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這台車子小弟也蠻喜歡也很心動。我相信曾經替通用汽車及日產汽車生產汽車的公司，應該技術程度不㑹太差。
只不過小弟開習慣了柴油車，對於使用汽油的車子，只能大感可惜。尤其這個油耗，也是蠻傷的說。
小弟開的車也不算什麼好車，前年版很醜的雙龍2.0柴油休旅車。如果回到當時買車的同時，相較之下我更喜歡這台車子，只有引擎是小弟比較有可能放替選擇這台車子的因素。
其實建議裕隆可以考慮以下小弟兩個看法～
一、學習韓國，經由德國取得柴油引擎，出柴油車款。
二、就考慮跟台達電合作，使用台達電去年出來～的電動車技術（非純電動車），採用燃油式的電動技術（由小發電機＋主電動馬達驅動）做出一台還真是其它國家沒開發出來的技術車。
一台車子的引擎是很重要的。我不否認該車的2.2T汽油引擎威力。只是相較之下油耗，蠻傷的說。我所提的第二個建議，我還蠻對裕隆抱著很大的期望。
而我也覺得多數人㑹覺得這台車子可能不如您所想像，不過小弟是持樂觀的態度看待這台車子。
一個車廠要做得長久，並非車子大賣就能長久，而是要長期做不同的車款，技術及生產的穩定性才㑹增加。
裕隆還有很長的路要用，希望除了國人的支持之外，他自已也要進軍國際市場，而非只有台灣跟大陸而已。加油。
理性勝於感性的原因在於「理性」看得出現實，「感性」卻能袜掉事實。
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阿基拉 wrote:
在駕駛座椅上還搭配了LUXGEN7 SUV 獨家搭載的防盜功能，在停好車之後按下方向盤左側的防盜座椅按鍵後離開車子，並將車子上鎖，駕駛座椅會向前移動並將椅背往方向盤前傾然後固定住，這時就會駕駛座就會形成一個狹窄的空間，...(恕刪)
看來我朋友最後還是把專利賣給裕隆了... ^^
當年看到這個是改在他的Lexus LS400上面,至於研發的動機???
因為雙B都被幹走了~~~只要有電動椅的車種都可以改啦...
還不需要按鈕,可以跟遙控防盜器一起連動....
不過話說回來,看完這部車如此仔細的介紹,
說實話...果然是台灣設計...把所有能裝的不需裝的全部都裝上去了.
很炫的東西全部加在一起...恩...感覺上像是電子大雜匯...
那個車頭...線條會不會太複雜了一點?雖說裝了一堆有的沒的...
side view...恩...這樣一次要看中間照後鏡,右邊照後鏡,再加上中間side view...恩...開車好忙...
中控台設計也過於複雜,應該更簡潔一點才是....
well,不過外觀設計是一條漫長的路,要一次到位,是有點困難.
加油吧!
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
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