LUXGEN現在用的是雷諾的引擎?

patrickchu37 · 2016-04-04T10:58:55+08:00

LUXGEN現在用的是雷諾的引擎?這兩天去賞車, 業代說是雷諾的引擎, 我怎麼都沒看到相關報導?

RICHARDJACK

252分

91樓

RICHARDJACK

個人積分：252分

文章編號：59743313

DeLighted wrote:
2009年初的時候嚴...(恕刪)

沒錯!!
如果不是關稅保護,裕隆早就吃土了

反正沒關係,在台灣消費者最吃愛台灣這套
打著愛台灣就要買國貨,你不買台灣人的牌子,就是不愛台灣的心態

=======================================================
一輛車賣到快破百萬,然後該給的配備不給,除非買更高階的等級
(NISSAN之前還有分有ABS和沒ABS的LIVINA TIIDA)

抱歉...................這國貨我支持不了

chihung1105

2333分

92樓

chihung1105

個人積分：2333分

文章編號：59743834

danyshih wrote:4.5m就有2/3/2大七座也沒學到..(恕刪)

可惜M7一直沒有這種便利的座椅設計，家用市場會很適合。

Brother_ant

2347分

93樓

Brother_ant

個人積分：2347分

文章編號：59744759

rukawa768815 wrote:
現代已經不是草創的時代了
還在拿這個理由...
等到過了20年30年還是沒進步的話，還要用這個理由嗎

新車廠不見得比以前百年車廠草創吃香
百年前大家技術都比較落後
現在不但技術先進，還必須迴避別家的專利，一個沒弄好還要賠錢
自己研發的經費比買別人現成的還貴

kevin4321 wrote:
抱歉，這樣聽起來感覺很差，
感覺好像到風景區，只能買貴又不好吃的餐點，
老闆回你一句，不要挑了，再挑就什麼也沒得吃。
沒錢又想要正七人坐? 如果沒錢就不要想要正七人座比較好....
所以wish滿天下。

可是，瑞凡
wish不是正七人座
請舉一個正七的來比
不然你跟賣香腸的老闆說你要米腸
不被白眼才怪

Brother_ant

2347分

94樓

Brother_ant

個人積分：2347分

文章編號：59744926

firevogel wrote:
"再說汽車媒體及雜誌對於u6的底盤都是讚譽有加
絕對不敢說多完美，但是絕對水準之上
似乎真的沒有誤解什麼"
你一下說這車絕對水準之上
一下又說這車其實也不怎麼樣
我該相信哪個你講的話?

首先，你把汽車媒體說的話跟我說的話混淆了
底盤讚譽有加跟水準之上等等類似形容詞都是汽車媒體說的

而我個人則是認為並不完美，也回文說過1.8氣囊數過少的問題
也是事實
我也沒有說:這車其實也不怎麼樣
我是針對納智捷講，你卻誤會成"這車"
很明顯你沒看清楚我寫的字

如有不清楚，跟我說，我再跟你解釋

patrickchu37

119分

樓主

patrickchu37

個人積分：119分

文章編號：59747200

別再吵了拉, 媒體還是要拿錢才能辦事, 我倒在想他們這樣post在youtube上花這麼多時間人力製作是要靠啥賺錢??
還是自己實際去開開看, 我post文是想知道真是雷諾引擎嗎?

firevogel

3分

96樓

firevogel

個人積分：3分

文章編號：59747401

patrickchu37 wrote:
別再吵了拉, 媒體...(恕刪)

就是有人把你口中拿錢辦事的媒體說的一些自吹自擂的話

當成一回事並且還"沒有誤解"
能怪誰呢?

所以你也認為雜誌那些對嚴董牌汽車讚譽有加的東西,是拿錢辦事囉?

ANS:政府派幾十人去蓮花學來的技術移轉引擎

choujizhong

8分

97樓

choujizhong

個人積分：8分

文章編號：59747894

吵得好兇啊~吵得都偏離主題了

其實我也想知道納智捷的引擎是用哪顆來改良。
話說之前不是說未來上市的1.6是東風的NA引擎嗎？
話說前面幾樓有仁兄質疑油電是過渡產品，汽油是過時產品的議題，小弟倒是認為油電確實是過渡產品，汽油是過時產品。
為什麼這樣說？因為日異嚴重的汙染問題，以前愈來愈嚴刻的環保法規，將逼得汽車產業往電車轉型。
汽油內燃機因為當時的時代背景技術條件下，是最適合的選擇，也一直發展至今；當時也不是沒有用電來驅動的構想(請上網找FORD的電油文宣資料)，只是無法克服材料科學的問題罷了。
希望國內自有的品牌能提前佈局「純種」電動車的研究，不是那種把引擎拔下來換上電動馬達了事的那種，至少要像TESLA那樣從設計到製造都是為了做出一輛「純種」電動好車。畢竟TESLA早期也是用國內產業供應部分關鍵零件。http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2390

miro_002kimo

42分

98樓

miro_002kimo

個人積分：42分

文章編號：59748824

choujizhong wrote:
吵得好兇啊~吵得都...TESLA那樣從設計到製造都是為了做出一輛「純種」電動好車...(恕刪)

TESLA是不是好車，是值得討論的；像新加坡政府對Tesla Model S開罰，因為二氧化碳排放量已經達到「嚴重汙染」，很多人看到電動兩字就以為是環保，但沒有能源轉換、輸送耗損及儲存耗損與儲存效率這些問題的概念，所以TESLA是好車？站在有錢人的立場，够炫、價格高、够快..是輛好車；但對環境來講，只是個利用環保議題的騙子，只是把污染擺到你看到不的地方；而對一般用車人而言，售價是天邊的彩虹虛幻到不行。
TESLA是好車？我很質疑！

BB宏

139分

99樓

BB宏

個人積分：139分

文章編號：59751544

miro_002kimo wrote:
TESLA是不是好...(恕刪)

針對電動車
從燃媒到最終車輛動力，從轉換損耗、傳輸損耗，這整個過程的碳排都累計計算進來

但對於汽油車
卻忽略了從石油生產汽油，以及汽油運送至各地加油站這過程中的碳排

所以認真算起來
電動車真的是環保騙子?
我也很質疑

miro_002kimo

42分

100樓

miro_002kimo

個人積分：42分

文章編號：59752360

BB宏 wrote:
針對電動車從燃媒到...(恕刪)

汽油車要的，電動車的一樣也沒少，只不過是形式不同，也不是平白來的!
更多了許多的耗損。

也講過了電動車的污染只是藏在別的地方。
TESLA就像大家不要拉圾焚化場蓋在住家旁，又要拼命製造拉圾一樣無德..
TASLA主要的問題是給了太多的馬力及性能，就像給了輛4~5千CC的車超出一般的需要，製造了更多的污染。

減量，才是王道！