本田500 台灣售價29.9萬
在大陸 報價 35480人民幣 約合台幣15.9萬
就說 台灣人 潘不潘 被坑了這麼多年 世世代代還坑下去
我們還要叫好
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恩汽車也一樣 政府割韭菜
台灣人只要被帶風向去嘲笑人家，就會忘記自己有多盤
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感想是這車手很不簡單
他接觸這台車的時間並不長 (之前騎R9 去年騎V2)
不過因為是老江湖
可以很快指出這台車的問題點並回饋給ZXMOTO
他也提到說與ZXMOTO合作的好處
例如他覺得油箱造型太寬 不利於手臂夾住油箱的動作
ZXMOTO聯絡工廠直接可以做出縮窄版的外型 馬上寄來給車隊
之前騎R9時不可能有這種量身訂做的車輛
第一站澳洲站前還在測試基本參數
例如坐墊高度 把手高度等基本
但他測試時忘記把滿油新胎這個設定測試一遍
(之前都是油只加半滿)
導致第一站滑出跑道
第二戰
他與車隊的研究與討論就更深了 包括風向與齒比 過彎時檔位的選擇
他有幾種換檔方式
後來測試出檔位運用的較好方式
還有車架的設計他覺得很好 讓他有更高的入彎速度
他每次都是在大直道末端有很好的優勢
最後對於那些說 ZXMOTO的車輛性能較好
是因為V2 與R9被限制動力 ZXMOTO才會贏得冠軍的人
每次 比賽後車輛大會 都會驗車
比賽前的BOP也都有數據可查
每台賽車引擎的最大動力都是控制在一個比較平均的水準範圍 不會有特別高低之分
但是一台賽車不只看最大動力
車架的平衡性 轉速與最大扭矩的出現的時機
與車手本身對車輛的了解 配合起來才能有今天的一戰雙冠
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毕竟是被名不见经传的新晋小车队和退休年龄的老车手抢了冠军。[笑到噴淚]——一个月后的纠正，原来人家也是老牌车队。
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