溪湖K1比賽分組怎麼4T和2T不分,廠車和市售車混在一起比,這樣國產4T市售車還要玩嗎?不就被2T和廠車玩好玩的?
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應該是混在一起跑, 然後分開計名吧!?
無編號陌生人...大牛號!!
那排氣量呢@@?

日本MOTO CHAMP的open組是...
排氣量改裝上限為182cc,各部份都可進行改裝
會和2T70cc與4T125cc檔車一起比賽
沒有任何資訊
u9207008 wrote:
溪湖K1比賽分組怎麼...(恕刪)

那是"新手體驗組"的吧?

你知道除了不分車種外、在跑的前幾圈還有"前導車"慢慢的帶隊在跑呢。
參加的選手們都知道是這種方式也都下去跑的很開心,不知道老大您在不爽什麼?

建議您自己辦一場比賽看看,每一組都照您的想法分的一清二楚。再看看每組有多少人參加。

有商業性高,選手車隊賣命爭先的比賽。也有交誼性高車手以參與為樂的比賽。
別把所有比賽都當成motoGP來檢視好不好。否則以後可能沒有人會辦比賽給我這種菜鳥車手玩。
tora998 wrote:
那是"新手體驗組"的...(恕刪)

我沒有不爽
只是不了解
其實那也不是新手體驗組
那場我記得是S2組
是10人參加有8個要拿獎的組別
所以我才覺得很奇怪
那次有聽高層說時間不夠了
乾脆你們都混在一起比
祝大家年年都有頭香可以插!

u9207008 wrote:

我沒有不爽
只是不了解
其實那也不是新手體驗組
那場我記得是S2組
是10人參加有8個要拿獎的組別
所以我才覺得很奇怪
那次有聽高層說時間不夠了
乾脆你們都混在一起比


越協辦的比賽不都是屬於交誼性質的比賽嗎?

如果要那麼計較

那麼進口檔車組裡面也有不少廠車跟市售車(雖然都是進口車)

排氣量250~525之間都有

那不是更不公平嗎?

參加比賽人數就沒很多了

比賽還要分那麼細的話

每組看看會剩多少人??





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