我的想法是要有傳統的延續，比如說穿傳統服裝，但有時又會變成不倫不類。一如豐年祭競賽活動，有的是純祭歌，有的是近代原民歌曲舞蹈，同樣是盛裝，前者有傳承，後者則是同歡，雖不是傳統豐年祭的一部分，但就算附加娛樂活動，平時不會特別舉辦，透過豐年祭期間舉辦，有的則是會運動競賽或趣味競賽，當然其實我是喜歡看傳統祭歌舞，近代歌舞也不錯，文化就是一種演化與詮釋。
夜間環島縱谷不知跑過幾百回，玉里段工程又開始，進入市區不走外環，這次走右邊，在全家超商附近可以往右，到鐵軌前左轉到底再右轉過涵洞，這次故意延後右轉，經過警局前，右轉之後還是要左轉，直接找到涵洞那條比較繞路，這邊我已經很順慣性轉來繞去，到達台30前都是小路，有一座彩色窄橋。
△▼喜瑯宮 台語不好聽△▼
突然看到豐年祭牌坊，我知道附近有，但還不確定哪一條路，一般山邊都歸納為客人庄，進去採訪一下，某婦人說她不知道其它部落名字，但說自己是阿美族，沒錯，部落人只要知道自己的部落就好，一個部落一個國。
到達聚會所，有人在練舞，問其中兩位青年，他們說會很熱鬧，比其他部落熱鬧，其實他們也多不會知道其他部落狀況，然後問下週會來？我說下班後就來，問一個人？我說一個人行動迅速，結果他說其實也可以來這邊找，有點認真，是看我理個兩旁和後面是一分的頭嗎？以為我二三十歲喔？我寧可認有緣分的乾女兒，還找伴咧。
△▼我與長良的邂逅△▼
小路從廟邊出來，左轉過橋，右清水部落，左長良，到達長良。第一次認識長良是2004年，下林道入夜，在附近搭帳篷，排氣管斷裂，去雜貨店買紅鷹牌海底雞和綠豆湯罐頭，吃完後，然後馬蓋先製作排氣管消音器。
但我一直不清楚長良是什麼族群，旁邊清水是布農，今年參加了射耳祭，而花東年度最後的豐年祭由北往南分別是達蓋、瑟冷、喜瑯宮和吉哈蓋，地理位置分別是三民、大禹、源城和長良，有兩個聚會所都在土地公廟附近，喜瑯宮就在玉里卓溪捷徑彩色窄橋之前轉入，豐年祭牌坊已經佈置完畢，可能地緣關係，算比較熱鬧，類似崁頂部落之於關山生活圈。
長良阿美是恆春阿美，此區豐年祭舉辦日期在二期稻作插秧除草之後，大概中秋假期，再兩個月應該會收割，雖然不炎熱，但有時也是夜間割稻，初冬我常夜間旅遊環島通過，聞到特殊稻泥香，通過部落有時散發著柴燒香。
△▼卓富公路到初來△▼
竟然到了白端才上化妝室，宜蘭到吉安用餐沒上，壽豐加油站應該有上，前幾天才白端，同樣的步調，清潔風鏡，拍照，但崙天沒有員警攔檢了，直接初來橋到又恢復寧靜的初來超商，在地人一男兩女在談論著我，以為我是年輕小伙子吧？男的說他年輕時也很帥，買了兩瓶奶茶，車上只有兩個小側箱，有帳篷有地墊，有雨衣褲和厚重鞋套，這次穿皮鞋，又帶了保溫瓶和中午買的兩件棉 T，這次只帶一個充電頭和不同系統兩條充電線，所以必須喝光一瓶，只帶走一瓶。
△▼騎車長途旅遊呵護菊花△▼
休息很久，因為只會有在地人光臨，特別愜意，後來要買濕紙巾和麵包，結果55元麵包不能配中拿鐵，不喝了，濕紙巾價差大，大包現在又特價39或49元，我之前買一包帶出門環島一圈還沒使用過，還是小包裝比較好用，結果本以為一包十抽買一送一19元，但是29元，不買了。再去外頭休息滑手機。要離開時再進去，店員在拖地，我以為交班了，後來看到有嬰兒頭的小包濕紙巾，買一送一，共40抽44元，價格比較合理，沒有大包70抽39元便宜，但方便攜帶。問店員，交班了？沒有，十一點才換班，那剛剛買奶茶也是你妳嗎？是呀！不像嗎？奇怪！精神也沒有不好，怎麼會以為不同人？
