mrmickeyi3 wrote:
幽默一點嘛....
你說的我知道
只是覺得你講的很有畫面感而已....
你不會以為我是在講你什麼吧.....冒汗
嗯嗯
那請加個
賽車本來就是種故事，講起來很好玩的！
本田和杜卡提的恩恩怨怨
哈哈～
VTR和916的故事
個人積分：213分
文章編號：18828679
個人積分：62分
文章編號：18862043
個人積分：84分
文章編號：18863027
，開賽時前輪會滑，為了減低前輪負擔，導致前輪性能上不了，還是滑，真的是.....
個人積分：24分
文章編號：18863089
個人積分：156分
文章編號：19204605
個人積分：213分
文章編號：19204934
kungmi wrote:
最強悍的應該還是二行程的V4缸的NSR500
再來就是V5缸的RC211V(990CC)
再來才是ROSSI到YAMAHA後的直4缸M1
SBK的話
當初有個很怪的規定
四缸車只能到750CC...兩缸車可以到900多CC
那時夢幻R7被DUCATI的L2缸916(弗卡迪)電假的
後來本田拿出殺手鐗V2缸的RC51(艾德華)才贏回來
再來就R1囉(間碟先生)
VTR1000(RC51)個人覺得還是很經典的車款~
本田用RC51板倒916
後來下代的999就學習日本車
也造成D牌粉絲大多不喜歡999的外型
VTR後來也沒出後繼款(仿賽版的)
反而用CBR參戰
What we see or seem is but a dream within a dream
