棒球迷 wrote:說來說去就是認為台灣人對不起納智捷，你有臉說這些？先問問納智捷怎麼對待台灣人吧！看看納智捷這個企業一路走來有任何誠信可言？從早期U7M7鐵桿事件，S3U5引擎問題，一而再再而三廣告不實問題，U5大陸預接單破萬，S5GT URX破千等，這個毫無誠信企業留著有何用處？
你知道最近越南也出了...(恕刪)
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BlueSky5230 wrote:
台灣整年銷售量40萬(大韓民國與日本可達300萬以上)，哪來什麼經濟規模。一堆鄉愿的人民居然期待做得起來。
要是台灣市場可以發大財，就不會一堆人往中國大陸的金磚市場去做生意。(恕刪)
一家沒有自主研發本土新引擎、新底盤、最夯電動車之技術的台灣汽車公司；一天就能淨賺
NT$ 4千1百63萬01百40元
OMG!!!~~~這還不能算發大財啊！
★和泰汽車2018年淨利飆新高新台幣151.95億元★
15,195,000,000/365天=4千1百63萬01百40元
最後結論：
和泰汽車2018年的每一天，早上一開門晚上結束營業，就淨賺四千一百六十三萬一百四十元..........
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could5566 wrote:
又在帶風向了，嘴韓國(恕刪)
我最討厭的就是 每當納黑拿韓國車的成就和車價 來攻擊台灣國產品牌時
往往只說別人現在的果實 但現代初期車是爛到爆 且賣給自己國人的車價是歐美兩倍之多
這些總總過程納黑 總當做沒看到 然後又不准納智捷用現代初期早期銷售方式來賣車!! 這就像我說的 韓國的前人
要都像你們這些酸民一樣的嘴臉 為了一個狹窄的理由 沒有全國力挺國產車 沒有買國產車 還踩國產車
當年韓國車廠是要怎麼慢慢去練兵 然後慢慢做強做大?? 要是韓國的前人 都像你們這些酸民一個嘴臉
一心就想把自己國產品牌搞垮 韓國後輩就不用想著有便宜車子可以買了, 你們要是學不到人家當年初期力挺國產品牌的態度, 那就別談車價了好嗎!! 你們不願意讓納智捷的規模做出來 那你談什麼車價?? 天下沒有白吃的午餐
不想讓將來台灣的子孫有便宜的車可以買 這基本就是你們這些納黑想搞的!!
^^
