裕隆總共拿了經濟部工業局3.4億與經濟部技術處12.6億的補助,共計16億裕隆接受政府補助做出的「示範用車」只能賣給政府機關、國營企業,連市售都稱不上,「嚴格來講,成品是零」現在U5 EV+將會在中國市場率先推出,台灣市場則預計在明年登場~??????????還是因應CAFE 規定,需要有一定量的電動車上市拉低油耗平均值才能繼續銷售汽油車之前....政府還為了養裕隆趕走了特斯拉所以.....這次台灣售價應該會比中國低了嗎~?????立委批裕隆拿16億補助沒成績 業者駁:政策不公平
loooooosercar wrote:裕隆總共拿了經濟部...(恕刪) 你的質疑是對的......但是對於電動車這塊,政府的相關配套跟充電站的設置也是沒看到....,所以納智捷把電動車先推到對岸有什麼好意外的嗎....
Octanol wrote: .酸民SOP:台灣先上市 → 拿我們當白老鼠!台灣後上市 → 不重視台灣市場!(恕刪) 考量市場大小,多數車商會優先選擇中國上市吧,甚至很多歐美廠還有中國特有規格的車,所以說納廠這中國先發表的決定,沒有什麼不對。但是O大您這納酸說法個人認爲就有失公允了,沒有去探究原因,如果沒有納廠的品質問題,何來納酸?起碼納廠成立這些年,很多人不看好是一回事,但這些年納廠台灣發表新車,還不至於看到一推出新車就被說是拿台灣車主當白老鼠吧,我看到的多是品質出問題後,車主們或網友才說,回頭想來像是被納廠當白老鼠,納廠會有今天,是咎由自取您看看這篇文到現在,有納酸出來說什麼白老鼠嗎?
納智捷先在對岸上市電動車很正常你怎麼不先看看人家是怎麼發展電動車的戴姆勒都砸一堆錢跟BYD大力合作納智捷就算現在在臺灣賣電動車酸民還不是只會喊貴嗎?而且臺灣政府的這些補貼你是要有成品才能拿到的裕隆只是沒告訴你他花多少錢開發你覺得電動車這個東西是只要幾個億就能搞定的東西嗎?會不會太天真了想也知道是賠錢在開發政府那點補貼算甚麼當然一個企業要開發新東西賠錢很正常不值得說嘴但這樣講裕隆本來就是很莫名其妙而且你知道嗎?電動車充電車位通常都會有車停不過不是電動車是內燃機跑去停先不管充電樁有多少你開電動車出門臨時要充電你根本沒得充臺灣人素養就是這樣而已
Oswald. wrote:你這樣打 納黑...(恕刪) 個人認為只是在闡述事實,您找的到過去幾年,納車在台灣發表新車,馬上被酸是拿台灣車主當白老鼠的文嗎?但是品質出問題後,反過來車主覺得被當白老鼠,應該不用特地找,這段期間太多了