但無奈家裡四個小朋友每天的上下學及補習接送路途，車上往往搭載不超過四位成員，
讓這台柴油大車深感大材小用
油耗更是驚人的沉重負擔，一個月的油費往往逼近六張小朋友
讓人很難想像這樣的油耗都是由住家附近方圓五公里的路途所貢獻出來的！
因此，隨著國產具有83度大電量的長程版n7發表，不但充電規格由 CCS1 改為 CCS2且新增油壓頂桿，
深深觸動了我們節能省油的天性！
幾經家庭會議討論後，決定購入具備貫穿式尾燈、駕駛座電動調整、360 度環景以及底盤透視的粹鍊+版n7LR，來取代我家買菜車的地位，
至於carnival大車，就留待全家旅遊時再讓他大顯身手吧！
廢話不多說，接下來趕快來開箱吧！
- 首先來看看最右邊那隻輕巧的晶片無線感應智能鑰匙，只要遙控開鎖以後把鑰匙放在身上，人坐在駕駛座踩下剎車就算發動了。也可設定為接近車身時車輛自動解鎖，以及離開車身時車輛自動上鎖。整個上車->開車->離車的過程，鑰匙都可以放在包包不用拿出來。
- 另外原廠還附上中間那張悠遊卡大小的NFC感應卡片，也可感應車門解鎖，以及感應方向盤左手邊的區域再踩下剎車後來發動。當然卡片比鑰匙更輕便一點，只是上車後還要再感應一次方向盤左手邊的區域才能發動，而且沒有自動解鎖上鎖的功能。
- 再來最左邊那張卡片則是家用充電樁感應卡片，用來感應家用充電樁以後才能啟動充電功能。
- 我們買的是長程5人粹鍊⁺版，車頭的部分乍看之下跟非長程版沒有太大差異
- 從外觀上最容易辨認的差異，就是位於右後C柱上的LR銘牌了。另外就是我們挑的車色『星曜灰』，是LR限定的車身顏色
- 原廠配的車胎是Bridgestone Alenza 001，規格是225/55R18，剛剛去台中輪胎館網頁也有在賣，一條3,700元
- 一打開後行李箱，映入眼簾的就是一個寬大的空間，但可能因為車底有大電池的關係，深度較carnival而言較為不足
- 後行李箱底的隔板拿起來以後，下方還有一個小空間，裡面放置小型打氣機、補胎劑、拖車鉤及反光背心
- 把第二排座椅翻倒以後，可以獲得更大的載貨空間，但美中不足的是似乎平整度較為不足
- 但原廠已細心地想到這點，只要花費8500元的超值價格，就可以加購『收EASY純粹套組』，內容包括後行李箱置物盒+平整化隔板、後艙椅背收納網袋、前行李廂機能收納盒以及中央扶手機能收納盒
- 瞬間後行李箱就多了數量龐大的置物小隔間了！
- 再放上客製化的隔板
- 打平第二排座椅時就可以得到一個相當平整的車宿空間。開電動車就是要車宿啊~不然買電動車幹嘛？您說是吧？
- 但若以177公分的成人躺下實測，膝蓋剛好可勉強完全打平，但第二排座椅前方會有一個空間，感覺睡一睡應該枕頭會從頭上方掉出去
- 小朋友在平整的空間就可以開心地玩耍啦！
- 這就是『收EASY純粹套組』內涵的後艙椅背收納網袋，也是個可幫助收納的好物
- 另外，因後行李箱的照明不足，故我們也另外花三張小朋友加裝了這個後尾門照明組，也是非常實用的配備！
- 接下來我們來到第二排空間，這個就是n7五人座版一直以來的強項了
- 這第二排座椅的腿部空間非常寬敞
- 即使放置一張兒童座椅，其他乘客仍然可從有坐人的兒童座椅前方輕鬆移動至自己的座位
- 177公分的成人實測，不論是頭頂或是膝蓋前方的空間，都還是驚人的寬裕
- 我們又另外花四張小朋友加購全車的立體防水腳踏墊，以及三張小朋友加購車門迎賓金屬飾板
- 另外，木質環艙飾板也是提升車內尊榮氛圍不可缺的套件，所以這五張小朋友也是一定要花下去的
- 來到前座的部分，首先看到扶手箱，原本是一個深廣的空間
- 我們加購的『收EASY純粹套組』即已包括中央扶手機能收納盒，也是利用車內空間相當實用的選項
- 15.6吋的中控螢幕後方，是一個鏤空的空間，這裡還有一個USB-A插孔，一個USB-C插孔，以及一個點菸插孔，可搭配轉接出更多的USB插孔
- 12.3吋數位儀錶板以及15.6吋中控螢幕，整合了大量行車資訊與操控功能，方向盤上只剩下左後方的控制雨刷撥桿、右後方的排檔桿，左側的LEVEL 2自動駕駛控制撥盤、右側的音響控制撥盤了。另外，左下方三個按鈕由左往右分別為增加電能回收、車道置中、旅程電耗統計；右下方三個按鈕由左往右分別為語音控制、自訂功能(一般是接聽電話)、以及減少電能回收。使用起來是覺得大燈控制還要到螢幕裡去點選，是有點不便的
。但LEVEL 2自駕按鈕，有三種模式，除了傳統定速、自動車距定速以外，還加入了我們所熟悉peugeot車款所配備的限速功能，這在市區真的滿實用的，不會因為黃金右腳而要時時準備超速罰單的預算。
- 我們之所以會選擇粹鍊+版，就是因為較最陽春的粹鍊版，多了這個360 度環景以及底盤透視的功能，看！連我車底下停車位的數字都看得一清二楚！
- 整合於後照鏡的行車紀錄器，在這三寶橫行的時代也是絕不可缺的配備，就直接花8,800請原廠加裝吧！
- 電車的特點就是有個前方行李箱，原本是一個格局方正36 公升的單一空間
- 我們加購的『收EASY純粹套組』也包括了這個前行李廂機能收納盒，中間的隔板可自由移除，還貼心地附上兩個掛勾，一看就是要讓人掛宵夜塑膠袋的吧！
- 最近的購車方案還包括了半年的免費超充，所以我們就選擇了住家附近家樂福裡的EVOASIS
- 充電時可由中控螢幕中選擇要充到多少%，我們從59%充到80%總共只花了十分鐘不到
- 家用充電樁所附的電源線還滿長的，但比外面充電站的DC快充線要來的細多了。充電時可以從車上的螢幕設定充電電流大小，最快可設定為32安培。
- 週末我親自實測載小朋友去補習一趟來回，紅綠燈多所以開的非常慢，3公里而已，開了13分鐘，還包括進出我家位於B4的停車場。電耗為每度6公里。
- 至於高速巡航的表現呢？開定速110km/hr從台北一路開回台中，平均時速來到88km/hr，電耗也差不多是每度6公里。
- 電動車的操駕感受跟一般的油車有很大的不同，大腳電門時的無頓挫加速感，以及壓艙大電池所帶來過彎時的穩定感，給開慣十幾年柴油車的我帶來深刻的驚豔感受
- n7LR新成員的加入，讓我們家從此擺脫大型柴油車頻繁短途接送所帶來的油耗焦慮，跟上新世代電動車的潮流，期待未來model D n9發表的一天儘快到來，那時應該就是我家carnival順利功成身退的時候了吧！
