上午9:45,交車里程數2639km,電量指針超過100%:經過一連串初次手續以及車輛外觀檢查,熟悉操作後,從板橋車站開回中和家的社區地下停車場.準備接老婆跟小孩,順便把在我Sentra HV車上的VCD以及iPhone車架拿出來,裝到EV車上.另外把我那台紅色電動小折放在第三排後面行李箱,以備萬一車停很遠時,還有電動小折可以代步.
在第一次上手開的霎那,覺得她好像我的Sentra HV,因為我平常開車不是"大腳"型,所以車內寧靜度以及動力輸出很令我滿意.冷氣我定在Auto 25度,習慣性地開天窗遮陽板.
因為家就住在傳統市場的巷弄內,所以每天早上出入車都是技術的考驗,這時Eagle View就派上用場了,因為是租來的車,所以很專心的開,沒空拍照,只放一張地下停車場,用Eagle View停好車準備接家人下來的照片.
在安靜的地下停車場,打開電源時,可以聽到很像壓縮機運轉的聲響,在穿越人群時,我真的好怕他們都沒聽到這台寧靜的EV車.只好不時地按喇叭提醒.
上午10:30,電量指針超過100%:從中和上64高架往新莊,準備去載老婆的家人,在路上,女兒開心地玩免費3G(遠傳)上網的iPad 2,還四處用FB定位打卡胡亂拍,老婆則用我的iPad 2,透過我架在車上兼當行車紀錄器的iPhone 4S上網連線回家中電腦工作,VCD則放著KTV聽歌!
上午10:50,電量指針碰到100%:坐滿6人了!直接出發前往屋頂上餐廳,走環快轉進到天母東路後,再從凱旋路上山!這是我本次的主要挑戰EV的目的!當然,租車前,租車公司就曾詢問我去哪裡,載多少人,再經過他們的評估沒問題後才租給我,只不過,在挑戰凱旋路的爬坡路段,因為iPhone的行車記錄已經被覆蓋,所以沒能留下她英勇甩開後車Cefiro,死咬著前車Honda CR-V的那些畫面,但中途幾次遇到狹路會車(就是出了名的那段兩端有裝閃紅燈,路寬只有如單行道的那段爬坡),Eagle View外加以前軍中悍馬車的脫困駕車方式(左腳剎車,右腳油門),輕鬆且不用擔心她在上坡起步時會"倒退嚕"的狀況!
上午11:50,電量指針大約在60%:已經到達文化大學後山的屋頂上停車場,正好趕上開始營業入場吃中飯,
用iPhone 4S跟女兒自拍,山上氣溫不冷也不熱
用iPhone 4S拍女兒跟乾女兒
請女兒用iPhone 4S拍一張,山腳下的台北霧茫茫
女兒用EV車附的iPad 2偷拍
這趟出遊全家族共開3台車,一台Toyota Altis,一台Wish,以及我這台EV,大家吃完後,有人建議再去日月農莊買烤地瓜,我想,還有60%的電量,應該沒問題.
下午2:13,電量指針碰到50%:到陽金公路最高點的停車場,感受一下雲霧飄入的感覺,女兒把車門打開,讓雲飄入,外公也參觀一下以後他孫子那一代可能會是主流的電動車!
短暫停留後,居然突然提議要去小油坑!
下午2:26,電量指針約在40%:到小油坑停車場,仍然是霧茫茫一片,老人家下車走走,女兒跟乾女兒,老婆還是賴在車上,因為EV的座椅太舒服了.我只好下來拍一拍兼打卡!
拍一張EV的獨照
女兒寧可待在車上玩iPad 2
座椅太舒服了,舒服到不想下車!
在當時停車場巧遇Toyota Pirus以及Luxgen SUV,SUV駕駛居然是第一次聽說Luxgen有電動車.跟他簡略介紹先導計畫後,準備前往日月農莊!接下來都是下坡路段,應該可以或多或少利用回充把手回充一些電吧?