△▼觀察與邏輯△▼
海端不走德高，夜間車不多，不需要繞小路，接上關山小路鑽來鑽去，都不用導航，體育場那邊替代道短短的，沒去崁頂也沒去加拿，一樣台九施工，也懶得去瑞和，很順出知本接台九，太麻里金崙大竹，太麻里金崙南北向兩線轉一線，佈局是這樣，當你看到對向一線道，沒多久換自己一線道，準備併入車道，當初不是設計太麻里南下先一線，金崙北上先一線，這樣沒有提示作用，但會變成地標提醒，如金崙開始一線 （北上），太麻里開始一線（南下），哈你有發現（了解）這個道理嗎？
△▼大竹富南加津林大鳥△▼
大竹到大鳥距離感最遠，但其實只要五分鐘，中途會經過加津林，舊大竹和加津林之間還有個富男，不！是富南。有次大武加油時問加油員，你不是這邊的人，她說對，結果她說是富南，開始運算是哪邊的富南？結果我膚淺了。下回來走訪一下，今夜有看到路口，也說不定以前夜間旅行有上去過，但忘了。
加津林，我在這邊騎車摔爛過一台360相機，山上有不受控制的狗，橋下可以下去海灘，石頭很多。
聽到測速照相警告就到大鳥，曾經進入大鳥部落過夜數次，騎機車曾要在休憩站休息，有其他人作罷，也想怎麼沒廁所？有次晚上經過瞥見低凹處有化妝室，所以這次繞那邊過去，再繞回來，回來時看廊道有流浪漢在睡覺，還好剛剛經過沒有壓到他，我是你，你是我，相煎何太急？
離開初來還沒交班，所以還沒十一點，上次給自己的原則是晚上十點到十二點通過大武可以入住，但大鳥過午夜十二點，不適合打擾入住，另外就是其實十一點二十分左右還適合入住，之後都算太晚了！不住宿好處是可以早一點出發騎車。但我不想直接撐到屏東竹田再睡覺，今夜提早睡覺！
拍攝夜景後直接躺平睡，星空超美，又順手拍了幾張。
△▼穿山巨龍 火鳥攻△▼
清晨五點多，天空開始綻亮，出發，快到安朔時，日出東方，轉進南田一下，安朔穿山巨龍看著遠方山頭映照著火紅，西南方有烏雲，但西北方看似穩定，草埔段繼續交管，北上轉進185，美崙港口加油站之後，打算水門也不加了，直接高樹！剩一格沒閃燈 366.3 公里，往常多到轉到高樹國小，要加油才提前左轉，遇到台22要右轉才是加油站，南下變左轉，延後轉則反過來。忘了那個龜毛加油站，沒有混合島，但沒有走對也不會說什麼，一位歐巴桑，搞毛！高樹，應該來三次，有一次好像是鯊魚頭南下晚上。高樹確實還是機車島分開，那大型重機什麼島都可以吧？玉井完全都可以，沒人在搞毛。
△▼旗山豬心冬粉△▼
路上停留兩次拍甜根子草，181荖濃溪是第三次也是最後一次，屏東高雄的甜根子草很肥，宜蘭？竟然沒有注意到。旗山多下午、晚上或凌晨通過，這次八點前通過，吃豬心冬粉。
心頭肉？鄉巴佬不知道什麼是豬心頭，點一份來研究。
又是內門玉井，無所追求，怎麼上週才茶山轉大埔來玉井，一週半前是快速下玉井吃麵，搞不清楚那次是哪次？
不過玉井有鏈條油可以上，順便加油，廁所外花圃很好坐，的對面買蘋果醋喝，算一下四點或五點回到宜蘭，平面要六七點，走快速吧！沒有要去達邦就回家吧！大安休息站去看一看，喝了些杏仁茶就滾蛋，到香山港南加油站，271.1公里，這平面和高速油耗差一百公里處，所以別相信別人油耗40的神化，一定是不跟隨車流的三寶。
