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brucesteen wrote:
補充.....
我上一台歐洲小車，第六、七年陸續出現問題，前後修了十幾萬
本來超幹
後來想一想，可能觀念要改
一台車用五年本來就有些零件壽命屆期要花大錢了
這時候兩個選擇：有錢的賣掉、沒錢的大修
為什麼呢
有錢表示有能力買新的、賣掉當頭期也不錯，承接的人便宜購入加上幾萬整理照樣再開五年，對他而言CP值高
沒錢的就跟上述承接的人一樣，只需花幾萬就得到一部可再用五年的車，CP值更高了
看開點吧，該花的要花
不要消費者壓榨車廠、車廠壓榨零件廠、零件廠壓榨勞工
薪資跟工作機會就是這樣被我們自己壓榨掉的
如果都這樣
那神車也不會賣那麼好
車子老了本來就容易壞,但只求壞的機率不要那麼高
5年不算老,應該還是很好開,但對一個新品牌來說,才是考驗的開始
消費者要看的不是新車的口碑,等5年過後再來檢視
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文章編號：57945874
01forever wrote:
如果都這樣那神車也...(恕刪)
若大大有興趣可以去爬爬文，神車是否如神話般都不會壞，我剛剛稍微搜尋一下 神蹟，基本上我覺得就車子耗損度來說，不外乎就幾個影響因素 使用環境 操作方式 設計瑕疵 品質管控不佳，其中設計瑕疵與品質管控不佳，容易堆積成變通案，我建議樓主可以去了解是否為通案，不然認真歸咎起來只能算樓主剛好中籤，硬要指向某廠牌爛我到認為言過其實，另外我舉個想法，我要購買渦輪車前，我就知道跟我以前開的車都不一樣，所以很認真爬文了解保養方式，做好足夠心理準備後才買的，因為第一維修費一定比ＮＡ車貴，保養重點跟ＮＡ車會有差異等等，都是買前最好自己了解的，不要完全靠原廠，我覺得要享受暢快的加速感是要有代價的
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文章編號：57946579
Sung Pan wrote:
若大大有興趣可以去爬爬文，神車是否如神話般都不會壞，我剛剛稍微搜尋一下 神蹟，基本上我覺得就車子耗損度來說，不外乎就幾個影響因素 使用環境 操作方式 設計瑕疵 品質管控不佳，其中設計瑕疵與品質管控不佳，容易堆積成變通案，我建議樓主可以去了解是否為通案，不然認真歸咎起來只能算樓主剛好中籤，硬要指向某廠牌爛我到認為言過其實，另外我舉個想法，我要購買渦輪車前，我就知道跟我以前開的車都不一樣，所以很認真爬文了解保養方式，做好足夠心理準備後才買的，因為第一維修費一定比ＮＡ車貴，保養重點跟ＮＡ車會有差異等等，都是買前最好自己了解的，不要完全靠原廠，我覺得要享受暢快的加速感是要有代價的
神車不是不會壞,但賣的量,你要考慮進去
我開了18年EXSIOR壞的部分
換過水箱,發電機2次,分電盤一次(這次顧路)
引擎的部分沒出過問題
當然保養費我也不覺得便宜
後來都是到外廠保養
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文章編號：57947087
juju888 wrote:
我只到車子正常使用...(恕刪)
里程數多少可否po出來給大家參考
里程數多寡也牽扯到零件故障率高低
年份新里程數多,故障率相對里程數少的車子要多很多
我另一台三菱車子開15年了,里程數破30萬了
前7年沒什大故障因為天天跑短途,後八年工作關西開始跑長途
里程數迅速增加後就開始問題一堆,維修費絕對可以再買一台國產車
其他小零件壞掉不算
大條的統計如下:
引擎墊片沖掉(油水交乳)拆引擎*一次
引擎吃機油拆引擎*一次
水箱漏水換新*二次
發電機掛掉換新*二次
怠速馬達掛點換新*三次
冷氣壓縮機罷工換新*三次
冷排漏冷媒更換*二次
啟動馬達故障更換*三次
傳動軸更換(左+右)*二次
車子亂震換引擎腳(全換)*三次
動力方向泵浦牛叫聲更換*二次
避震器漏油軟腳四支全換*2次
水龜故障更新*2次
附水箱漏水換新*一次
電瓶幾乎每年換一顆
三角架更換*N次
爆水管&漏冷卻水*N次~~現在還在滴
維修費花到順益都要頒給我優良客戶卡~~~看到我的車進廠不用通知維修換零件自動打8折
我老婆說她要把車鑰使丟掉不給我開了~~
沒辦法我就是捨不得賣掉它
開版大~~~看到我的經驗心情有沒有好一點~~^^
longlife719 wrote:
誠心建議維修完成就...(恕刪)
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文章編號：57951159
8532316tang wrote:
里程數多少可否po...(恕刪)
我的老三菱Virage也是捨不得報廢，但換什麼都沒太去記，只記得四萬時換變速箱保內不用錢，十二萬時花了四萬、十六萬時花三萬五、二十一萬時花了六萬二，現在是二十七萬，準備要換避震+輪胎+右邊電動窗+大保養，爛車頂的狀況還能忍受先不處理，要不是上次拉溫度找不到原因，我也不會想換S5eco，等整理整理後就給老婆當練習用的車…，但樓主那樣買五年換了快十萬，說真的看一下品項，我也不是很能接受，像渦輪…這耐用度有點低啊，還是有特別的使用方式？記得以前看過人PO過渦輪車的使用方式和NA不同，有空再去挖挖舊文章，樓主應該是可以去爭取看看善意保固，畢竟現在有六大系統六年，看能不能給些優惠。
享受一個人的幸福!
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文章編號：57952238