下午3:00,電量指針約在25%:嚇!!以為都是下坡,結果沒甚麼太長太陡的坡可以回充,反而花了一些電力!不過,我還是有信心她可以在回程的路上利用回充"撐"回去!
聽到有烤地瓜跟薑母茶,茶葉蛋,煮玉米,就願意下車了!全家跟EV合影一下!
就是這家
懷孕的母貓
在日月農莊居然收到公司總經理的來電,說她的辦公室電腦有問題無法登入....天啊~我在這只有2G訊號的山裡,哪能remote立刻幫呀?只好發簡訊希望另一位同事忙,並請總經理回家用ASG連HK DR PC試試...
下午4:00,電量指針約在40%:一路從日月農莊,沿著原路,再轉凱旋路,有下坡路段就用回充煞車已取代腳踏煞車,終於到天母忠誠路時,看了一下電量表,滿心歡喜!這下可以安穩回家了!
回程一樣走環快回新莊,先將家人放在那兒,然後我回中和,把東西歸定位後再開去板橋還車.放上一張10分鐘的行車記錄影片回味一下在環快馳騁的感覺,在高速行駛再加速時,沒有像汽油車那樣降檔提速以擠出動力,而是得再深踩電門才能稍稍感覺衝力.為了能順利還車,我都儘量利用回充取代剎車,所以影片中會聽到明顯如捷運進站減速時的發電機制動聲.
影片連結(不好意思,不太會用嵌入)
PS:我車內音樂的音量只放到3喔!
下午5:35,還車里程數2738km,電量指針約在10%:剩下目測不到10%的電量
租車人員很訝異我居然剩這樣的電力還能跑出99公里的成績!因為他們說,EV充到飽只能跑120km,我又是載6人加小折又山路,還外加多跑到日月農莊剩25%,真是大膽!可見Luxgen EV的回充能力還是不錯.最後,整個租用車時間總共是8小時,總共花了3張小朋友還有找回2張國父..haha..
總結:我忘了填回函表,因為急著還車回丈母娘家吃飯,而且晚上還要開會;我問了他們許多問題與答案如下:
1. 這台車售價多少? 230萬
我問這是因為租車會怕出險時,我會不會"賠到脫褲子"(台灣俚語),結果在合約上看到,最高自負額上限為8張小朋友之後,我就放心了!
2. 這車子充電多久才能充飽? 3小時
原來現在這車是用220V, 50A來充電,外面的充電站則是調整成220V, 32A~50A,用他們租車附的悠遊卡刷卡免費充電(不知道裡頭是不是真的有儲值,早就應該偷偷去7-11買東西 :P ),雖然EV車額定最高可以用80A快充,但為了安全起見,目前皆採32A~50A充電;220V,50A不就是一般家裡總開關的無熔絲開關額定數嗎?一台車充電等同於一家庭的申請總額定容量,難怪3小時充飽後,還可以"吐回"給家庭用!
3. 個人認為的缺點:沒有暖氣!在山上車內小朋友都吵著好悶!而且新車的塑料味很重!電池的容量只有40kwh,希望能有更大的85kwh.
4. 個人感想:因為是第一次開Luxgen MPV,所以對她許多電子設備很吸引,JBL音響真的好讚!座椅超舒服!一直忘記要停車時打回N擋,解中控鎖,所以每次下車小朋友都打不開車門.你說我還會不會再租?我的回答是:除非她電池換成85kwh,增加一點續航力後,又有真的"恆溫空調"後,我才會再打算租.不然,每次都要用"回充"方式制煞,蠻累的,因為要眼手腳並用!
就是眼睛要注意剎車距離,左腳要提防需要緊急剎車,右腳要控制電門,左手控制方向盤,右手控制回充制動阻力,以提供乘坐人員不會有不舒服的頓挫感.
整體而言,感覺能先體驗不用油的趨勢真的很棒!期待充電站能趕快普及,這樣才能讓出遊更加放心,不用提心吊膽!