沒有去香山吃泰式，剛剛旗山的冬粉很飽，直接到坪林吧？小七超商停車客滿，到全家超商，經營有差，好歹廁所要修好。
△▼瞬移坪林△▼
離開時，旁邊弟弟一直看我和大野狼，他爸爸牽車問要北上南下？我說回宜蘭，昨天下班環島繞一圈正要回家，他說他也要去宜蘭，去育樂？應該是釣蝦，但員山育樂是烤魚，我問濱海公路？然後他說不是育樂就是來來，我老家附近，但我鄉巴佬從未去過，但北上經過傳藝北口紅綠燈要特別注意有青仔欉會突然轉入或竄出，重機車友經過北口紅綠燈之後要特別先按喇叭。
大野狼龍頭被我鎖很緊，中間很定位卡卡的，又區間不是只有前後段，怎麼搞得整段大家都在區間緩衝？所以很蹩腳在騎車。
下來就礁溪捷徑宜四191，北上測速照相桿前左轉，再192右轉後左轉，直達宜七鄉道接宜蘭河左岸，出廍後濱海公路，比預計早一個小時，三點前回到車庫。
△▼夢想放飛與回歸現實△▼
傍晚發現我的左前休息踏桿端子不見了，這次蘇花隧道、南迴隧道和快速道路都有使用，沒使用時就踢上來收起來，還有出發前鏈條異音，把前齒盤倒置安裝，沒有怪聲，鏈條幾乎都沒鬆，結果發現驚人的狀況，輥珠竟然「瑯瑯」空洞，人家多是插銷和孔洞磨損，這太莫名，同款壓接式黃金油封鏈條在T2和大野狼上竟然不同磨損狀態，差別大野狼扭力大一些，齒比配也不一樣，會上快速道路，常常高速高轉速持續兩三個小時跑270公里未停。
不過查自己保養資料，我的EK黃金油封鏈條壽命2.4萬到3.3萬，而CBR150原廠非油封428一萬就不行，連後齒盤也一萬就不行。後來我換700元油封鏈條，只要撐一萬五都還比三千多元的名牌便宜！而大野狼這次換早買好的備料，RK油封鏈條才一千兩百多元，外國渠道進口就是便宜，不是仿冒的！希望不要改天又來個需要商檢正式報關，輪胎已經放棄自己國外進口，真是的，滯報稅比輪胎還貴！但抓好時程，一顆紅惡魔的錢可以買前後輪胎，但不想玩了，接下來要買東南亞或台灣土產輪胎。
太久沒壓鏈條，戶外搞到天黑，被蚊子叮的受不了。
隔天上班新鏈條試車，手機架右下橡皮鬆，沒有拿下來，直到下班越野到終點22K才發現震不見了，回家補上備料，晚上加強右側後移腳踏，我的大野狼快速道路長途用車，有三種腳踏姿勢，中置、前移和後上提，我覺得長途用車都需要至少兩種騎姿，希望像我兩台哈雷都前移，但區間隧道，反而要後移舒展，大野狼有時前移，有時後移，後移部分右腳比較小幅，有時不後提腳跟，這樣後煞車比較好操作。
都凹折好安裝之後，一看排氣管與腳踏後移支架的螺絲震斷，翻找越野前已經不見，而前一天台九420K照片，螺絲與防護膠帶還在，也就是這次累積的折損，有端子、手機架橡膠、支架螺絲和鏈條。支架螺絲年初在恆春老佛土坂越野之後斷過，後來買了新的不鏽鋼螺絲多顆，但這次斷的是舊的，應該列入預防更換零件，T2的排氣管固定設計就是比大野狼好，上次斷頭用舊螺絲頭旋出，這次沒有斷掉的螺絲頭，斷頭凸面適合鎖緊無法旋出，用膠帶、快乾等等都無效，鑽頭小到大，天呀！鎢鋼對上不鏽鋼螺絲可不是對鋼板那樣，四五根鑽頭輪流鑽都只是淺淺一個洞，太累了睡覺，一早再試著，竟然成功鎖進三個螺距，更慘。
