過年看Luxgen 5,才知道Luxgen 5的導航是以連接手機導航軟體操作,所以購車送HTC手機。

過年期間24日~26日高雄博愛生活館有展出Luxgen 5
過年看Luxgen 5,才知道Luxgen 5的導航是以連接手機導航軟體操作,所以購車送HTC手機。
過年看Luxgen 5,才知道Luxgen 5的導航是以連接手機導航軟體操作,所以購車送HTC手機。

展示間只有我和家人,因此有時間好好看個夠,我也才知道Luxgen 5的導航是以連接手機導航軟體操作。但目前展示車還不能操作連接手機的操作情形。也因為需連接手機,所以據業代說購車送HTC手機。

不過,每次上車都要連接手機會不會比較不方便?因為還不能示範,所以無法評論。
以下是我所拍的一些照片。

軟式雨刷
過年看Luxgen 5,才知道Luxgen 5的導航是以連接手機導航軟體操作,所以購車送HTC手機。

車底下
過年看Luxgen 5,才知道Luxgen 5的導航是以連接手機導航軟體操作,所以購車送HTC手機。
過年看Luxgen 5,才知道Luxgen 5的導航是以連接手機導航軟體操作,所以購車送HTC手機。
過年看Luxgen 5,才知道Luxgen 5的導航是以連接手機導航軟體操作,所以購車送HTC手機。

抬頭顯示總成
過年看Luxgen 5,才知道Luxgen 5的導航是以連接手機導航軟體操作,所以購車送HTC手機。

懸空中控台內附有SUB插座
過年看Luxgen 5,才知道Luxgen 5的導航是以連接手機導航軟體操作,所以購車送HTC手機。

助手席的飲料袋勾
過年看Luxgen 5,才知道Luxgen 5的導航是以連接手機導航軟體操作,所以購車送HTC手機。

可看見膠水的手套箱(屬展示車還未完全細節的處理)
過年看Luxgen 5,才知道Luxgen 5的導航是以連接手機導航軟體操作,所以購車送HTC手機。

車側氣囊
過年看Luxgen 5,才知道Luxgen 5的導航是以連接手機導航軟體操作,所以購車送HTC手機。

行李箱蓋支撐
過年看Luxgen 5,才知道Luxgen 5的導航是以連接手機導航軟體操作,所以購車送HTC手機。
搶頭香先!

祝鴻圖大展!

一定要第一名啦!
水車一台..
過年前有在嘉義館展出2天..
人爆多的..
可惜無定速巡航~_~"
不知道最終版本出來是否會有...

當時詢問業務得知無定速還真有點傻眼...
最後~祝大家新年快樂 龍年行大運!!
本來也是很期待這台的
前陣子趁台中車展去看了一下

老婆一開門就說想放棄了.因為門沒有厚實的感覺
另外就是站上很多人說過的.內裝很塑膠.很沒質感
不過.這兩點也可能是因為展示的是原型車
很多東西還沒裝上去.很多細節也還沒處理吧

坐上去後.覺得那個HUD很多餘
最讓我覺得不舒服的.是儀表板的頂部太高了
比車窗的底部還高了一大截出來.讓前面的視野變得很壓迫
真不知為什麼要這樣設計咧.....

希望正式版出來時.還更符合大家的期望啊
尤其是防滑循跡系統.最好能下放..
不然2.0頂級的價格.再加一點就能買進口車了耶...
請問:
後輪底盤,那種有一根左右相連的鋼樑
是不是屬於貨車型底盤結構?

黃金堆滿間 wrote:
請問:後輪底盤,那種...(恕刪)

恩,短彈簧外加兩輪間的連桿,看起來像是拖曳臂沒錯= ="

黃金堆滿間 wrote:
請問:後輪底盤,那種...(恕刪)

係低,嚴董嚴選高級懸吊系統
原來歐系鋼砲
有很多屬於貨車型底盤結構......
我一直以為貨車是葉片彈簧
看來我錯很大
拖曳臂跟載重懸吊差很大...

貨車的載重懸吊是簧片式+LP一體後傳動才能作為大承重的懸吊

拖曳臂是將懸吊機械結構與乘員室產生干涉得部分給空出來,這樣才能在有限空間中盡量畫出乘員空間利用率
,但相對的會帶來易抬腿(高速過彎時),跟易彈跳(行程縮短了,阻尼與彈簧必須稍硬,同時左右輪的震動會互相影響)等問題,但最後表現依舊是端視效調而定

頭好撞撞 wrote:
原來歐系鋼砲
有很多屬於貨車型底盤結構......
我一直以為貨車是葉片彈簧
看來我錯很大...(恕刪)


看你的這份回文也還是錯的,
因為您還是沒分清楚懸吊結構和減震結構間的關係
James
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