個人積分：252分
文章編號：61596169
個人積分：71分
文章編號：61596762
個人積分：62分
文章編號：61598922
個人積分：1060分
文章編號：61598994
個人積分：2659分
文章編號：61599077
ｉＦ wrote:
Mustang MD150馬力機它能夠模擬車輛在道路行駛的各種阻力(輪胎滾動、風阻、上下坡..)，同時也內建各項廠牌車型的引擎、車重等數據(亦可自行設定)，能夠以最貼近實際車輛的狀態去測得動力表現，比實際在道路行駛測試更為安全且精準。...(恕刪)
這位01編輯請告訴大家，
你說的"能夠以最貼近實際車輛的狀態去測得動力表現，比實際在道路行駛測試更為安全且精準"
這句話會不會太過華而不實?
原來測試只要在實驗室裡做做，
得到的結果會比實際上路測試還準?
那這樣好了，
請01編輯推薦這台馬力機給世界各大車廠採用。
著名的德國Nürburgring賽道也可廢掉不必再做車輛極速測試了，
然後所有的國際賽車比賽都不必比了，
包含F1與24H利曼賽車都不必實地舉辦了，
美國著名的0-400M drag race加速競賽也不必大家勞師動眾的找場地了，
直接上這台馬力機測試就能得出誰是第一名了。
這樣多省錢啊，
又安全不會發生撞車事故，
奇怪怎麼都沒有人採用這樣的東西來比賽?
既簡單又安全啊，
大家一定瘋狂採用的啊!
沒想到這玩意還能模擬行駛的風阻哩!
實際上道路行駛的風向與風速隨時都在變化，
怎麼模擬能像真實情況?
風向風速變化?
逆風?
順風?
左前後側向風?
右前後側向風?
再來告訴你吧，
空軍訓練飛行員使用的飛行模擬機與抗G力訓練儀，
台幣整組都幾億元的價格，
飛行模擬機這玩意比你說的馬力測試機更貴且功能更多，
但模擬機飛得好的學員不見得實地飛行就一樣也能飛得好；
因為模擬機畢竟是模擬，
沒辦法能與真實飛行相提並論。
第一次聽過"模擬測試的東西會比實際上路測試還精準"?
真的太誇張!
個人積分：85分
文章編號：61599695
個人積分：0分
文章編號：61601078
個人積分：2529分
文章編號：61601339
個人積分：663分
文章編號：61601342
個人積分：15258分
文章編號：61601648