給人賺，但只想找機車行，那種燒的都很貴，我有兩位機車行阿伯可以協助，第一位竟然一早還大門深鎖，但要現場等也沒時間，找第二位，自己先停好車，把後移套件拆下比較好施工，阿伯吃早餐回來，我說車丟著，他說今天很忙沒空，但還是嘗試一下給我看，那種拒絕賺錢的反應讓我好傷心，試過一陣，沒辦法，放棄之後又勉強一次，又說我鑽歪了，自己又換鑽頭，我說有沒有反牙？阿伯才不會買那種，我想買可是又不是成天到晚在斷螺絲？阿伯說鑽頭焦了，又想放棄，說不是我不幫，這種錢我無法賺，我本想說鑽頭多少我買！後來想說阿伯會自己算，但鼓勵阿伯發揮自己的功能一直是我的人生目標，我鼓勵阿伯，試試看嗎，我車放著下午再來，他說先說好，我不一定有空處理，管它的，死馬當活馬醫，他說太深了拿去給人也很難燒，我說最差狀況就是螺紋不見了用對鎖的方式，但我還是希望不要破壞螺紋。
中午過去，沒人，但看阿伯已經把我放車廂內的支架和新螺絲換上，沒多久阿伯吃完飯回來，說弄好了，350元，跟我預料的差不多，有處理都是好的，還什麼賺不了你的錢，我問螺紋？他說一句台語，我聽不太懂，我以為重攻重銑，結果他拿六角扳手再鎖給我看，我直接問螺紋有傷到？他說「毋啥傷丟」，我在想阿伯就直說就好，如果剛好環節打開很輕易處理好，也是你開的350，我又不是在嫌，我是要知道螺紋有沒有傷到，有沒有重攻。雖然螺絲應該還是原來的，表示有傷也是一點點，不要崩牙就好。
後來阿伯說他以前再大的車也敢處理，現在年紀大就少了。
上次小雲豹換氣缸，我是自己買套件來給這位阿伯換，好像兩千五百元，因為先詢價過，但其實有時遇到的車況難度可能不一樣，後來阿伯有說機油很溝之類，機油和一顆螺絲有加錢。
修好後馬上買便當和兩杯飲料，回家洗衣服晾衣服，換T2上班，下班後騎T2疆界速旅去山上賞大景，T2還是比大野狼適合越野，我覺得這兩台不同風格的車，都是國產驕傲，就敗在大野狼新車價格。
後輪ADV胎。
前輪公路胎。
換好輪胎環島試車，第一站吉安巧福牛排。
瑞穗拉加善。
玉里喜瑯宮。
玉里長良。
白端。
卓富公路。
太麻里三和。
大鳥星空。
大鳥日出前。
9420
我覺得你......好面熟，你是我高中同學，霖老師咧，我是你高中老師！我都吃Oreo餅乾常保年輕。
大武山甜根子草，抱歉不知為何連選到類似照片。
另一處，林邊溪。
181荖濃溪。
豬心冬粉。
大安休息站。
坪林。
遺失前腳踏端子。
鏈條異音，出發前把前齒盤反置，有改善，但騎回來還是異音，換鏈條打鏈。
壓接鏈條天色暗。
環島回來換好鏈條，出來越野試車。
不知是越野還是環島造成？螺絲斷裂。
阿伯修好。
自己加布膠帶，比螺絲膠好用。
----換好鏈條越野試車，假裝朝聖越野。週一！
朝聖之路-雲霧飄渺
朝聖。
南方越嶺路口。
朝聖。
入夜時分。
天堂路。
入夜霧氣。
夜景。
----疆界速旅。 T2 比大野狼好一些，中午修好的大野狼換成 T2，下班趕去山上看水平線以下的落日。週二！
入山。
我常常到這個支稜轉折點看日落。
鞍部風口。
林道最高點邊坡。
鞍部分水嶺前大拐彎。
分水嶺日落。
溪谷雲彩。
高山冰晶幻日。
林道雲彩。
林道邊緣溪谷晚霞。
最高點邊坡落日餘暉。
折返大拐彎東方彩霞月亮。
大拐彎西方。
返回支稜處。
----穿越烏雲，一片陽光。週三。
我不是在騎車，就是在修車，轉山朝聖越野後，換輪胎。
超有趣，好好騎車很難，一定要些花式招式。
