小弟預計今年換車，考慮URX 5+2樂活版，不過去試乘時沒有安排這一款車。樂活款由於加上後保桿翻轉機構和承重加強，後車箱部位底盤多了相當多粗壯結構件，看似會影響重心分佈。
不曉得開樂活款的車友在操控上有沒有感到特別之處。尤其是同時開過U6和URX 樂活款的網友，可否分享一下駕駛特性的差異(或是沒差異)？
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永春叔是WHO?
BigMac4Diet 跟人家對賭100萬拿不出來落跑的春虫虫[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
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一般車，煞車配備都給的很不夠力通常新車都是要改煞車改避震器
還是聽聽車主怎麼說吧...
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我前一台車是U6 ECO，開了5年後更換了URX 7人樂活版
在車子的底盤、動態部分我的感想如下
整體穩定性=> URX 7人樂活優於U6 ECO
靈活度=>U6 ECO優於URX 7人樂活版
引擎+變速箱反應=>U6 ECO 優於 URX 7人樂活
URX給我的感覺是比較穩重，U6比較靈活，我個人感覺可能跟車重、車體強度有關
URX樂活版空車重比U6 ECO重了223公斤，車體強度我個人感覺URX是提升的
不過實際車子開起來，U6 ECO跟URX過同一個彎的話，U6過彎的靈活俐落度是優於URX的
但URX的過彎速度也不會弱於U6，2者相差不大，只是2者對比一個靈活一個略笨重
個人認為URX的優勢在於空間，不在動力跟操控，但實務上動力跟操控完全不弱於U6 ECO
對我而言完全是可以接受的差異
感謝分享，我試駕時覺得煞車URX相比較軟，是錯覺嗎？還是行程的設計上有差異，需要踩得更深？
URX的煞車規格相較於U6 ECO是升級，但跟U6GT是一樣的規格，若您比較的對象是U6GT，以URX的車重來說您覺得比較差是正常的
