標配6SRS對新車銷售其實沒有很大的助力,對現在的"年輕"首購族,DVD影音+衛星導航+MP3+LED日行燈,這才有吸引力,但這也是台灣人可悲的地方,主被動安全配備永遠比不上"跟開車無直接關係"的DVD影音+衛星導航+MP3,所以板大這個活動就算串連達到一萬人,原廠還是不可能把6SRS列為全等級標配的
都不要買1.8, 改去買Rav4有六安車型,看過幾季後納牌會不會受不了推有6安的1.8特仕車是最可能的

matrix3 wrote:
都不要買1.8, ...(恕刪)


看到鬼?你這什理論?

要推銷RAV4就明講,何須用這藉口~~

車格~車型~CC數都不同~~你這也未免太牽強了~

要當打手需要搞那麼明顯嗎?
matrix3 wrote:
都不要買1.8, ...(恕刪)

應該是都不要買S5,
這級距1.8是主力。
2.0才有六安,
稅金高且1.8動力已經很強。
何苦喔~

RAV 4 2.0 6安版價格已經可以買U6旗艦款,
動力,配備,操控樣樣輸U6 2.0,
但是,我還認為U6 1.8 6安比較有說服力。
1.8T動力打趴RAV 4 2.0,稅金又低一級。
車價賣個85萬加上十年稅金,
用車成本現省15萬。
給消費者一個理由買車有這麼難???
台灣人對日本品牌非理性忠誠,
要他們改變不容易。
自古以來裏切者皆利之所趨。
你才搞錯重點吧...應該是這樣說...
對岸S5入門好像接近50吧,你可以去了解一下我們"母國"售價多少起
領牌費根本都不是問題,又或者是領牌費才是問題?
對岸領牌費偏高就可以賣低一點,台灣偏低就可以賣高一點?
國產就算了還是自有品牌,資源都在自己手上我實在想不出什麼理由要拿出6安+ESP這麼難
這種景象大概只有在台灣才看的到吧
而且進口稅賦那麼重,國產的價位跟配備比值卻不如人,我覺得還是需要檢討一下自己吧
其實我滿佩服納智捷敢說已經完成世界級的引擎...一點都不害羞
要等六安+ESP大概只能等龍頭出手吧
畢竟台灣汽車市場很團結的,共同進退
凸01凸 wrote:
你別搞錯重點喔!重...(恕刪)

辨識碼 wrote:
這就像頂新一樣, ...(恕刪)
要用什麼行動逼出6安喔
簡單啊
就攻佔立法院,侵入行政院,再去教育部把人架起來,在號召20萬人上街抗議
請名嘴胡說八道一番,比如車禍會死的都是因為沒6安造成的之類的話
再請自由時報,蘋果每天刊登
很快就全台灣的車子都必須有6安了
就不會只逼出那志節的車友6安了
加油喔
不過買台車而已這麼累幹嘛
又不是只有納智捷可以買
怪哉
我的U7運動版弄到好也花了120幾萬
我也覺得納智捷賣很貴阿
那我也應該問:如何用行動逼出降價
但是125萬能買到具有同等級配備又有第三排的大型正SUV嗎(車格小一號crossover或MPV就別亂入)
除了山土匪也沒有了
但山土匪在便利科技和影音還是無法超越U7(山土匪連手機鏡射到螢幕都很麻煩~別說直接在螢幕上操作手機)
消費者自然就會選擇

還是老話一句
會買的就是有他的考量
不會買的也是因有不同考量
等銷售數字難看了
車廠自然會想辦法調整
所以要嘛就繼續等
等不下去就換台車買
就是這麼簡單
為何對日本...
可能原因:
1.鹽董的車廠日產、三菱是日本技術。
2.那志節的車之所以改款進化:主要是依靠水野...,他好像是日本人,日本團隊。
3.6素變速箱:好像是用日本的,之前有用韓國的。
4.引以為號的渦輪:應該是用日本的。
5.覺得很好的懸吊:好像也是日本團隊,水野他們是日本人...

所以那智傑去除日本技術與資源,恐怕...

rav4 11月超級爆炸性演出
mazda3依然熱銷~968台
進口車也大幅成長
說明了一件事~
國人愈來愈重視安全配備了!
在這鬼島開車,尤其在高速公路
不遵守交通規則的人太多了!
與其自求多福,不如買安全的車保命.
請支持全面下放6安以上的車款!
toyota,你也不及格!國產車全面打槍.
rav4 給你拍拍手!!!
S5~161台
有六安(含ESC)不一定賣的好,但沒六安就一定賣不好

納廠身為真正國產車,理應直通民意,那群網路組是鬼遮眼了嗎?

決策者該懲處的就懲處吧!
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