馬來站 Rossi 受罰原因, 官方說明

r46在出事那一彎之前
已經對m93比手勢
不是比中指
但是m93發神經的騎法
r46才慢下來回頭警告m93
當r46要騎走的時候
m93滑倒了
賽後r46的說法和事實比較吻合
m93至今沒說實話
裁判都講了
m93干擾了r46比賽
全世界都知道m93是針對46
93粉也不敢否認
既然rossi被罰了
93是不是也該給個說法
不要敢做不敢當

93過哪一個人不是發神經的騎法... (他從以前到現在都這樣吧)
99過93的時候,看93的動作很明顯快噴了,這種程度的車手會放水放到自己快噴?
93第一次扶正是因為疑惑,第二次直接硬壓是因為不這樣過不了灣吧 (個人猜測~反正被你擠出去跟自己出去都是出去,那為何不硬拚一下)
這種速度這種傾角,基本上稍微被頂到很容易就噴了吧...(不管是不是煞車拉桿,93也許真的說錯了)
BTW,車子每一場的設定都不一樣,這種速度的比賽差一點就會差很多,不能以他前面都跑很快為何這次跑比較慢來說嘴,不然suzuki之前曾經排位賽拿過前兩個位置,結果正賽??? (難道他兩位老兄瘋狂放水)

誰贏對我都沒關係,後面的追上來我覺得會更有趣
我是到了這場結束才知道澳洲站的談話 (沒有預設93會放水)
個人觀點: 93只是一直拚極限吧...(所以失誤也多,不然他今年也不會噴那麼多),46個人想太多了。

lancerb1 wrote:
93第一次扶正是因為疑惑,第二次直接硬壓是因為不這樣過不了灣吧 (個人猜測~反正被你擠出去跟自己出去都是出去,那為何不硬拚一下)


個人觀點: 93只是一直拚極限吧...(所以失誤也多,不然他今年也不會噴那麼多),46個人想太多了。...(恕刪)


m93拼不拼極限 埃東凱爾

個人意見是

m93的第二次碰撞 如果壓到底

結果就是m93 or rossi其中一個轉倒

如果變成跑在前面的rossi轉倒/打滑

後面的m93八成以上的機率被a到一樣gg


至於不壓車過不了彎這個問題

m93還可以減速啊

開賽才跑七圈

如果不硬尬

就算掉個1.2秒

14圈也夠追了

賽後一樣可以提出申訴

m93只是怕rossi罰的不夠重

只好自己轉倒來尾刀

反正只有hrc 手上有完整資料

hrc車隊過了快十天

才出來嗆瞎歡迎媒體記者......來查資料

motogp官方花了三天

就做出Crash Analysis: Why & where the riders fell

hrc的技師原來比不上motogp的裁判專業

你信了嗎

每個人都有自己支持的車手,所以雙方護航我也不多說,我只就可以再更慢這點來說。您的論點真是奇猛無比呀!所以比賽的時候人家在場上煞停,你就應該要跟著停下來?更何況Pedrosa都說了MM油門已經幾乎全關了,真的不懂您哪來的臉說這句
收油門=煞車???

是我有問題搞不懂還是這個觀念有問題???

浦燒肉丸子 wrote:
收油門=煞車???...(恕刪)


不曉得MotoGP的檔煞有多重, 難道你騎重機的時候, 都不靠檔煞???

簡單的講, 後車收油門, 不就會跟前車拉出距離?? 如果後車的93都收油門了, 還能跟前車的46碰在一起, 那46應該也沒再催油門

在說

如果不硬尬
就算掉個1.2秒
14圈也夠追了


猴王剩下的14圈, 有追上99嗎?? 這麼簡單的話, 剩下的14圈不要說超越99好了, 看到99的車尾燈總行吧

結果猴王14圈跑完還差99快10秒



這週末

不管最後99跑第幾
不管最後46拿不拿冠軍


希望
老猴可以好好發揮

只要是精采的比賽
都會獲得支持和尊重的

至於額外的"火花"
偶而看看可以
如果 show 太過
讓比賽失焦, 也不是好事
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