DUCATI為什麼不在MOTOGP賽車上使用單搖臂

kidpunk

79分

11樓

kidpunk

個人積分：79分

文章編號：35788244

夏天的涼風 wrote:
其實單搖最初的目地是...(恕刪)

本田elf 是賽道上第一個出現單搖臂車種,

1978年ELF-X , 1981年 ELF-E , 1985年 ELF-2 , 1986年のELF-3

elf 相關連結

連結內文

1981年から耐久レースに実戦投入されたELF-EはホンダRS1000のエンジンをベースに開発され、耐久レースでのタイヤ交換が容易

那時代單搖臂是交換輪胎速度為開發重點,

近代的 ducati 我想也是有它的訴求, 所以一直在抉擇單搖與雙搖！

kioon29

129分

樓主

kioon29

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文章編號：35789096

有誰可以告訴我

是不是FIA有制定MOTOGP的賽車的規格

所以DUCATI才沒有考慮用單搖臂?

夏天的涼風

218分

13樓

夏天的涼風

個人積分：218分

文章編號：35805261

kidpunk wrote:
本田elf 是賽道...(恕刪)

所以我有提到耐久賽單搖快拆輪框的設計
不過"最初"單搖根本不是要換胎快
那是後來才發現有這項好處
而同等級車種、使用同材料，確實是單搖比較輕

您提到的本田elf已經是中期的單搖系統了
而且他不是後單搖，是前後都是單搖
他單搖的主要目的並不是因為輪框快拆（這是次要）
而是在測試前輪MONO懸吊系統
讓前後輪都是單一懸吊
（日本現在沒在玩這一塊，義大利車廠還有在玩單輪穀系統）

和本田ELF很像的懸吊系統（單輪穀系統）

最早的單搖是來自於義大利
不過這些車廠都已經不復見了（被歐美車廠被本田打到倒光光.....）
現在還有存的只剩下偉士牌（偉士牌就是用單搖，而他的單搖來自於飛機）
日本當初50.60年代模仿的車主要都是歐美（德英為多）
引擎科技日本在70～80左右突飛猛進
不過車架系統還是落後於西方（義大利MV）
所以那時候日本車雖然馬力大，可是優勢佔到的不多
日本車在70年代末期到80年代中期才很注重車架系統
70年代的MV車已經有做到搖臂防下蹲設計
日本車80年代才有這種設計

單搖的最初目地並不是要換胎快
而只是很單純的認為
一邊可以達成同樣功能，幹嘛要做兩邊？（可以達到輕量）
而現在雙搖也延伸出快拆後框系統
耐久賽的單搖實在就沒必要了
現在的單搖，似乎已經是證明車廠這這能力設計需要重新考慮配重的單搖系統
還有普遍認為的美感（這也是義大利當初設計單搖的初衷）

What we see or seem is but a dream within a dream

kidpunk

79分

14樓

kidpunk

個人積分：79分

文章編號：35811639

夏天的涼風 wrote:
所以我有提到耐久賽單...(恕刪)

elf 不是以輕量化為主的設計訴求！而是以換胎速度為重點,

我的文章連結內有提到 elf 相關連結

1981年から耐久レースに実戦投入されたELF-EはホンダRS1000のエンジンをベースに開発され、耐久レースでのタイヤ交換が容易

那時代單搖臂是交換輪胎速度為開發重點 , 這是不用爭的事實！！（elf 的設計文章非常多）

偉士牌前後單搖一直都是這樣！也沒有一直提到是輕量化, （偉士牌車重也不輕）

度卡提市售車是以市場為導向, 滿足雙方面支持單搖與雙搖的車友！

科技跟著時代在改變, 當然也不能夠一直主觀的執著單搖臂就是輕量化！

許多的創新設計出現, 車子的演變 ,世界才會更有趣！

小弟沒學過機械, 但是一直有機車的熱情！小弟另一篇機車日本旅行分享文章
希望與大家一起分享一些機車的趣事, 而不要淪為無意義的筆戰,

開版大的主題已經偏離太遠了！

祝羅西成績進步！

夏天的涼風

218分

15樓

夏天的涼風

個人積分：218分

文章編號：35812971

kidpunk wrote:
elf 不是以輕量...(恕刪)

問題點是日本並不是先用單搖臂的.......
而"最初"是義大利先使用

您提到那台就是耐久賽使用的車輛（我也有提到耐久賽使用單搖換胎原因）
而且他重點其實不是在換胎快（這是其二）
它是在測試前面懸吊的單一緩震系統（我上面應該有提到）
而後來日本賽車又取消單搖，除了並沒有換胎比較快的優點以外（雙搖也可以換胎很快）
主要是些選手抱怨單搖騎起來感覺配重怪怪（心理層面較多）
而GP等級的車子不需考慮些其他，只需要考慮搖臂強度、長度、韌性
當然只是用強度、韌性高的雙搖

偉士牌本來就是用單搖，而且並沒有說他要需要輕量化（而且偉士牌是鐵殼）
當初考慮單搖只是因為"能做成一支，何必要做成兩隻"

一開始我已也為單搖是想大家所說的換胎快，後來才知道單搖並不是日本首創
有興趣看看日本young machine之前的一些雜誌特輯、RIDER CULB一些測試車手專欄，裡面就講到單搖由來，會顛覆您的看法
比起網路文章，我寧可多相信些有點名道姓的專欄

單搖現在來說只是單純想表現車廠設計能力（材質、配重）

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sonyrex

208分

16樓

sonyrex

個人積分：208分

文章編號：35815390

夏天的涼風 wrote:
別按讚了!加個分吧有...(恕刪)/blockquote>

那得要另外開版才有辦法按加分了
不過我覺得有時候01上面點到為止就好
畢竟這邊是商業網站
講多了也沒幾個人了解

最近我對於01上的機車板只有一個評論

與其上來看東西，不如去多買幾本雜誌交叉看一下就好了
如果連買都不想買
去誠品更快

DUCATI為什麼不在MOTOGP賽車上使用單搖臂

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