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nokia8850da6066 wrote:
跟CRV一樣燒給祖...(恕刪)
新聞很少，大概很多記者放假了。一例一休的關係嗎？
（有的苗栗車自燃是去年的事）
連蘋果都沒分析原因：
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170404/1090717/papersec_right
所以，各位大大，看照片是什麼廠牌的？
三立也有：
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=239923
https://tw.news.yahoo.com/%E4%BC%91%E6%97%85%E8%BB%8A%E6%94%BE%E9%A8%8E%E6%A8%932%E5%A4%A9-%E7%AB%9F%E8%87%AA%E7%87%83%E8%B5%B7%E7%81%AB-090250494.html
聯合報有分析：
汽車技師羅先生：「斷電器吸住沒有跳開，導致於過熱有可能放一天兩天持續供電，導致它著火。」
汽車技師研判，車輛沒發動卻火燒車，有可能斷電系統故障，熄火之後該斷電，卻秀逗持續供電，以至於電路過熱，到底哪個地方短路，車主業在等車廠徹底查明原因。
那麼，請問各位專業的大大：
1. "斷電器"在哪？就是"斷電系統"嗎？還是屬於斷電系統的一部分？
2. "斷電器"為什麼會吸住？吸住哪裡？不是卡住哦？（可以附個圖嗎）
3. 平時停車後，怎麼注意斷電器有無吸住？或被什麼吸住？
4. 其他防自燃需注意哪裡？
問這麼多，當然是因為安全很重要。而且自己損失，還要賠他人損失。
有能力的人回答，可幫幫他人，感恩囉。
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yyfroy wrote:
新聞很少，大概很多...(恕刪)
修車技師說法是有問題的
那不叫斷電器,正確名稱叫"電驛"
其功能是當電門打開時小電流通過"電譯線圈",電譯接點導通通電
電譯放在引擎蓋下保險絲盒裡
不過他的說法有盲點,電譯接通一定會有負載啟動(如雨刷,音響,風扇等等一定會動作)~~分析如下:
1.放好幾天車主都沒發現車上有設備啟動這是疑點一(車子是放在門口鐵捲門內,出門一定會看見燈光或聽見運轉聲音等等)
2.就算真的電驛故障吸住,負載啟動運轉好幾天,車主也沒發現,也不可能起火,每個負載用電安培數都有算過,就算運轉好幾天也不可能過熱,就像電燈你點個一個月也不可能著火.
3.設備被強置啟動運轉,到最後應該是電瓶沒電(如下車忘了關小燈等),也不可能造成起火.
依據上面電學原理判斷~~個人可"猜測"可能肇事原因說明如下:(看實車才能真正判斷)
可能發生原因一:
1.假設電門也斷,電譯也斷,那為什麼會起火?代表還是有設備在運轉且最後故障短路了(設備短路才會造成電流過大產生高熱熔毀造成火災)
2.車主自行加裝設備,且是直接拉電瓶供電繞過原廠電門,所以就算原廠電門斷開,還是無法斷電,自設設備故障短路引發高溫導致起火(如逆電流,省油裝置,重低音喇叭電容,風扇延遲關斷設備等等)~~
可能發生原因二:
1.行駛中原廠設備故障短路,短路電流造成"電驛"接點融掉,當車主開車回家斷開電門,因"電譯"接點已熔接,斷不開持續供電,造成原廠設備過熱引發火災.(打到這我很那悶,如果原廠設備短路,保險絲會斷阿?)
以上是我隔空抓藥並參照我工作經驗判斷可能發生原因~~~僅供參考
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