marco1963 wrote:
所有需要更新的資訊 ...(恕刪)

AGPS的定位好像本來就會偏差比較多哩
畢竟只是輔助
其實重點是~~~~小弟在講
行人模式或汽車模式的AGPS是不是不同.
因為好像行人模式所在的環境都是人行道,騎樓下...衛星訊號的死穴.
不像車在路上跑.
因此會有所不同啦.
G60似乎只有下載星曆,並沒有基地台輔助定位AGPS,我現在這樣覺得
panhsingyu wrote:
G60似乎只有下載星...(恕刪)

那那那.....裡面的"衛星加速器"是啥??
不是AGPS喔?
因為剛買的時候我打電話問過客服
他跟我講就是那個哩= =
jeffyu888 wrote:
那那那.....裡面...(恕刪)

我也是想說請大家試試確認一下.
我使用的情形是"行人模式"在上不見天的騎樓走廊下(外是見天的道路).
反而比"汽車模式"在上方是天空的人行道上.
定位的穩定性及準確性反而好很多.
有機會大家試試吧.
看如何再來跟大家討論分享的.
諺 wrote:
我使用的情形是"行人模式"在上不見天的騎樓走廊下(外是見天的道路).
反而比"汽車模式"在上方是天空的人行道上.
定位的穩定性及準確性反而好很多.


G60在"汽車模式"下, 是強制"道路鎖定". 有時訊號誤差稍大時, 會不小心鎖定到別的小巷子內, 讓人以為飄移比較大
我以前使用Colorado 400t時, 在汽車模式下, 把"道路鎖定"打開時, 在巷子很多很密的地方, 常會鎖定另一條巷子內. 如果把"道路鎖定"關閉, 就不會有這個現象.
可是G60沒有"道路鎖定"選項.

以上是我的經驗
DTang88 wrote:
G60在"汽車模式"...(恕刪)

嗯~~~~很合理的推測.
難怪汽車模式會...飄~很~大~
希望能有鎖路的強度選項.
也希望規劃的效能能有長進.
題外.
跟朋友 T Vs G,去烏來,規劃一樣的路.
結果朋友開錯了路口, T 一錯過立馬就規劃好叫你下個路口要轉了.
G卻還在想著(規劃中)怎麼走..
轉過路口,G才想好同樣的走法....
說真的.全程不到10公里說.
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