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不過還是挺模糊的
就隨意看看吧
輪廓逐漸清晰 圖解東風裕隆納智捷轎車
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arex wrote:
google查一下就...(恕刪)
大大 請問去哪邊看缸內直噴技術 我在華擎的官方網頁沒有1.5L級的引擎
但是有VVT
請參考這一頁
點我
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別忘了現在納智傑MPV7 SUV7的引擎2.2T 都沒有搭配上VVT和VICS的引擎技術喔不裝不代表沒有此一技術
還有大陸投產的SUV7大7 可是有臺灣沒有的 電子手煞車自動駐車系統和 會噴水清洗大燈的隱藏噴水
噴頭設計呢
不管是1.5T .1.8t還是2.0t 都可以稱為TFSI 具有渦輪增壓.可變汽門揚程VVL.缸內直噴.可變進氣慣性VICS.渦流進氣VCM 加上價位漂亮 雖然年底才上市 還是值得等待 VCM 是進汽道.活塞形狀.燃燒室形狀 配合高低轉速雙進汽歧管 形成渦流可提高缸內直噴混合效率 推估
1.5T 135HP 19KG/M
1.8T 155HP 25KG/M
2.0 168HP 28KG/M 上述以無直噴2.2T推估 加上VVL VICS GDI 之後應在此水準以上
華擎機械工業股份有限公司 創立日期：84 年7 月24 日 負責人：劉一震 實收資本額：( 95年) 1,689,000仟元 公司總人數：181 人(96年9月) 主要營業項目：汽車引擎及其零組件之設計、生產、銷售及維修等業務 (二) 申請政府補助原因說明
本計畫乃配合整車工業自主計畫提出，方向與策略符合政策方向，且GDI計畫之策略性及整合 性已有更進一步強化。計畫主導公司過去已建立完整之引擎產品線能力，現針對整車計畫需求 建立GDI引擎技術及控制系統技術，對於國內車輛引擎產業競爭力提升有其必要性，目標明確 具體可行。 (三) 計畫概述
1. 完成GDI引擎技術開發及產品驗證，符合整車計畫SEDAN車型產品需求。
2. 以國內建立引擎動力設計技術為基礎，發展車輛節能引擎動力與控制系統技術，提升國內車 輛引擎產業競爭力，使得國內引擎動力系統產品能與歐美車廠並駕齊驅。
3. 結合國內研發資源(華創、華擎、敦揚、法人機構及國內大專院校等)，深耕引擎設計與車輛動 力開發技術，開發省能缸內直接噴射引擎動力系統。
4. 以所開發之GDI引擎及動力系統搭載運用於整車計畫車型，使車輛開發得以獨立自主，並使 引擎及動力系統研發成為整車發展之重要策略夥伴。
(三) 計畫概述
1. 完成GDI引擎技術開發及產品驗證，符合整車計畫SEDAN車型產品需求。
2. 以國內建立引擎動力設計技術為基礎，發展車輛節能引擎動力與控制系統技術，提升國內車 輛引擎產業競爭力，使得國內引擎動力系統產品能與歐美車廠並駕齊驅。
3. 結合國內研發資源(華創、華擎、敦揚、法人機構及國內大專院校等)，深耕引擎設計與車輛動 力開發技術，開發省能缸內直接噴射引擎動力系統。
4. 以所開發之GDI引擎及動力系統搭載運用於整車計畫車型，使車輛開發得以獨立自主，並使 引擎及動力系統研發成為整車發展之重要 預期效益（包括對產業之貢獻）
1. 藉由本計畫所建立的引擎及動力系統平台，有系統的結合台灣自己的引擎與電子控制產業能 力，共同研發節能引擎動力與控制系統進入國內以及海外汽車市場，為台灣汽車產業找到全 球市場之發展新路。
2. 有效吸引國內廠商繼續投入，形成產業自發性的成長動能，讓車輛產業不斷在台灣紮根並形 成龐大產業聚落。
3. 藉由動力系統之技術深耕，培育車輛領域、引擎動力領域及電子控制領域之高階技術人才。
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文章編號：29382828
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