有關於重型機車與素克達賽事的騎乘方式差異(針對側掛部分)

那為什麼有的時候我看MotoGP的車手在入彎前會把腳稍微伸出來一下呢?

尤其是在輪胎磨得差不多的時候更容易出現這畫面

smallanan wrote:
那為什麼有的時候我看...(恕刪)

我認為是為了用感覺測試傾角
可是motoGP的車手應該沒有需要到測試頃角吧(這麼專業)?

而且側掛時膝蓋不就是在測試頃角用了?

eric1110c wrote:
你好可愛喔,竟然說M...(恕刪)


呵,大大你誤會了
nocar 大大提到掛豬肉,我找一張照片作為註解而已,加強文字的不足

另外,我只有上班騎塑膠車,塑膠車掛豬肉我是完全不會的,我是騎檔車比賽的,那些GP車手掛豬肉的方式很好用,我蠻常用的,常常出彎時我也是盡量把車尻直,人很自然就像照片那樣吊在外面,請大大請別誤會我在嘲笑rossi & stoner

大大要是不相信,可以來看我們比賽喔,謝謝

smallanan wrote:
那為什麼有的時候我看MotoGP的車手在入彎前會把腳稍微伸出來一下呢?


以前(4,5年以上)很少看到
最近比較常出現這種畫面
我也不知道理由,也沒去研究過
有神人可以指點嗎?

leolarrel wrote:
,常常出彎時我也是盡量把車尻直


一般路上雨天轉彎
我也常這樣
反正先打直車身再說
這樣再加速可以比較穩

如果後胎遇水比較滑的那種差別比較明顯
google了一下,沒想到以前就已經有人回答過哩



E93KING wrote:
這動作剛開始只有rossi做,
後來大家就東施效顰東跟著做.
就跟之前某名人喊出M型化社會後,現在連小學生都能上口一樣.

哈哈,開玩笑的....

真正的用意,是入彎劇烈急煞車後,這時車手為了能快速入彎,都會使用逆操舵,此時,就很需要抬腳來
快速修正這些微的平衡.......



Onime wrote:
08年 Laguna Seca站 Stoner賽後訪問有談到是槓桿作用,Rossi也在Facebook上講過是平衡用。

smallanan wrote:
google了一下,...(恕刪)


因為台灣沒有那麼長的直線可以測試急煞出腳,所以我對網路上的答案是抱持懷疑態度拉,或許等羅西退休開賽車學校時,真正的答案才會揭曉吧

leolarrel wrote:
因為台灣沒有那麼長的...(恕刪)

我回轉的時候為了防止倒車也會這麼做.... 這樣....算不算....
leolarrel wrote:
因為台灣沒有那麼長的...(恕刪)


我有標紅字,因為要逆操舵,如果伸出腳來能夠逆操舵完後更快的轉換重心
這樣的話就合理了

moomoodeadcow wrote:
我回轉的時候為了防止...(恕刪)

在水泥地上油門灌大力點就變滑胎車了 XD

leolarrel wrote:
呵,大大你誤會了
nocar 大大提到掛豬肉,我找一張照片作為註解而已,加強文字的不足

另外,我只有上班騎塑膠車,塑膠車掛豬肉我是完全不會的,我是騎檔車比賽的,那些GP車手掛豬肉的方式很好用,我蠻常用的,常常出彎時我也是盡量把車尻直,人很自然就像照片那樣吊在外面,請大大請別誤會我在嘲笑rossi & stoner

大大要是不相信,可以來看我們比賽喔,謝謝



一般所稱的「掛豬肉」指的是
人掛出去,車子的傾角卻不到位
又或者是腰部以下掛出去,上半身卻與車傾倒的位置相反 (由後面看身體有點直立

你出彎身體還掛在外頭車子拉直,代表騎的很緊繃喔
在賽道嗎?

話說...我認為入彎出腳是為了平衡
我是這麼認為,在有一定的速度下進彎
入彎煞車點延後,勢必會大手煞車
煞車把重量往前帶以及側掛,以致後面會有點擺尾
放單腳以平衡,你認為呢?



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